Seat Cordoba - ¿Temperamento español o familiar?
Por lo general, llega un momento en la vida en que nacen los niños. Y luego todo se vuelve demasiado pequeño y, a veces, es difícil para los jóvenes decir adiós a su auto deportivo favorito. Además, un autobús familiar es algo demasiado grande y demasiado "papá", y una camioneta económica suele ser vieja y rota. ¿Es posible comprar algo que conserve una pizca de compromiso?
Siempre ha sido y siempre será que la combinación de sentido común familiar y locura juvenil, o si se quiere -estupidez en el sentido positivo de la palabra- es el Civic Type-R, el Focus RS y otros por el estilo. Sin embargo, tienen un inconveniente. Aunque son mucho más baratos que el Audi RS6, siguen siendo demasiado caros. Incluso usado. Y desafortunadamente, deshacerse de los bienes familiares en un automóvil de lujo con una familia en crecimiento es una mala idea, por lo que tendrá que buscar en otra parte. Preferiblemente una clase completamente diferente.
Puede ser tonto, pero lo suficientemente nuevo, relativamente económico y un gran éxito es el Seat Córdoba, lanzado en 2003. Es cierto que este no es el pináculo del rally o la excelencia estilística y no se sabe qué son las sensaciones de conducción, pero dentro de, digamos, 20 zlotys, esta es una buena alternativa para las personas que están hartas de la palabra "Astra" o "Golf". . Aunque el coche es más pequeño. El Cordoba no es más que una versión de 000 puertas del Ibiza un poco más bonito. Ambos modelos se produjeron sobre la rueda del VW Polo, pero en comparación con él, el Córdoba tiene dos ases bajo la manga. En primer lugar, este es un Seat, no un Volkswagen, la gente no está tan dispuesta a comprarlo, por lo que puede obtener uno usado a un mejor precio. Aunque todavía tiene una buena relación calidad-precio. Y en segundo lugar, encontrar un Polo IV de 4 puertas usado en nuestro mercado es un milagro. La parte trasera sobresaliente del Cordoba puede verse mal, pero por dentro tiene lo que le gustaría tener a un Polo hatchback: una cajuela adecuada. Tiene 4 litros y esto es suficiente para que toda la familia se relaje. Por sí mismo, tiene la forma correcta y es una gran ventaja, pero su abertura de carga es como una trampilla: es demasiado pequeña.
La mejor parte es que Cordova compite ferozmente con su familia en el piso de la sala de exposición y ahora a comisión. No a todo el mundo le gustará el VW Polo debido al pequeño maletero, pero el Skoda Fabia se puede comprar fácilmente en una versión de 4 puertas e incluso en una camioneta. También suele ser un poco más barato que el Seat e igual de práctico. Solo tiene un problema menor: en comparación con Córdoba, se ve tan tímida y callada, como si su diseñador quisiera ocultar el hecho de que sus amigos lo golpearon en la escuela primaria. Y eso es lo que Cordoba tiene para ofrecer: los sedán pequeños pueden o no tener líneas de carrocería llamativas, pero las luces traseras sofisticadas y una parte delantera de diseño agresivo están en línea con lo que Seat considera su punto fuerte: deporte y emoción. Sin embargo, el primero es diferente.
El automóvil debe ser un automóvil familiar pequeño y económico. Bueno, tal vez con una pizca de emoción para hacerle un poco de cosquillas al ego del conductor. Sin embargo, esto no cambia el hecho de que el Córdoba es un automóvil silencioso para el uso diario y para lidiar con el tráfico de la ciudad. Por lo tanto, es difícil entender la intención de los ingenieros de fortalecer la suspensión para que el conductor se sienta incómodo, pero aún no grite sobre los baches. En el uso rutinario en nuestras carreteras, esto es molesto, pero cuando se trata de confianza al conducir, bueno, aquí el pequeño Seat deja atrás muchos de esos autos. Es un poco alto y angosto, pero no se agita demasiado en las esquinas o en las esquinas. Y a los papás jóvenes les puede gustar: solo lo que hay debajo del capó depende de todo el placer de conducir y las emociones deportivas.
Es diferente con los motores. La unidad de gasolina más pequeña es de 1.2 litros y 64 CV. El Cordova está más orientado a la familia, así que no lo compre: será mejor en el Ibiza más pequeño, que funcionará bien en la ciudad. Interesante: tiene tres cilindros, por lo que la cultura de trabajo de esta bicicleta es regular, pero a bajas revoluciones no es demasiado audible en la cabina. Para tan poca potencia, es bastante flexible y al menos intenta hacer algo con el coche para ponerlo en marcha. Salvo adelantamientos, peleas con el coche cargado, Dios no lo quiera con el aire acondicionado encendido... bueno, suerte en esos asuntos. Un buen mínimo es en realidad 1.4 l 75 km. 1.2L es aburrido, así que cuando alguien no pueda manejarlo como un huevo, se sorprenderá de cuánto puede gastar en combustible. En 1.4L, por lo general cabe fácilmente en 7L, y en el caso de conductores tranquilos, en 6. La dinámica sigue siendo un concepto abstracto, como unas vacaciones en Marte, pero para un simple movimiento de un lugar a otro, esta bicicleta está bien . Ba: en ráfagas, incluso adelantar es bastante suave, porque al girarlo a alta velocidad, puedes darle un poco de vida al automóvil. Sin embargo, a la larga, esto puede volverse aburrido: la versión de 85 caballos de fuerza es más juguetona a bajas revoluciones, y la versión de 100 caballos de fuerza generalmente lo es. Y al mismo tiempo, combina a la perfección con la naturaleza agresiva del automóvil.
Como en la preocupación de Volkswagen, también debería haber un motor diesel. Los TDI de esa época son famosos y apreciados principalmente porque no se descompusieron como su generación actual. ¿Quién debe ser abandonado? Antiguo 1.9 SDi. Sí, es duradero, pero ahí es donde terminan sus beneficios. El 1.4TDI 70-80KM te sorprende con el retraso del turbo, pero es bueno para la economía: es flexible a bajas velocidades y pide ayuda a velocidades más altas. Sin embargo, ahora es difícil comprar algo que fume menos. 1.9TDI a principios del siglo 100 fue "cargado" en una cantidad tan grande de automóviles en nuestras carreteras que es casi imposible no asociarlo. Incluso un sonido seco durante su funcionamiento. La versión más débil de 2000 caballos de fuerza es más que suficiente para una conducción cordobesa dinámica. Al principio de la escala del tacómetro no pasa nada, pero a partir de unas 130 rpm. el automóvil conduce bien, y luego se borró nuevamente. La versión fuerte es aún más grande y satisfará a la gran mayoría.
En cuanto al interior, generalmente es sombrío, los materiales son malos y, a menudo, crujen en invierno. Además, el material de las manijas de las puertas se despega, pero esto es un problema con la mayoría de los autos VW de ese período. Por otro lado, la parte delantera es muy cómoda. El reloj está colocado en tubos, todo es intuitivo y legible hasta el punto de dolor. El asiento trasero, en cambio, demuestra que el Córdoba es un coche 2+2. Tampoco hay mucho espacio para las piernas y la cabeza, pero los niños se sentirán muy bien allí.
Las familias jóvenes suelen tener miedo a las averías del coche, pero en el caso de un Seat pequeño, no suele haber nada de qué preocuparse. En TDI, es suficiente ocuparse de reemplazar la correa de distribución y la suspensión en sí es duradera, aunque debe saber que las barras estabilizadoras y los bloques silenciosos del brazo de control no les gustan nuestras carreteras. Y tanto que pueden capitular incluso con 20-30 mil. kilómetros Además, a menudo se acumula agua en los faros y los frenos traseros chirrían y es necesario limpiarlos. Sin embargo, esto no cambia el hecho de que por una pequeña cantidad de dinero puede comprar un automóvil bastante espacioso y relativamente joven. ¿Y qué, después de todo, no reemplazará a su auto deportivo prematrimonial favorito? Bueno, no puedes tenerlo todo, pero al menos se ve bien.
Este artículo fue creado gracias a la cortesía de TopCar, quien proporcionó un automóvil de la oferta actual para una prueba y una sesión de fotos.
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