Varilla medidora en el automóvil: ¿cómo verificar el nivel de aceite?

La bayoneta en el auto está debajo del capó del auto. Según el tipo de vehículo o tren motriz, puede tener un asa naranja, amarilla o blanca. Gracias a los colores antes mencionados, es fácil de detectar contra el fondo de los componentes oscuros ubicados debajo del techo corredizo delantero del automóvil. 

¿Cuándo revisar el nivel de aceite?

La varilla medidora de un automóvil se usa principalmente para verificar el nivel de aceite del motor. El fluido es la fuerza impulsora detrás del motor. Asegurarse regularmente de que sea en la cantidad correcta es la mejor manera de evitar fallas catastróficas y los altos costos de reparación asociados.

La bayoneta en el automóvil debe estar familiarizada por todos lados, especialmente por los propietarios de automóviles más antiguos. Esto se debe a que tienen un alto kilometraje y la cantidad o calidad incorrecta de aceite resultará en reparaciones costosas en el taller de reparación de automóviles. Los automóviles con motores que funcionan con aceite mineral requieren un cambio de líquido cada 3 km o 000 km. Por otro lado, los motores que funcionan con un tipo sintético deben reemplazarse cada 5–000 8 km o una vez al año, 

Los vehículos más antiguos también pueden quemar una pequeña cantidad de aceite en cada viaje, lo que genera tal desperdicio que el nivel de aceite puede llegar a ser demasiado bajo y debe cambiarse con más frecuencia. Es mejor usar la bayoneta en el automóvil al menos una vez a la semana.

Bayoneta en el automóvil: ¿cómo usarlo?

La bayoneta en el automóvil es muy conveniente de usar. Para utilizarlo, solo hay que preparar un trapo, una toalla de papel y, opcionalmente, el manual del propietario del coche si se quiere estar seguro de que todo se hace correctamente. El aceite se cambia aproximadamente cada seis meses. Independientemente de si la unidad de potencia arranca regularmente o no.

Lea primero el manual del propietario de su automóvil y siga las recomendaciones del fabricante del automóvil. Algunos vehículos más nuevos tienen un indicador de nivel de aceite electrónico y no hay una varilla manual tradicional en el capó para verificar el nivel de aceite.

Si revisa el aceite usted mismo, asegúrese de que el automóvil esté en una superficie nivelada. La varilla medidora de aceite debe usarse en un motor frío. Por lo tanto, esto no debe hacerse inmediatamente después de conducir. En esta situación, el riesgo de quemaduras es alto.

Medición del nivel de aceite en la cámara de un automóvil: ¿cómo leer la información del indicador?

Cuando el motor está a la temperatura baja adecuada, puede abrir el capó del automóvil y apuntar la varilla medidora hacia el automóvil. Sáquelo del motor y limpie el aceite de la punta. Luego, vuelva a insertar el elemento en el tubo y empújelo hasta el fondo.

Tire hacia atrás y mire a ambos lados para ver el nivel de aceite. Cada varilla medidora en un automóvil tiene una forma de indicar el nivel de líquido correcto. Estos pueden ser, por ejemplo, dos orificios para alfileres, las letras L para bajo y H para alto, las abreviaturas MIN y MAX, o simplemente el área delineada. Si la parte superior del residuo de aceite está entre las dos marcas o dentro de la escotilla cuando se quita la varilla medidora, el nivel está bien.

Bayoneta en el automóvil: ¿para qué más sirve?

La varilla medidora de un automóvil se puede usar no solo para medir el nivel de aceite, sino también para verificar que la sustancia no esté contaminada. Cuando lo sacamos de la cámara y su color se vuelve translúcido y ámbar, podemos decir que el aceite está fresco.

Sin embargo, cuando el color del aceite se vuelve oscuro, esto es una señal de que la sustancia está absorbiendo suciedad, sedimentos y contaminantes, lo cual no es normal. Por lo tanto, si aparece un aceite de color marrón oscuro o negruzco en la varilla, se deben tomar medidas adicionales para verificar el estado de la sustancia.

A veces sucede que en la varilla medidora del automóvil habrá aceite con un tinte blanco, gris o rojo. En los dos primeros casos, sugerirá una fuga debajo de la junta de la culata; esto también se confirmará por la consistencia espumosa del líquido. El color inusual ocurre cuando el aceite se mezcla con agua/refrigerante dentro del motor debido a una fuga en la culata.

A su vez, una sustancia rojiza será señal de que ATF (líquido de transmisión automática), es decir, Líquido de transmisión automática mezclado con aceite de motor.

El siguiente problema es la viscosidad, es decir, espesor del aceite. Cuando está fresco, debe tener la consistencia de melaza o aceite de oliva. Si se vuelve demasiado negro y espeso, debe reemplazarse de inmediato. Vale la pena ponerse en contacto con un mecánico probado que desenroscará correctamente el tapón del cárter de aceite sin dañarlo y lo llenará con sustancia nueva.