Filtros de partículas
Desde mayo de 2000, el Grupo PSA ha producido y vendido 500 vehículos equipados con filtros de partículas diésel HDi.
El primer modelo con dicho filtro fue el 607 con un diésel de 2.2 litros.
Gracias al uso de un filtro de partículas diésel, fue posible lograr emisiones de partículas cercanas a cero. Estas medidas permitieron reducir el consumo de combustible, así como reducir significativamente las emisiones de CO02 nocivo, muy por debajo de los estándares actuales.
Los filtros utilizados en los Peugeot 607, 406, 307 y 807, así como en los Citroen C5 y C8, requirieron revisión después de 80 120 km. El trabajo de mejora continua ha permitido ampliar este plazo, de forma que desde finales del año pasado se revisa el filtro cada 2004 km. En XNUMX, el grupo anuncia otra solución, esta vez disfrazada de "octo-cuadrado", que mejorará aún más la limpieza de los gases de escape diésel. Luego, se pondrá en producción un filtro completamente nuevo con una composición de filtro de gases de escape diferente. El producto anunciado para la próxima temporada no tendrá mantenimiento y su impacto debe sentirse en el medio ambiente.
La adopción generalizada del sistema de filtro de partículas diésel permitirá que el motor diésel gane cuota de mercado al tiempo que mejora su papel único en la reducción del efecto invernadero, una preocupación constante del Grupo PSA.
Actualmente, los automóviles de 6 familias de la gama Peugeot y Citroen se venden con filtro de partículas. En dos años habrá 2 de ellos, y la producción total de automóviles equipados de esta manera alcanzará el millón de unidades.
