Pruebe el BMW más hermoso de la historia
¿Cuál es el BMW más hermoso de la historia? No es fácil responder, porque en los 92 años que han pasado desde la producción de automóviles, los bávaros han tenido muchas obras maestras. Si nos preguntas, te apuntaremos al elegante 507 de los años 50, el coche favorito de Elvis Presley. Pero también hay muchos conocedores que apuntan al BMW más hermoso de la historia, algo mucho más moderno: el roadster Z8, creado en los albores del nuevo milenio.
No hay motivo para disputas estéticas, porque el Z8 (código E52) fue creado como un tributo al legendario BMW 507. El proyecto fue desarrollado bajo la dirección del entonces jefe de diseño de la compañía Chris Bengel, y el interior resultó ser Será el mejor trabajo de Scott Lampert, y el espectacular exterior fue creado por Dane Henrik Fisker, creador del Aston Martin DB9 y Fisker Karma.
El automóvil terminado llegó al mercado en 2000, justo a tiempo para que las acciones tecnológicas perdieran más de las tres cuartas partes de su valor. La desfavorable situación económica prácticamente condenó al Z8 porque no era barato: debido a los materiales caros utilizados y al chasis totalmente de aluminio, el precio en EE. UU. era de 128000 dólares, como cinco Ford Mustan. Casualmente o no, ahora se vende una magnífica copia en Estados Unidos por exactamente la misma cantidad.
De hecho, el Z8 ofreció mucho por su dinero, sin mencionar un diseño fantástico. Debajo de su capó había un motor V4,9 de 8 litros con el código S62, que BMW también instaló en el legendario E39 M5. Aquí desarrolló 400 caballos de fuerza y se instaló para garantizar una distribución ideal del peso en ambos ejes. BMW prometió acelerar a 100 km / h en 4,7 segundos, pero en las pruebas mostró 4,3.
Otra de las publicaciones más prestigiosas, Car & Driver, comparó el Z8 con el entonces referente deportivo Ferrari 360 Modena y el coche bávaro ganó en las tres categorías más importantes: aceleración, dirección y frenado. Además, el roadster tenía una serie de trucos tecnológicos, como las luces de neón, que BMW garantizó que durarían todo el ciclo de vida del automóvil sin reemplazo.
No es casualidad que los productores de James Bond la eligieran como el coche del superespía de la película "Siempre habrá mañana" (así como a Jackie Chan en la parodia de "Tuxedo").
El Z8 también es uno de los modelos raros de BMW, con solo 2003 producidos antes del final del proyecto en 5703.
La muestra que se ofrece en Bring a Trailer tiene un acabado en plata titanio con un interior rojo (incluso el lujoso revestimiento rojo del baúl). El coche no está exactamente impecable: el propietario admite que se topó con un ciervo hace años, pero ha sido restaurado profesionalmente y ha estado en manos de una sola persona todos estos años. El kilometraje muestra 7700 millas o poco más de 12300 kilómetros. El coche tiene un juego de herramientas original y ambos techos, blando y duro. Y su mayor punto de venta es que, si bien está hecho para el mercado estadounidense, este roadster tiene transmisión manual. Neumáticos - Bridgestone Potenza RE040 sobre ruedas de 18 pulgadas.
