Las alas más locas del mundo del automóvil
contenido
- Apolo Emociones fuertes
- Zenvo TCP-S
- McLaren Senna
- McLaren P1
- Koenigsegg Jesco
- Edición final de Koenigsegg Agera
- Koenigsegg Reger
- Lamborghini veneno
- Lamborghini Aventador SVZh
- Pagani Zonda 760 Oliver Evolution
- Pagani Huayra BC
- dodge viper
- Chevrolet Corvette C7 ZR1 (Paquete ZTK)
- Chevrolet Camaro ZL1
- Porsche 911 991.1 GT3
- Porsche RS 911 GT991.1
- Porsche RS 911 GT991
- Bentley Continental GT3-R
- McLaren Speedtail
- McLaren 720S
- bugatti divo
- Lamborghini Huracan Performant
- Ford Mustang Shelby GT500
- Ford GT
- Honda Civic Type R
- Edición Lexus RC F-Track
- Nissan GTR R35 Nismo
- Subaru WRX STI
- Porsche Panamera Turbo
- AMG Proyecto Uno
- Chevrolet Corvette Z06
- Jaguar XFR-S
- Lamborghini Aventador SV
- Lamborghini Countach LP400 S
- RUF CTR2 Deporte
- BMW 3.0 CSL
- Ferrari F40
- Dodge Charger Dayton
- Porsche 911 993 GT2
- Concepto de mundo rugoso de Porsche
La mayoría de los entusiastas de los automóviles pueden estar de acuerdo en que los grandes guardabarros traseros son geniales. Si bien los desagradables alerones secundarios que no sirven para nada no son del gusto de todos, un ingenioso alerón trasero aerodinámico puede darle al auto una apariencia más agresiva.
Algunos de los guardabarros de esta línea están diseñados para generar la máxima carga aerodinámica, otros son puramente para fines de exhibición e incluso pueden restar valor al rendimiento aerodinámico del vehículo. Eche un vistazo a los alerones traseros y guardabarros más locos de la industria automotriz.
Apolo Emociones fuertes
El Intensa Emozione es un hipercoche diseñado por Apollo Automobil, un fabricante de automóviles fundado por Roland Gumpert en 2004. A mediados de la década de 2000, Roland Gumpert lanzó el superdeportivo Gumpert Apollo de alto rendimiento, que era uno de los autos más rápidos en ese momento. Más de una década después, el fabricante de automóviles está de regreso con una nueva y emocionante creación.
El Intensa Emozione está propulsado por un motor V6.3 de 12 litros con una potencia máxima de 770 caballos de fuerza. El costo de IE en los EE. UU. es la friolera de $ 2.7 millones. Solo se producirán 10 unidades en total, y todas ya se han vendido.
Zenvo TCP-S
El Zenvo TSR-S es la variante de calle del auto de carreras Zenvo TSR. ¡El superdeportivo está equipado con un enorme motor V5.8 biturbo de 8 litros que produce casi 1200 caballos de fuerza! De hecho, ¡el TSR-S puede alcanzar las 124 mph en menos de 7 segundos!
El TSR-S rediseñado cuenta con un enorme alerón trasero de fibra de carbono montado en la parte trasera del vehículo. El alerón se puede ajustar libremente para mejorar la estabilidad en las curvas y el frenado de aire, así como la carga aerodinámica general. El enorme alerón TSR-S es uno de los spoilers traseros más avanzados de la industria.
McLaren Senna
El Senna es la tercera incorporación de McLaren a la serie Ultimate, junto con el McLaren P1 y el legendario F1 de la década de 1990. A pesar de ser parte de la misma serie, Senna no es sucesora de ninguna de ellas. El hipercoche está propulsado por una versión mejorada del motor V4.0 de 8 litros que se encuentra en el McLaren 720S.
Senna se distingue fácilmente por sus enormes alas traseras. Como gran parte del diseño de automóviles, no es solo para mostrar. El ala ajustable mejora la aerodinámica y sirve como freno de aire.
El próximo automóvil también es miembro de McLaren Ultimate Series. ¡Sigue leyendo para descubrir de qué se trata!
McLaren P1
El McLaren P1 es sin duda uno de los hipercoches más bellos jamás creados. El diseñador Frank Stevenson admitió que el P1 se inspiró en parte en un velero que vio de vacaciones en Miami. El estilo único del hipercoche, combinado con un rendimiento excepcional y una edición limitada, hacen que este hipercoche sea muy buscado por los coleccionistas de automóviles adinerados. Según los informes, McLaren produjo solo 375 unidades P1.
En la parte trasera, el P1 está equipado con un alerón ajustable fabricado con tecnología Formula One. El alerón trasero genera más de 1 libras de carga aerodinámica a 1300 mph, según el fabricante de automóviles.
Koenigsegg Jesco
Koenigsegg es un nombre relativamente nuevo en el mundo del automóvil. De hecho, el primer automóvil construido por el fabricante de automóviles sueco fue el hipercoche CC8S. Se introdujo en 2002 y, desde entonces, el fabricante ha producido algunos de los vehículos de mejor rendimiento del mundo.
Jesko debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 2019 como sucesor del Agera RS. El nombre del automóvil es un tributo al padre del fundador, Jesko von Koenigsegg. Durante la presentación de Jesko, el fundador Koenigsegg anunció que su nuevo hipercoche fue el primer automóvil del mundo en superar las 300 mph. Es poco probable que el enorme alerón trasero del automóvil pase desapercibido.
Edición final de Koenigsegg Agera
El modelo insignia de Koenigsegg, el Koenigsegg Agera, se fabricó hasta 2018. Para celebrar el final de la producción de la máquina de alto rendimiento, el fabricante de automóviles sueco ha presentado una edición final increíblemente exclusiva. Su ciclo de producción se limitó estrictamente a solo dos unidades, que fueron las dos últimas Ageras jamás construidas.
2 Ageras FE se llamaron Thor y Vader (en la foto de arriba). Ambos autos comparten alas con el Agera RS, una variante mejorada del modelo insignia de Koenigsegg. Además de aumentar la carga aerodinámica a altas velocidades, el alerón del Agera FE luce bastante extravagante.
Koenigsegg Reger
El Regera es el primer vehículo híbrido enchufable de Koenigsegg. El hipercoche de dos puertas se fabrica desde 2016 y se ha ganado el título de uno de los coches con más alta tecnología de todos los tiempos. En total, Koenigsegg planea construir solo 80 Regeras, y ya se han vendido todas.
Debajo del cuerpo aerodinámico hay un V5.0 de 8 litros combinado con motores eléctricos que están diseñados principalmente para aumentar la potencia a bajas velocidades. ¡En total, Regera produce casi 1800 caballos de fuerza! Algunas de las características notables del automóvil incluyen una innovadora caja de cambios de una sola velocidad. El alerón trasero accionado hidráulicamente es difícil de pasar por alto y fue diseñado para aumentar la carga aerodinámica del automóvil. Según Koenigsegg, el Regera desarrolla 990 libras de carga aerodinámica a 155 mph.
Lamborghini veneno
Muchos entusiastas de la automoción consideran que Lamborghini es el líder absoluto en superdeportivos de alto rendimiento. Después de todo, el fabricante de automóviles italiano inventó el superdeportivo en la década de 1960 cuando se presentó el Miura. Desde entonces, Lamborghini ha tenido una larga historia en la construcción de algunos de los mejores superdeportivos del mundo.
El Veneno es uno de los autos nuevos más caros del mundo y también uno de los autos más extravagantes de la historia. Debutó en 2013 con un precio inicial de alrededor de $ 4 millones. En total, Lamborghini limitó la producción a solo 14 unidades y todas se agotaron casi al instante.
Lamborghini Aventador SVZh
El Aventador Super Veloce Jota, SVJ para abreviar, es una versión hardcore centrada en la pista del ya loco Lamborghini Aventador S. y 6 segundos.
El Aventador SVJ es el primer superdeportivo de Lamborghini con un motor V12 y el innovador sistema aerodinámico ALA. Según el fabricante de automóviles, el ALA permite que el SVJ desarrolle un 40 % más de carga aerodinámica que el Lamborghini Aventador SV estándar. Como puede suponer, el enorme alerón trasero contribuye al rendimiento aerodinámico del automóvil.
Pagani Zonda 760 Oliver Evolution
Este coche en particular no es un stock car estándar. Solo se fabricó una unidad del Zonda 760 Oliver Evolution. El extravagante superdeportivo italiano se basa en el Pagani Zonda 760 RS, otro único en su clase. El Zonda 760 Oliver Evolution está propulsado por un motor V750 de 7.3 litros y 12 caballos de fuerza fabricado por Mercedes-Benz.
Este automóvil único se puede distinguir fácilmente de cualquier otro Pagani Zonda por su gran alerón trasero. El alerón ha sido desarrollado por el líder en deportes de motor GT para lograr la máxima carga aerodinámica. A pesar de que juega un papel en la aerodinámica del automóvil, este alerón trasero parece francamente loco.
Aún no hemos terminado con Paganis. Sigue leyendo para ver otra creación creada por el mismo Horacio Pagani.
Pagani Huayra BC
Huayra BC, que lleva el nombre de su amigo Horacio Pagani (fundador de Pagani Automobili), es una variante centrada en la pista del hipercoche Huayra estándar. Pagani retuvo el motor V6.0 de 12 litros del modelo base, aunque se modificó para aumentar la potencia a 745 caballos de fuerza. El equipo de Pagani también redujo el peso del auto en casi 300 libras usando un material llamado carbono triaxial en lugar de fibra de carbono convencional.
Por supuesto, la aerodinámica es clave para el rendimiento del Huayra BC, y el enorme alerón trasero del auto ayuda a reducir la resistencia y aumentar la carga aerodinámica. En total, Pagani construyó solo 20 BC Huayra de alto nivel.
dodge viper
El último Viper de quinta generación se lanzó en el año modelo 2013. Un año después, el fabricante de automóviles estadounidense presentó el concepto de una versión mejorada del ACR Viper, orientada a la pista, basada en la plataforma más reciente. Finalmente, se introdujo el Viper ACR para el año modelo 2016.
La variante hardcore Viper ACR se puede identificar fácilmente por su exclusivo paquete aerodinámico de fibra de carbono, en particular el divisor delantero y el enorme alerón trasero. El paquete Extreme Aero opcional para el ACR reemplazó el ala por una aún más grande. ¡Un Viper ACR equipado con este paquete genera hasta 2000 libras de carga aerodinámica en las esquinas!
Chevrolet Corvette C7 ZR1 (Paquete ZTK)
La variante ZR1 Corvette de séptima generación debutó para el año modelo 2019. El automóvil deportivo avanzado se basa en el Corvette Z06 pero está propulsado por un motor LT5 V8 sobrealimentado completamente nuevo. La planta de energía del automóvil alcanza la friolera de 755 caballos de fuerza, lo que le permite al ZR1 alcanzar velocidades de 214 millas por hora.
El paquete aerodinámico del ZR1 ha sido diseñado en túneles de viento para funcionar de la manera más eficiente posible. El paquete ZTK Performance opcional agrega un enorme alerón trasero de fibra de carbono unido a la parte trasera del automóvil. Gracias al alerón trasero, el ZR1 con ZTK genera un 60 % más de carga aerodinámica que el ZR1 estándar.
Todavía no hemos terminado con los Chevrolet mejorados.
Chevrolet Camaro ZL1
El ZL1 es la variante más alta del Chevrolet Camaro de sexta generación. El muscle car de dos puertas funciona con el mismo motor que el Corvette Z2 de séptima generación, un LT06 V650 sobrealimentado de 4 caballos de fuerza. Además, el ZL8 2017 es uno de los primeros vehículos de producción en contar con una transmisión automática de 1 velocidad. También estaba disponible una variante manual con una palanca de cambios de seis velocidades.
Un año después del debut del ZL1, Chevrolet presentó un paquete LE opcional para el automóvil. El paquete LE mejoró la aerodinámica del automóvil y agregó un sistema de suspensión completamente nuevo inspirado en las carreras. El Camaro ZL1 es uno de los autos más rápidos que Chevrolet haya fabricado y, en general, uno de los autos estadounidenses modernos más rápidos.
Porsche 911 991.1 GT3
Basado en la generación 3 del icónico 991, la variante de calle del auto de carreras Porsche GT911 previo al lavado de cara se presentó por primera vez en Ginebra en 2013. El automóvil está equipado con un motor Porsche bóxer de 3.8 litros con hasta 475 caballos de fuerza. ¡La planta de energía puede girar hasta 9000 rpm! El motor GT3 se combina con una transmisión de doble embrague para cambios de marcha rápidos y suaves.
El GT3 se distingue fácilmente del modelo base por muchas características aerodinámicas, especialmente el gran alerón trasero. Según el fabricante de automóviles alemán, el 991.1 GT3 puede alcanzar las 60 mph en solo 3.5 segundos. El automóvil pasó el infame circuito de Nordschleife en Nürburgring en solo 7 minutos y 25 segundos.
Porsche RS 911 GT991.1
Porsche no se detuvo con el 991.1 GT3. En cambio, solo dos años después, el fabricante alemán lanzó una variante mejorada del Renn Sport, o RS para abreviar. El bóxer de 3.8 litros ha dado paso a un nuevo seis cilindros en línea de 4.0 litros con 490 caballos de fuerza.
Algunas de las características introducidas para el 991.1 GT3 RS incluyen un alerón trasero completamente nuevo (¡incluso más grande que el GT3!), un techo de magnesio, una jaula antivuelco opcional, asientos de cubo completos inspirados en el hipercoche Porsche 918 o ventilaciones agresivas en los guardabarros. El GT3 RS completó el Nordschleife 5 segundos más rápido que el GT3 normal.
Lo creas o no, ¡Porsche aún no ha terminado con las variantes extremas del 991!
Porsche RS 911 GT991
Por primera vez, Porsche no lanzó una variante GT2 estándar y, en cambio, saltó directamente al GT2 RS. Como todos los modelos GT2 anteriores, el 991 GT2 RS está equipado con un motor turboalimentado. El automóvil está propulsado por un motor plano de seis cilindros con doble turbocompresor de 3.8 litros que genera la friolera de 691 caballos de fuerza.
La apariencia del GT2 RS es similar a la del GT3 RS mencionado anteriormente, basado en la misma generación de 911, 991. El automóvil también tiene un techo de magnesio o un alerón trasero de fibra de carbono masivo. El GT2 RS estableció un récord mundial en Nürburgring en 2017 con un tiempo de 6 minutos 47 segundos. Más tarde fue destronado por el Lamborghini Aventador SVJ.
Bentley Continental GT3-R
La variante GT3-R del Bentley Continental está fuertemente inspirada en la contraparte de carreras del automóvil, el Continental GT3. El poderoso GT3-R es legal en la carretera y también es 220 libras más liviano que el Continental regular. El motor V8 del automóvil se ha modificado para entregar más de 570 caballos de fuerza. Se construyeron un total de 300 GT3-R.
GT3-R tiene que ver con el rendimiento. De ahí las características aerodinámicas únicas del automóvil, como el alerón trasero de fibra de carbono o las tomas de aire de fibra de carbono en el capó. ¡El GT3-R puede alcanzar las 60 mph en solo 3.3 segundos!
McLaren Speedtail
Este hipercoche único es la última incorporación de McLaren a la Ultimate Series. Este híbrido está equipado con una versión modificada del motor V4.0 biturbo de 8 litros utilizado en el McLaren 720S, además de un motor eléctrico con 310 caballos de fuerza. ¡La potencia de salida total tiene una potencia nominal de 1036 caballos de fuerza!
Como todos los demás McLaren, el Speedtail ha sido diseñado pensando en el máximo rendimiento y aerodinámica. La parte trasera del vehículo está equipada con dos alerones activos que se abren cuando es necesario. Aunque esta solución no es precisamente un alerón trasero, cabe mencionar la innovadora solución aerodinámica.
McLaren 720S
El 720S es el segundo automóvil que aparece en la McLaren Super Series y es el sucesor directo del 650S. El superdeportivo de dos puertas se presentó en Ginebra en 2017 y todavía está en producción en la actualidad.
Dado que el 720S tiene que ver con el rendimiento, el equipo de ingeniería de McLaren instaló un gran alerón activo en la parte trasera del automóvil. El superdeportivo de 710 caballos de fuerza genera un 50% más de carga aerodinámica que su predecesor. Según Robert Melville, quien diseñó el 720S, el elegante diseño exterior se inspiró en el gran tiburón blanco.
bugatti divo
El Bugatti Divo es uno de los autos modernos más sofisticados del mundo. El prestigioso fabricante de automóviles ha anunciado que construirá solo 40 unidades del automóvil, todas las cuales, según se informa, ya están agotadas. El nombre del automóvil rinde homenaje a Albert Divo, un exitoso corredor de Bugatti en la década de 1920.
Si bien la parte delantera del Divo recuerda un poco al hipercoche Chiron, el diseño de la parte trasera es un juego completamente diferente. Un enorme alerón montado en la parte trasera del hipercoche completa su aspecto poderoso y agresivo. Divo es incluso más rápido de lo que parece, ¡el automóvil puede alcanzar velocidades de hasta 236 millas por hora!
Lamborghini Huracan Performant
El Performante es la versión de pista de alto rendimiento del Lamborghini Huracan. Fue presentado en 2017 y fue el primer vehículo del fabricante de automóviles en estar equipado con el innovador sistema aerodinámico ALA. En la presentación del automóvil en Ginebra, Lamborghini anunció que el automóvil había batido el récord de Nurburgring al conducir el Nordschleife en 6 minutos y 52 segundos. En ese momento, fue el tiempo de vuelta más rápido de un automóvil de producción en el infame circuito.
Lamborghini equipó al Performante con un enorme alerón trasero de fibra de carbono forjado. Junto con otras características aerodinámicas del automóvil, se dice que produce un 750 % más de carga aerodinámica que un Huracán estándar.
Ford Mustang Shelby GT500
El GT500 es el apodo más conocido del Ford Mustang en el mundo. El Shelby Mustang original fue construido por Shelby American, dirigido por el mismo Carroll Shelby. La legendaria placa de identificación revivió a mediados de la década de 2000, aunque esta vez fue desarrollada por Ford. El último Ford Performance Shelby GT500 de tercera generación se presentó para el año modelo 2020.
El GT500 es simplemente el Mustang definitivo. Debajo del capó del cupé hay un motor V760 "Predator" sobrealimentado de 5.2 litros y 8 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades. La versión hardcore del Mustang es fácilmente reconocible por su exterior agresivo y, por supuesto, un gran alerón trasero.
Carroll Shelby creó otro icónico automóvil Ford. ¿Puedes adivinar lo que ya es?
Ford GT
La historia del Ford GT se remonta al auto de carreras Ford GT40 de 1964, diseñado para vencer a Ferrari en la famosa carrera de resistencia de las 24 Horas de Le Mans. La placa de identificación fue revivida por primera vez por Ford en 2004 y luego nuevamente para el año modelo 2017. La producción del Ford GT de segunda generación comenzó a fines de 2016, exactamente 50 años después de la legendaria victoria de Ford en Le Mans con el GT40.
El último Ford GT es un deportivo elegante y potente. El exclusivo diseño trasero se ha desarrollado teniendo en cuenta la máxima aerodinámica. El gran alerón trasero ajustable puede adaptarse a la cantidad de carga aerodinámica necesaria en ese momento.
Honda Civic Type R
El Type R es una versión deportiva del Honda Civic. Ha existido desde la década de 1990, con el último Civic Type R FK8 basado en el Civic de décima generación que debutó para el año modelo 10. La variante americana del Type R tiene una potencia máxima de 2017 caballos de fuerza, mientras que la versión euro-japonesa produce 306 caballos de fuerza más. De cualquier manera, el Type R es uno de los mejores autos deportivos en su rango de precios.
Una de las principales características del FK8 Civic Type R es su aspecto agresivo. Un gran alerón trasero, así como un difusor trasero y tres tubos de escape facilitan la distinción del Type R del modelo base.
Edición Lexus RC F-Track
El raro RC F Track Edition es una variante mejorada del automóvil deportivo Lexus RC F. Algunas de las actualizaciones exclusivas de Track Edition incluyen discos de freno cerámicos de carbono, un sistema de escape de titanio liviano, rines de 19 pulgadas y muchos accesorios de fibra de carbono. adornos De hecho, el cupé de pista es casi 200 libras más liviano que el RC F estándar.
La manera más fácil de diferenciar la Track Edition del RC F básico es el gran guardabarros de carbono Track Edition unido al maletero. El Lexus RC F Track Edition se presentó en 2019.
Nissan GTR R35 Nismo
Una versión mejorada del Nissan GTR R35 NISMO desarrollada por Nissan Motorsport debutó por primera vez en 2013. Luego, el automóvil llegó a los titulares, ya que estableció el récord de velocidad para los automóviles de producción en el Nordschleife de Nurburgring, superando la pista en 7 minutos. y 8 segundos.
El aspecto del Nismo es mucho más agresivo que el del modelo base. El alerón estándar del R35 ha sido reemplazado por un gran alerón trasero de fibra de carbono que mejora en gran medida el rendimiento aerodinámico del automóvil.
Subaru WRX STI
El Subaru WRX STI, anteriormente llamado Subaru Impreza WRX STI, es un legendario auto deportivo japonés que se originó en la década de 1990. La última variante del WRX STI basada en el Subaru Impreza de cuarta generación se suspendió en 2016. Desde entonces, la tableta icónica nunca ha regresado.
Subaru ha hecho que sea fácil no confundir el WRX STI con un Impreza normal. El poderoso WRX STI cuenta con un motor de cuatro cilindros y 305 litros con 2.5 caballos de fuerza debajo del capó, así como actualizaciones cosméticas para lucir la pieza. Entre ellos se encuentra un alerón trasero colosal.
Porsche Panamera Turbo
Sin duda, el Porsche Panamera de segunda generación está equipado con uno de los spoilers traseros más geniales de toda la industria automotriz. Puede que no sea tan grande o desagradable como algunas de las otras alas de esta lista, aunque es una de las más avanzadas tecnológicamente.
Una de las mejores características del último Panamera sedán de 4 puertas de segunda generación es definitivamente su alerón trasero dividido activo. Solo se puede encontrar en modelos altos como el Panamera Turbo. El alerón se despliega suavemente desde la parte trasera del automóvil y consta de tres secciones diferentes. ¡Comprar un Panamera Turbo vale la pena solo para ver cómo funciona el mecanismo de última generación!
¡El próximo automóvil en esta lista, como el Panamera, no solo tiene un gran alerón en la parte trasera!
AMG Proyecto Uno
Podría decirse que AMG Project One es el Mercedes-Benz de carretera más duro jamás fabricado. El concepto fue presentado por primera vez en 2017 por el siete veces campeón de Fórmula 275 Lewis Hamilton, quien estaba trabajando en el desarrollo del automóvil. Mercedes-Benz ha confirmado una producción corta limitada a solo 2.72 unidades, cada una vendida por $ 2021 millones cada una. Se espera que las primeras unidades se entreguen a partir del XNUMX.
Project One utiliza tecnología prestada de Fórmula 1.6 para lograr los mejores resultados posibles. El automóvil está equipado con un motor híbrido V6 de 600 litros, que se espera produzca entre 1000 y XNUMX caballos de fuerza. El exterior aerodinámico del automóvil presenta una gran quilla montada en la parte trasera, a diferencia del típico alerón trasero.
Chevrolet Corvette Z06
El guardabarros trasero del Chevrolet Corvette C7 Z06 es quizás el más pequeño de toda esta lista. Sin embargo, definitivamente vale la pena mencionar su diseño elegante y su rendimiento aerodinámico. El C7 Corvette se introdujo para el año modelo 2015.
Dado que el Z06 se diseñó teniendo en cuenta el rendimiento, el exterior se modificó para mejorar el rendimiento aerodinámico del vehículo. Los cambios incluyeron un capó completamente nuevo, un techo de fibra de carbono desmontable, grandes salidas de aire y, por supuesto, un espectacular alerón trasero de fibra de carbono.
Jaguar XFR-S
Lo creas o no, Jaguar sigue fabricando autos de desempeño increíble. Claro, está el F Type de 2 puertas, pero el fabricante de automóviles británico también lanzó una versión de pista del sedán XF. Jaguar ha transformado con éxito un sedán modesto en un emocionante sedán de alto rendimiento.
El XFR-S está propulsado por el mismo motor V5.0 turboalimentado de 8 litros que el XKRS, que produce alrededor de 550 caballos de fuerza. Se agregaron rejillas delanteras más anchas con tomas de aire más grandes, un difusor trasero y un gran alerón trasero en el exterior para mejorar las capacidades aerodinámicas del automóvil.
Lamborghini Aventador SV
Antes del Lamborghini Aventador SVJ mencionado anteriormente, el Aventador SuperVeloce (o SV para abreviar) era una variante potente y de alto rendimiento del superdeportivo Aventador. El fabricante italiano ha reducido el peso del superdeportivo en más de 100 libras y también ha añadido 50 caballos de fuerza más que el Aventador normal.
El SV no solo es más poderoso que el Aventador estándar. Se ha cambiado el aspecto del automóvil y se ha agregado un alerón grande y agresivo en la parte trasera del automóvil junto con un diseño de parachoques trasero completamente nuevo. De hecho, el SuperVeloce genera un 180 % más de carga aerodinámica que el Aventador básico. El Aventador SV se suspendió en 2017.
Si bien el alerón del Aventador SV mejora la eficiencia aerodinámica del automóvil, no siempre ha sido así. ¡Eche un vistazo a la creación de los años 80 de Lamborghini con uno de los spoilers traseros más increíbles de la historia!
Lamborghini Countach LP400 S
El Countach es más que un Lamborghini. Este superdeportivo italiano se convirtió en un icono de la década de 1980. También ha hecho numerosas apariciones en la cultura pop en todo el mundo. Leonardo DiCaprio montó un Countach blanco brillante. El lobo de Wall Street, Por ejemplo.
El Countach sigue siendo uno de los autos de rendimiento más increíbles de todos los tiempos. El potente motor V12 parecía demasiado potente, lo que hacía que el coche fuera impredecible a altas velocidades. ¡El enorme guardabarros, una característica adicional disponible en el LP400 S, en realidad redujo la velocidad máxima del automóvil! Las variantes sin alas del Countach podrían alcanzar velocidades de más de 10 millas por hora más rápido que las variantes de alas en V.
RUF CTR2 Deporte
El RUF CTR2 fue diseñado como sucesor del CTR Yellowbird, que alguna vez fue el automóvil de producción más rápido del mundo. El CTR2 se basó en el Porsche 993 de la generación 911. El fabricante alemán fabricó solo 24 unidades CTR2 entre 1995 y 1997, 12 de las cuales eran variantes CTR2 Sport mejoradas.
RUF CTR2 fue uno de los autos de producción más rápidos de la época. El auto deportivo enfriado por aire pudo alcanzar las 60 mph en menos de 3.5 segundos, con una velocidad máxima según se informa de 220 mph. En el momento de su lanzamiento en 1995, era el automóvil de producción más rápido del mundo de todos los tiempos.
BMW 3.0 CSL
La única razón por la que nació este automóvil fue para cumplir con los requisitos establecidos por la FIA para el Campeonato Europeo de Turismos de 1972. BMW tuvo que crear un auto de carreras para ser elegible para competir en la serie.
El 3.0 CSL se basa en el BMW E9. El automóvil estaba equipado con un paquete aerodinámico que incluía un gran alerón trasero. La apariencia intimidante del 3.0 CSL se reconoce instantáneamente en los deportes de motor. El auto fue rápidamente apodado el Batimóvil debido a su paquete aerodinámico.
Ferrari F40
El F40 simplemente tenía que aparecer en esta lista. Al igual que el Countach, este es uno de los autos más icónicos de todos los tiempos. Hoy en día, el Ferrari F40 es muy buscado por los coleccionistas. El precio de un Ferrari F40 en las subastas puede superar fácilmente el millón de dólares. Se produjeron un total de 1 unidades antes de que se detuviera la producción en 1,315.
El diseño exterior del F40 es simplemente inconfundible. Diseñado por la empresa italiana Pininfarina, este superdeportivo es sin duda uno de los superdeportivos más bellos. El famoso alerón trasero ayudó a mejorar la aerodinámica del F40.
Dodge Charger Dayton
El Dodge Charger Daytona de primera generación es un ícono del automovilismo estadounidense. El coche se introdujo por primera vez en 1969. La versión modificada del muscle car Charger se distinguió por su desempeño sobresaliente y su éxito en el automovilismo. Las máquinas rápidamente ganaron el apodo de "Guerreros Alados". Buddy Baker hizo historia en 1970 cuando superó las 200 mph por primera vez en la historia de NASCAR. Como puede suponer, Baker conducía un Charger Daytona.
El alerón trasero gigante del automóvil mejoró las capacidades aerodinámicas del automóvil. Después de una exitosa temporada de 1969, NASCAR prohibió los elementos aerodinámicos en los automóviles con motores de más de 300 pulgadas cúbicas.
Porsche 911 993 GT2
El apodo GT2 apareció por primera vez en el Porsche 911 en la década de 1990 cuando el fabricante de automóviles alemán tuvo que crear una versión de carretera de su coche de carreras para competir en la liga FIA GT2. Esto condujo al nacimiento de uno de los Porsche más duros jamás fabricados.
¡El GT2 está equipado con un motor turboalimentado que genera 450 caballos de fuerza en las ruedas traseras! Para mejorar la estabilidad del automóvil a altas velocidades y mejorar el rendimiento aerodinámico general, Porsche instaló un enorme alerón trasero. Solo se fabricaron 57 GT2 en total, y hoy en día son muy buscados por los coleccionistas de automóviles adinerados.
Concepto de mundo rugoso de Porsche
Akira Nakai San es el fundador de Rauh-Welt Begriff, una empresa japonesa que se especializa en modificar los Porsche 911 de generaciones anteriores. Akira Nakai transforma él mismo cada Porsche RWB y ha fabricado automóviles en todo el mundo.
Si bien los guardabarros instalados en el Rauh-Welt Porsche 911 son cualquier cosa menos estándar, merecen una mención de honor en esta lista. Contrariamente a la creencia popular, los guardabarros inaceptablemente anchos y los guardabarros gigantes de los autos están hechos para las carreras. Los autos Rauh-Welt Porsche son conocidos por participar en la carrera de resistencia Idlers de 12 horas en Japón todos los años.
