Los errores más comunes de los conductores. ¿Cómo prepararse para un viaje?

La seguridad en la conducción depende no solo de la técnica de conducción en sí, sino también de cómo nos preparamos para ella.

“La forma en que nos preparamos para conducir afecta la forma en que manejamos. Este punto es a menudo descuidado por los conductores. Sucede que las personas con una alta rutina de conducción cometen errores escolares en este sentido, - dice Radoslaw Jaskulski, entrenador de Skoda Auto Szkoła, una institución que ha estado involucrada en la formación de conductores y campañas educativas en el campo de la seguridad en la conducción durante 15 años.

El primer paso para prepararse para un viaje es ajustar su posición de manejo. Comience ajustando la altura de su silla.

– Es importante no solo garantizar una posición cómoda, sino también mantener la cabeza alejada del techo. Esto es en caso de un posible vuelco, informa Filip Kachanovski, entrenador de Skoda Auto Szkoła.

Ahora es el momento de ajustar el respaldo de la silla. Para sentarse correctamente, con la parte superior de la espalda elevada, la mano extendida debe tocar la parte superior del manillar con la muñeca.

El siguiente punto es la distancia entre la silla y los pedales. - Sucede que los conductores alejan el asiento del volante y, por lo tanto, de los pedales. Como resultado, las piernas trabajan en posición vertical. Esto es un error, porque cuando necesita frenar con fuerza, debe presionar el pedal del freno lo más fuerte posible. Esto solo se puede hacer cuando las piernas están dobladas por las rodillas, enfatiza Philip Kachanovsky.

No debemos olvidarnos del reposacabezas. Este elemento del asiento protege la cabeza y el cuello del conductor en caso de impacto trasero. El reposacabezas debe estar lo más alto posible. Su parte superior debe estar al nivel de la parte superior del conductor, enfatiza el entrenador de Skoda Auto Szkoła.

Una vez colocados correctamente los elementos individuales del asiento del conductor, llegó el momento de abrocharse el cinturón de seguridad. Su parte de la cadera debe estar bien presionada. Así nos protegemos en caso de vuelco.

Un elemento extremadamente importante en la preparación de un conductor para conducir es la instalación correcta de los espejos, internos sobre el parabrisas y laterales. Recuerde el orden: primero, el conductor ajusta el asiento a la posición del conductor y solo luego ajusta los espejos. Cualquier cambio en la configuración del asiento debe hacer que se verifique la configuración del espejo.

Al ajustar el espejo retrovisor interior, asegúrese de que puede ver toda la ventana trasera. Gracias a esto, veremos todo lo que ocurre detrás del coche.

- Por otro lado, en los retrovisores exteriores deberíamos ver el lateral del coche, pero no debería ocupar más de 1 centímetro de la superficie del retrovisor. Esta instalación de espejos permitirá al conductor estimar la distancia entre su automóvil y el vehículo observado u otro obstáculo, dice Radoslav Jaskulsky.

En particular, se debe tener cuidado para minimizar el área del llamado punto ciego, es decir, el área alrededor del vehículo que no está cubierta por los espejos. Afortunadamente, hoy este problema se elimina con la tecnología moderna. Esta es una función de monitoreo electrónico de puntos ciegos. Anteriormente, este tipo de equipamiento estaba disponible en coches premium. Ahora también se usa en automóviles populares como Skoda, incluido el Fabia. El sistema se llama Blind Spot Detect (BSD), que en polaco significa detección de punto ciego. El conductor es asistido por sensores ubicados en la parte inferior del parachoques trasero. Tienen un alcance de 20 metros y controlan el área alrededor del automóvil. Cuando BSD detecta un vehículo en el punto ciego, el LED en el espejo exterior se enciende, y cuando el conductor se acerca demasiado o enciende la luz en la dirección del vehículo reconocido, el LED parpadeará.

El Skoda Scala tiene una función mejorada de monitoreo de puntos ciegos. Se llama Side Assist y detecta vehículos fuera del campo de visión del conductor hasta 70 metros de distancia.

No menos importante para la posición correcta detrás del volante es la sujeción de varios objetos en la cabina que representan una amenaza para el conductor y los pasajeros, enfatiza Radoslav Jaskulsky.