Los neumáticos de verano más resistentes al desgaste 2021: la calificación de los neumáticos más confiables según las reseñas de compradores reales
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Quizás, en este caso, la durabilidad, teniendo en cuenta los precios de 2021 para tamaños grandes, sea aún más importante, y la elección debería ser considerada cuidadosamente. Los neumáticos de verano, cuya resistencia al desgaste demuestra la clasificación del artículo, se encuentran entre los mejores.
El tema de elegir neumáticos de verano es uno de los más difíciles para los conductores. Dado su costo, se espera que estén interesados en neumáticos de verano resistentes al desgaste. Después de haber gastado dinero en una compra una vez, puede olvidarse de "cambiar de zapatos" durante varios años.
Qué determina la resistencia al desgaste y la durabilidad del neumático
Los siguientes factores afectan directamente la duración de la vida útil:
- Calidad, pero no siempre es directamente proporcional: los neumáticos más baratos usan un compuesto de caucho no tan blando, pero áspero y resistente al desgaste, pero los modelos más caros tienen un mejor cordón y, por lo tanto, el neumático es más resistente a los impactos cuando golpea la carretera. .
- Resistencia al desgaste: en muchos casos depende del propósito, los modelos y variedades "para todo clima" con un patrón de banda de rodadura universal suelen ser más ásperos y toleran mejor las vicisitudes de las carreteras rusas.
- Índice de velocidad: los neumáticos clasificados por el fabricante para 180 km/h son relativamente seguros para conducir a una velocidad de 210 km/h, pero su desgaste en este caso aumenta en comparación con los valores nominales.
- Carga: si una goma que puede soportar 375 kg por rueda se carga con 450, resistirá, pero el grado de "borrado" aumentará en un múltiplo.
- Fecha de producción: los fabricantes garantizan la conservación de las cualidades de trabajo del caucho durante un máximo de cinco años, después de lo cual el material se vuelve más "quebradizo" y, por lo tanto, se desgasta más rápido.
La altura del perfil también afecta la vida útil. Si observa los neumáticos de verano más resistentes al desgaste de 2021 (los describiremos a continuación), nunca habrá modelos de perfil bajo entre ellos. Estos últimos nunca serán duraderos, incluso si la banda de rodadura no se desgasta, serán rematados (a menudo junto con el disco) por el primer bache serio en el pavimento.
Los neumáticos caros no siempre son duraderos. Por lo general, los fabricantes en este caso se centran en la suavidad, la reducción del ruido del tráfico y la comodidad de conducción, como resultado de lo cual se deterioran los indicadores de resistencia al desgaste.
Clasificación de los neumáticos de verano más resistentes al desgaste
La lista que compilamos no es 100% precisa, pero se basa en opiniones de clientes, pruebas y revisiones profesionales de especialistas. Por lo tanto, pueden guiarse por la elección de los neumáticos de verano más resistentes al desgaste.
Para coches
Esta categoría es la más popular entre los compradores. A juzgar por los informes de los minoristas rusos, la mayoría de las veces los automovilistas están interesados en neumáticos económicos y duraderos. Consideraremos TOP de este grupo.
"Kama" 217 - primer lugar
Hay leyendas sobre su resistencia al desgaste: los taxistas "cuidaron" los neumáticos de este modelo por 120-130 mil, y en ese momento la banda de rodadura restante era un poco menos de 2 mm. Si el automovilista conduce principalmente en caminos de tierra, los neumáticos pueden superar la cifra y 150 mil.
Cama 217
| características de | |
| Índice de velocidad | H (210 km/h) |
| carga | 82 |
| Tecnología Runflat ("presión cero") | - |
| Dibujo de la banda de rodadura | Universal, no direccional, simétrica |
| Tamaños estándar | 175/70 R13 - 175/65 R14 |
Al momento de escribir, el costo de un neumático es de aproximadamente 2.6 mil rublos (según la región). Beneficios: durabilidad legendaria y resistencia al impacto, así como una flotación segura en el lodo. No es de extrañar que estos neumáticos de verano resistentes al desgaste se utilicen activamente en zonas rurales, en automóviles con carrocería familiar.
Las desventajas ya se mencionaron anteriormente: "falta" de comodidad, así como un equilibrio difícil (las ruedas vienen con un "huevo" directamente de fábrica), poca resistencia del cable lateral.
A pesar de todas las deficiencias, estos son los neumáticos de verano más resistentes al desgaste de 2021.
"Belshina" Bel-100
Otro poseedor del récord de resistencia al desgaste, esta vez de Bielorrusia. En comparación con la goma "Kama", estos neumáticos son algo más blandos y, por lo tanto, más cómodos de usar. Los taxistas que pasaron más de 50 mil durante el verano aseguran que aún quedaban al menos 2/3 de la pisada.
"Belshina" Bel-100
| características de | |
| Índice de velocidad | T (190 km/h) |
| carga | 82 |
| Tecnología Runflat ("presión cero") | - |
| Dibujo de la banda de rodadura | Universal, no direccional, simétrica |
| Tamaños estándar | 175 / 70 R13 |
Un neumático cuesta alrededor de 2.7 mil rublos. Además de la resistencia al desgaste, el buen equilibrio es una de las ventajas. Desventajas: ruido, así como poca permeabilidad (a pesar del dibujo de la banda de rodadura) en el barro y la hierba mojada. Pero para un automóvil de pasajeros, esto no es tan significativo.
Viatti Strada asimétrico V-130
A pesar de la "extranjería", es más barato que los dos modelos anteriores: el precio de un neumático comienza en 2.3 mil rublos.
Viatti Strada asimétrico V-130
| características de | |
| Índice de velocidad | H (210 km/h), V (240 km/h) |
| carga | 90 |
| Tecnología Runflat ("presión cero") | - |
| Dibujo de la banda de rodadura | Direccional, asimétrica, tipo de carretera |
| Tamaños estándar | 175/70 R13 - 255/45 R18 |
Este no es el neumático de verano más resistente al desgaste, ya que cuesta entre 70 y 80 mil, pero su compra parece una opción más rentable. Los neumáticos son más silenciosos, en su caso, son muchas veces más grandes en tamaño, mejor manejo y estabilidad direccional en la pista. La desventaja es que el caucho es puramente asfalto, fuera de la carretera con una superficie dura, es muy fácil "pegarse".
Para crossovers y SUV
Quizás, en este caso, la durabilidad, teniendo en cuenta los precios de 2021 para tamaños grandes, sea aún más importante, y la elección debería ser considerada cuidadosamente. Los neumáticos de verano, cuya resistencia al desgaste demuestra la clasificación del artículo, se encuentran entre los mejores.
Kumho Ecowing ES01 KH27
Relativamente económico (el costo comienza desde 3.7 mil) y una opción confiable de un fabricante de Corea del Sur. Diseñado para crossovers y permite que el propietario del automóvil, si toma el asunto sin demasiado fanatismo, se sienta seguro tanto en el pavimento como fuera de él.
Kumho Ecowing ES01 KH27
| características de | |
| Índice de velocidad | T (190 km/h), W (270 km/h) |
| carga | 95 |
| Tecnología Runflat ("presión cero") | - |
| Dibujo de la banda de rodadura | "Road-universal", direccional |
| Tamaños estándar | 175/60 R14 - 235/50 R17 |
Las ventajas incluyen:
- resistencia al desgaste;
- costo, inusualmente bajo para tales tamaños estándar;
- resistencia al hidroplaneo;
- permeabilidad
Hubo algunas debilidades: los neumáticos hacen ruido en el asfalto roto, cualquier desnivel es difícil, por lo que no se recomiendan para los propietarios de automóviles con una suspensión desequilibrada.
Nokian a prueba de rocas
Estos son los mejores y más fiables neumáticos de verano con formato AT. Se muestran bien tanto en condiciones semipesadas como en todoterreno "real". Tacos laterales desarrollados: una garantía de salir de una rutina profunda. Al momento de escribir, por un neumático piden 8.7 mil rublos.
Nokian a prueba de rocas
| características de | |
| Índice de velocidad | Q (160 km/h) |
| carga | 112 |
| Tecnología Runflat ("presión cero") | - |
| Dibujo de la banda de rodadura | Todoterreno, simétrico, no direccional |
| Tamaños estándar | 225/75 R16 - 315/70 R17 |
Las ventajas de este modelo son:
- características de campo traviesa, que para la clase AT pueden considerarse redundantes;
- buen precio (para tal formato).
Las desventajas incluyen un fuerte ruido en las carreteras asfaltadas (que se explica fácilmente por el patrón de la banda de rodadura), así como una pared lateral débil: es mejor olvidarse de los viajes en carreteras donde se acumulan fragmentos de roca.
BFGoodrich todo terreno T / A KO2
Otro neumático de verano resistente cuyo índice de rendimiento le permite ser incluido en esta lista. Están destinados a los SUV y, por analogía con el modelo anterior, pertenecen a la clase AT, lo que le permite superar condiciones todoterreno bastante difíciles. El costo comienza desde 13 mil rublos.
BFGoodrich todo terreno T / A KO2
| características de | |
| Índice de velocidad | R (170 km/h) |
| carga | 112 |
| Tecnología Runflat ("presión cero") | - |
| Dibujo de la banda de rodadura | Todoterreno, simétrico, no direccional |
| Tamaños estándar | 125/55 R15 - 325/85 R20 |
Debido a la mayor variedad de tamaños, estos neumáticos son adecuados no solo para jeeps "duros", sino también para SUV, incluido el superpopular Duster o el "novedoso" Niva Travel. Este caucho AT de verano resistente al desgaste impresiona a sus clientes con las siguientes características:
- durabilidad y permeabilidad;
- buen equilibrio para tales tamaños;
- cordón fuerte y duradero de varias capas;
- Ruido moderado sobre asfalto.
Las desventajas incluyen el peso monstruoso, que hace que estos neumáticos no sean adecuados para la conducción diaria (los altos pesos no suspendidos contribuyen a la rápida "muerte" de la suspensión), el alto costo y la mala estabilidad direccional sobre el asfalto.
Finalmente, enfatizamos una vez más que incluso los neumáticos de verano para automóviles más duraderos pueden “matar” rápidamente por conducir fuera del índice de velocidad permitido, sobrecargas crónicas, falta de alineación de las ruedas y también por el ansia excesiva de “aventura” del automovilista. También es mejor no olvidarse de las "magníficas" carreteras rusas: un hoyo a gran velocidad puede acabar con el caucho e incluso con el automóvil.
