Autos más y menos costosos para tener

El dinero no lo es todo. Pero, de nuevo, no vale la pena tener un automóvil que constantemente requiere que gastes dinero.

Esto es cierto desde el momento en que firmas los papeles y te conviertes en el dueño del auto, hasta ese último día fatídico en el que entregas las llaves. El costo de propiedad se compone de tres componentes clave: el precio de compra, los costos de mantenimiento y el precio final que recibirá por su vehículo cuando se venda.

El mantenimiento, que es lo que paga entre la compra y la venta para mantener su automóvil en la carretera, es el componente más importante de todos. Incluso con el mismo tamaño de automóvil, la diferencia en los costos de mantenimiento puede ser sorprendente.

Hemos hecho una crónica de las necesidades de reparación y mantenimiento más comunes para más de 500 modelos disponibles en el mercado de automóviles nuevos y usados, desde Acuras y Audi hasta Volvo y Volkswagen. diferencia de calidad

Es probable que más de 10 años de ser propietario de un Toyota Prius solo le cueste alrededor de $ 4,300 en mantenimiento (reparación y servicio), mientras que un Chrysler Sebring de tamaño similar puede costar más de $ 17,000 en mantenimiento debido a la mala calidad general y las piezas costosas. ¡Eso es suficiente para pagar otro Prius viejo!

El Toyota Prius no tiene una lista de piezas que normalmente fallan en un auto de gama baja como el Chrysler Sebring. Esto es realmente una buena noticia. Los costos de mantenimiento se pueden controlar comprando los vehículos correctos y arreglando los pequeños problemas antes de que se vuelvan grandes.

Todos envejecemos, personas y máquinas. Pero también necesitamos hacer esta inversión en nosotros mismos y en nuestras pertenencias a largo plazo. Entonces, ¿qué coches son los más baratos? Respuesta correcta: Depende.

Hay muchos estudios de costo total de propiedad, también conocidos como estudios de costo total de propiedad, que se enfocan en plazos de cinco años para un automóvil nuevo. El problema es que la mayoría de la gente compra autos usados ​​en una proporción de más de 2 a 1 y luego, en promedio, los conserva durante unos seis años después de la compra original. De hecho, según IHS Automotive, el automóvil promedio en la carretera tiene 11.5 años.

Piénsalo. Más de 11 años es la edad promedio de un automóvil en los EE. UU. Si decide comprar lo que le gusta en estos días, es probable que pueda conservarlo fácilmente por un período de tiempo mucho más largo que 11 años.

Por lo tanto, cuando calcula su costo total real de propiedad, la investigación reciente está bien pensada, pero es posible que no se aplique a usted en absoluto. Para encontrar la mejor respuesta a la pregunta: “¿Qué autos son los menos costosos para mí?”, debe ponerse a prueba y hacerse algunas preguntas incómodas.

¿Soy un comerciante? ¿O un guardián?

No tiene nada de malo probar un auto nuevo cada pocos años, siempre y cuando le brinde alegría a su vida. Pero la compra constante de automóviles también resulta ser un pasatiempo increíblemente costoso. Consumer Reports publicó un estudio que muestra que la persona promedio que intercambia su automóvil después de unos años paga varios miles más que el propietario que adopta un enfoque a largo plazo para poseer y mantener un automóvil.

El arrendamiento en particular siempre es una propuesta perdedora cuando se trata del costo de propiedad. ¿Por qué? Porque es dueño del automóvil durante el período más agudo de depreciación y, como pronto aprenderá, es la depreciación la que representa la mayor amenaza para los costos de propiedad de su automóvil.

¿Estoy bien con el coche viejo?

La depreciación es la madre de todos los costos operativos automotrices. Incluso si la gasolina sube a cuatro dólares el galón, la depreciación seguirá siendo el mayor golpe para la billetera del propietario de un automóvil.

En general, cuanto más antiguo sea el automóvil cuando lo compre por primera vez y cuanto más tiempo lo tenga, menores serán sus costos a largo plazo debido al precio de compra más bajo. La ecuación es simple, pero si se hace las preguntas correctas, puede reducir sus costos aún más de lo que imaginaba.

¿Estoy listo para golpearlos donde no existen?

Cuanto más antiguo e impopular sea un automóvil ahora, menos puede valer más tarde debido a este precipicio de depreciación. Tome el Toyota Yaris, por ejemplo: un modelo de Toyota pequeño e impopular programado para ser descontinuado a fines de 2016 debido a las bajas ventas.

Hace cuatro años, el entonces nuevo Toyota Yaris 2012 apenas vendía 30,000 autos al año, y los entusiastas de los autos lo llamaban un auto aburrido. Tenía muchas cualidades excelentes, incluida una confiabilidad sobresaliente y una economía de combustible impresionante en la ciudad, pero fue diseñado para familias, no para aquellos propietarios que deseaban un automóvil pequeño y deportivo. En estos días, a menudo es una fantasía escapista que vende un automóvil mejor que la realidad de la propiedad diaria, y ahí es donde usted, el comprador de automóviles usados, puede alcanzar el punto ideal de bajo valor.

Un nuevo Yaris en 2012 se vendió por $15,795. Hoy, después de cuatro años y 70,000 millas, probablemente se venderá por solo $7,000, según el Kelley Blue Book. Esa es una reducción del 55 % en los costos de depreciación, casi $8,000 en cuatro años, para un automóvil que probablemente tenga cerca de $70 % de su vida útil por delante. Según el Libro Azul, con la edad, este costo de depreciación anual disminuirá en casi un 75%.

En resumen, prácticamente todos los vehículos experimentan la mayor pérdida de valor durante los primeros cuatro años de propiedad. Después de eso, solo pierde una pequeña fracción del valor, incluso si compra un automóvil Toyota, que actualmente es la marca más popular en los Estados Unidos. Sin embargo, si usted es un comprador de autos verdaderamente económico, puede hacer más.

¿Estoy dispuesto a comprar una marca impopular que me ofrece un gran auto?

Si observa las marcas huérfanas, aquellas marcas que ya no venden autos nuevos, puede obtener aún más por su dinero que el Toyota Yaris.

• Pontiac
• Saturno
• mercurio
• SAAB
• Suzuki
• Isuzu

Todas ellas se han convertido en marcas olvidadas. Esto se debe a que estas marcas ya no venden autos nuevos en los Estados Unidos.

Estas marcas son más baratas de comprar porque nadie más oye hablar de ellas. Por ejemplo, comprar un Chevy Malibu usado es mucho más caro que comprar un Pontiac G6 o un Saturn Aura casi idénticos porque ninguno de esos dos modelos se vende como un auto nuevo. El lado de lujo del mercado automotriz tiene la misma ecuación de costos. Sorprendentemente, un sedán de lujo SAAB de 8 a 10 años como un 9-3 o 9-5 puede costar tan barato como un Toyota Corolla básico. Mientras que otros autos de lujo como el Saturn Outlook y el Mercury Milan suelen costar cientos o miles de dólares menos que sus competidores.

Entonces, ¿estás listo para sumergirte aún más en el lado menos costoso del mercado de autos usados? Bueno, hay aún más valor. Todo lo que se necesita es la voluntad de no seguir a la manada.

¿Estoy dispuesto a comprar un "tipo" impopular de auto usado?

Casi todos los sedán familiares de cuatro puertas de hace 10 años ahora tienen una alternativa de dos puertas que puede ser más atractiva gracias al hecho de que los gustos de los consumidores han cambiado drásticamente durante la década.

Recientemente vendí dos autos casi idénticos con el mismo kilometraje. Eran autos medianos Pontiac G2009 6 con 80,000 millas, uno con cuatro puertas y el otro con dos puertas. El modelo de dos puertas se vendió por $6000 en cuestión de días. El cuatro puertas solo costó $ 5400 y tardó meses en completarse. La diferencia de valores según el Kelly Blue Book refleja esta diferencia.

Un nombre de modelo diferente para el mismo automóvil que el que está en el interior también puede marcar la diferencia. Los Toyota Camry de cuatro puertas se venden a precios más altos que las versiones de dos puertas vendidas como Toyota Solara, debido en parte al hecho de que Solara ya no está disponible en el mercado de automóviles nuevos. Los Chevy Impala tienen una prima de precio significativa sobre los Chevy Monte Carlos con equipamiento comparable que también han sucumbido a los gustos cambiantes.

¿Es este el único nicho?

De nada. Hay un montón de ellos.

Los sedanes grandes que no se venden como Toyota, como el Ford Crown Victoria, tienden a venderse a un precio mucho más bajo que los sedanes medianos populares o casi cualquier otra cosa. ¿Por qué es esta una posible oportunidad para reducir sus costos? Porque los autos grandes tienden a atraer a una clientela más madura que maneja de manera conservadora y mantiene los autos en buenas condiciones.

La mayoría de los autos grandes, al igual que otros vehículos impopulares más grandes como las minivans y las camionetas tradicionales, tienen curvas de depreciación más pronunciadas cuando son nuevos y, por lo tanto, se pueden comprar a bajo precio en el mercado de autos usados.

Si está buscando otra capa de seguridad, considere invertir en el dispositivo antirrobo perfecto: la palanca de cambios. Menos personas que nunca saben cómo conducirlo, y eso es una ventaja adicional si está dispuesto a comprar un automóvil no deportivo como un Passat de tamaño completo que viene con una palanca de cambios. Cuanto más viejo y menos deportivo es, más oportunidades de compra tiene.

Entonces, ¿estoy listo para invertir en un auto viejo?

Todos los automóviles, populares o no, se enfrentan a lo que puede llamarse un muro de costos. Es posible que entre las edades de cinco y once años, su automóvil necesite una larga lista de mantenimiento y reparaciones, como llantas, correa de distribución, frenos e incluso líquido de transmisión.

Esta factura puede ser tan alta como $ 2000 dependiendo de lo que viaje. Así que pregúntese: ¿Es usted el tipo de persona que está dispuesta a invertir $2000 al año en un automóvil que actualmente solo cuesta $6,000? ¿Qué tal cuando tiene 180,000 millas y necesita otros $2000 para reparaciones?

Para muchos de nosotros, esta pregunta puede ser difícil de responder. Depende de la condición del automóvil y de su disposición a lidiar con los problemas de mantenimiento en lugar de tolerarlos. También hay otro componente importante que también necesita averiguar.

¿Qué significan para mí las funciones y tecnologías de seguridad modernas?

En los últimos 20 años, la cantidad de muertes por conductor en los EE. UU. se ha reducido en más de un tercio. Sin embargo, la seguridad siempre depende de la comodidad personal.

Hay quienes solo queremos un volante, pedales y un automóvil bien hecho que fuera lo suficientemente seguro para su época. Otros quieren lo último y lo mejor, pase lo que pase, y están dispuestos a pagar un alto precio para conseguirlo. Es lo mismo con la tecnología. Muchos vehículos ahora ofrecen sus propios paquetes de conectividad y funciones de información y entretenimiento que hacen que la tecnología sea más fluida.

Entonces, ¿dónde se encuentra exactamente en la frontera de la seguridad y la tecnología? ¿Estaría contento con un automóvil seguro fabricado hace 10 años? ¿O tienes una necesidad relacionada con tus hijos, tus seres queridos o incluso contigo mismo? Puedes tener todo lo que necesitas con tu teléfono móvil. ¿O tal vez no? Estos son temas a considerar.

Entonces, ¿cuál es el coche más barato para mí?

Un canadiense llamado David Rock puede tener la respuesta definitiva: por $ 100, una minivan de 22 años compró este automóvil con una palanca de cambios y un motor diesel que obtiene combustible de su negocio de todos los oficios. Pero existe la posibilidad de que no sigas sus pasos. Así que la respuesta a esta pregunta depende totalmente de ti.

Qué compras, qué mantienes, qué guardas. Estos ingredientes determinan el costo a largo plazo de poseer cualquier vehículo. Si elige ser un custodio en lugar de un comerciante y un inversionista que intenta llegar a donde no lo hay, saldrá adelante.