Las minivans más rápidas van al jardín de infantes con llantas chirriantes

Jeremy Clarkson dijo una vez que no hay nada más expresivo en ti, que renunciaste a la vida, como conducir una minivan. De hecho, los coches del segmento K no han tenido muy buena reputación durante muchos años. Eran considerados dolorosamente aburridos, feos, que no tenían nada que ver con la gracia. Sin embargo, la motorización ha ido más allá, y ahora hasta los “coches de niños” pueden tener ese “algo”.

Las estadísticas muestran que la sociedad dedica cada vez más tiempo a los niños. No ponemos la carrera y la realización profesional en primer lugar, y cuando llegue el momento de tener hijos, "tendremos tiempo" para tener uno o dos. De una forma u otra, ahora una familia con tres hijos ya se considera que tiene muchos hijos, y hace varias décadas se consideraba la norma. Por "multi" nos referimos a casas donde corren cinco o seis (¡y más!) niños.

Para un grupo así, se necesita un pequeño autobús, pero en el mundo moderno, incluso asumiendo los tres bebés mencionados, puede estar abarrotado en un automóvil de pasajeros ordinario. En primer lugar, por los asientos: casi ningún automóvil puede acomodar tres tronos para niños en el asiento trasero. Las vacaciones son otro problema. El equipaje de los niños puede ocupar de dos a tres veces más espacio que el equipaje de un adulto (¡qué milagro, porque los niños son mucho más pequeños!), por lo que irse de vacaciones sin remolque se convierte en "misión imposible".

Los SUV, aunque parecen grandes, a menudo tienen un poco más de espacio interior que el automóvil de pasajeros promedio, y las cabinas de los vagones no tienen mucho más que ofrecer. Así, les guste o no, los padres de más de dos hijos están condenados a las minivans. 

Si bien la crianza de los hijos se considera un gran momento, para alguien que ama la industria automotriz, la transición de un auto deportivo deportivo a una minivan que huele a papilla para bebés significa una muerte interior. Como esto ?! Hasta ahora podíamos tener un escape de tres pulgadas que hacía que los vecinos tiraran cristales por nuestras ventanas, la suspensión es tan rígida que andar por la calle era como bajar las escaleras con un piano, y el sofá trasero servía de estantería para un gato Y ahora tienes que trasladarte a un coche del "otro mundo". Afortunadamente, los fabricantes están tratando de hacer que este cambio radical sea lo más fácil posible para nosotros. Así que decidimos mirar alrededor del mercado y ver qué minivan podría no ser tan mala para nosotros.

BMW Serie 2 Active Tourer

Empecemos por uno de los coches más polémicos de los últimos años. Cuando BMW reveló la idea de crear este tipo de autos, los fanáticos de la marca estaban apurados. Después de todo, esta es la primera máquina del mundo con una hélice estampada y tracción delantera. Este tipo de impulso parece estar en completa contradicción con la idea de marca que se ha cultivado a lo largo de los años. A pesar de la falta de puertas correderas, la Serie 2 Active Tourer se puede atribuir con seguridad a las furgonetas familiares.

Aunque también se incluyen modestas unidades en la gama de motorizaciones, la marca BMW no sería ella misma si no preparara ofertas más sólidas para sus clientes. Para que no sea tan doloroso cambiar, por ejemplo, del M3 a un coche familiar.

La primera propuesta es el BMW 225i Active Tourer. El motor de cuatro cilindros y dos litros produce 231 hp. y un par máximo de 350 Nm, disponible desde 1250 hasta 4500 rpm. ¡Si eliges la opción de tracción delantera, verás los primeros cien en el mostrador en 6,6 segundos! Este es un mejor resultado que algunos cupés disponibles en el mercado. La velocidad máxima de este modelo es de 238 km/h. No obstante, podemos optar por la variante 225i xDrive, que es aún más rápida, alcanzando los 100 km/h en 6,3 segundos y la aguja del velocímetro deteniéndose un poco antes en los 235 km/h. Ambas versiones están disponibles con una transmisión automática de 8 velocidades.

En cuanto al diésel, también tenemos una unidad de dos litros con 190 CV. Sin embargo, el diésel de cuatro cilindros cuenta con un par máximo muy prometedor de 400 Nm. Podemos acelerar de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos con tracción delantera y 7,3 segundos con tracción total xDrive. Las velocidades máximas son 227 y 222 km/h respectivamente.

El precio de un BMW 225i Acive Tourer de gasolina comienza en 157 800 PLN. Pagaremos al menos 166 220 PLN por la versión xDrive. Al elegir la variante diésel 142d, se debe tener en cuenta el costo de 400 6 PLN, pero esta versión está equipada con una transmisión manual de 8 velocidades. La transmisión automática de 220 velocidades solo está disponible en la versión 161d xDrive y la lista de precios comienza en 700 PLN.

Ford S-Max

Otra propuesta es el coche más familiar de la cuadra Ford. Y espero que la palabra "coche" refleje la naturaleza de este coche. El compartimiento de pasajeros es increíblemente amplio y espacioso, por lo que el interior se puede personalizar para satisfacer sus necesidades. Al decidirse por la opción de configuración Vignale, puede olvidarse de la minivan estereotipada, "salpicada" de gachas. Nos reciben pieles suaves al tacto, elementos perfectamente ajustados y detalles elegantes. En un automóvil de este tipo, ciertamente no dejará que sus hijos tiren basura.

Además del hermoso interior, Ford ofrece el S-Max con dos motores bastante rápidos. El primero es la versión gasolina 2.0 EcoBoost de 240 CV. y un par máximo de 345 Nm. La furgoneta familiar acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 8,4 segundos y tiene una velocidad máxima de 226 km/h. El automóvil tiene tracción delantera y una transmisión automática de seis velocidades.

La segunda variante de la veloz familia Ford es el diésel 2.0 TDCi Twin-Turbo de 210 CV. El diésel de dos litros desarrolla un fuerte par motor de 450 Nm y alcanza los primeros cien en el salpicadero en 8,8 segundos. La velocidad máxima a la que podemos correr hasta la guardería es de 218 km/h, y el cambio de doble embrague PowerShift se encarga de los cambios de marcha. Sin embargo, si tiene que caminar por el lodo de camino a la escuela para sus hijos, considere la opción diésel de 180 HP.

motor de gasolina de 240 cv en la versión básica del paquete Trend cuesta 133 PLN. A la hora de elegir la mejor variedad de Viñale, hay que tener en cuenta una buena cantidad de 800 172 PLN. La variante diésel 350 TDCi no está disponible en la versión de hardware Trend y se puede comprar desde 2.0 154 PLN (versión Titanium). El diésel Vignale exclusivo cuesta 300 PLN.

Citroen C4 Picasso

La marca francesa tiene representantes “familiares” en el mercado desde hace muchos años. Todo comenzó con el dolorosamente olvidado Xsara Picasso, lanzado en 1999, que recibió algunos cambios estéticos. Fue reemplazado en 2006 por el C4 Picasso, pero el Xsara continuó en producción durante algunos años más. Citroen mostró recientemente al mundo una nueva versión del C4 Picasso, así como su versión más grande, el Grand C4 Picasso. Gracias a ello, en función de las necesidades o del tamaño de nuestra familia, podemos elegir el vehículo más adecuado.

Una solución conveniente es el asiento trasero triple, que consta de tres asientos retráctiles independientes. Esto le permite ajustar la cabina a la cantidad de personas en el automóvil, así como a la cantidad de equipaje. Además, el interior está equipado con ventanas panorámicas y numerosos sistemas de seguridad. 

Desafortunadamente, Citroen ofrece un motor de encendido por chispa relativamente pequeño en su oferta de minivan. Tenemos un motor de gasolina de 165 THP con 1.6 CV que acelerará de cero a cien en 8,4 segundos, y la velocidad máxima a la que podemos ir es de 210 km/h. También ofrece un importante par motor de 240 Nm, por lo que incluso conduciendo con una gran carga, no deberíamos sentir una diferencia drástica en la dinámica del coche.

Elegimos la opción diésel más potente, tenemos un BlueHDi de 2.0 litros con una capacidad de 150 hp. Sin embargo, el motor compensa su modesta potencia con un par máximo de 370 Nm disponible a partir de 2 rpm. Aceleraremos a cien en 9,7 segundos, y la velocidad máxima que podremos desarrollar sobre un monovolumen diésel francés es de 209 km/h.

El Citroën C4 Picasso en las versiones de motor más potentes mencionadas anteriormente se puede adquirir a partir de la tercera versión del paquete More Life (estas unidades no están disponibles en las versiones básicas de Live and Feel). La variante de gasolina estará disponible con una transmisión automática de seis velocidades, mientras que la variante diésel de 150 CV estará disponible. También estará disponible con una transmisión manual de seis velocidades. Ambos modelos comienzan en 85 PLN brutos. Si decide comprar un diésel más potente con transmisión automática (que solo está disponible en la versión superior del paquete Shine), deberá tener en cuenta el costo de al menos 990 PLN.

Renault Espace

La marca francesa lleva muchos años produciendo monovolúmenes, es decir, furgonetas familiares. Sin embargo, pocas personas saben qué idea tan loca se les ocurrió a los franceses en 1995. Decidieron llevar el Renault Espace al taller, ensancharon los pasos de rueda, reforzaron la estructura con una jaula antivuelco y colocaron en el centro el motor V3,5 de 10 litros (¡sí, 10!) que todavía propulsaban los coches de Fórmula 1. la unidad tenía 700 hp. ¿Cree que la potencia se redujo por miedo a la resistencia estructural? ¡Absolutamente! Siguiendo el principio "el cielo es el límite", se agregaron otros 120 ponis y todos fueron trasladados al eje trasero de una loca minivan. Con un automóvil así, nunca llegará tarde al jardín de infantes con sus hijos. Llegarías a los primeros cien en 2,8 segundos (las motos aceleran peor), y hasta los 200 km/h en 6,9 segundos. La idea, sin embargo, era tan loca (me pregunto por qué...) que terminó siendo una pieza conceptual.

Pero volvamos a la tierra. El poder del concepto Espace F1 podría ser compartido por varias camionetas modernas del establo Renault. La oferta más potente es el motor de gasolina Energy TCe225 con una cilindrada de 1,8 litros y una potencia de 224 caballos. El par máximo es de 300 Nm y está disponible a 1750 rpm. Los primeros cien los veremos en el contador "un poco" más tarde que en el caso de la furgoneta del concepto Tour, tras 7,6 segundos. La velocidad máxima es exactamente igual a la potencia oculta debajo del capó: 224 km / h.

A la hora de elegir una opción diésel, no tenemos a nuestra disposición unidades tan potentes. El honor del diésel lo protege únicamente un 160 dCi de 1.6 caballos. El par máximo de 380 Nm le permite desarrollar los primeros 100 km/h en 9,9 segundos, y la aguja del velocímetro puede subir hasta los 202 km/h.

Los dos motores más potentes de la gama del Renault Espace sólo están disponibles en el segundo nivel de equipamiento Zen. El precio de la versión con motor Energy TCe225 comienza a partir de 142 PLN, y el 900 dCi, a partir de 1.6 PLN. Para elegir la variante superior del Initiale Paris hay que preparar 145 PLN para la versión de gasolina de 167 caballos y 900 PLN. zlotys por hp del motor diesel

Opel Zafira

Opel comenzó la producción de este monovolumen compacto en 1999. Extraoficialmente, se considera que Zafira es el sucesor del modelo Sintra, que, sin embargo, no fue muy popular en Europa. El Zafira, por otro lado, fue el primer automóvil familiar del segmento K que Opel mostró al mundo. También fue una de las primeras minivans en llevar 7 personas a bordo, con más de 2,2 millones de unidades vendidas hasta la fecha.

Actualmente se encuentra en el mercado la tercera generación del modelo, marcado con el símbolo C. El automóvil llamado Tourer se produce desde 2011, y en 2016 se sometió a un lavado de cara.

Hay dos ofertas prometedoras en la línea de motores. De los motores de gasolina, tenemos un modesto, a primera vista, 1.6 PC. Sin embargo, al observar los datos técnicos, resulta que la discreta unidad producía hasta 200 caballos de fuerza. Su par máximo es de 280 Nm y está disponible en un rango muy amplio de 1650 a 5000 rpm. La aceleración de 0 a 100 km/h le llevará al Zafira de 200 caballos 8,8 segundos, y la velocidad máxima también será de 220 km/h.

Opel también cuenta con un motor diésel 2.0 CDTI EcoTec bastante potente, que presume de una considerable potencia de 170 CV. y un par máximo de 400 Nm (1750-2500 rpm). El motor diesel se puede usar con un manual de 6 velocidades (luego acelerará a cientos en 9,8 segundos, y la velocidad máxima será de 208 km / h), o con una transmisión automática, también con 6 marchas (0-100 km/h en 10,2 s, velocidad máxima 205 km/h).

Podríamos tener un Zafira con un motor de gasolina 200 de 1.6 CV. por 95 PLN. Compraremos un motor diesel de 750 hp. con transmisión manual desde 170 97 PLN y con transmisión automática, desde 550 102 PLN.

Volkswagen Turan

Aunque el Volkswagen Touran no es un modelo muy popular, ya cuenta con tres generaciones. El primero apareció en el mercado en 2003 y se produjo durante 7 años seguidos. Actualmente tenemos en el mercado la tercera generación del modelo desde hace 2 años.

Cuando decidimos comprar un automóvil familiar, a menudo no queremos renunciar a los motores dinámicos. Volkswagen tiene propuestas bastante dinámicas en su oferta, tanto para los amantes de los motores de encendido por chispa como de los motores de encendido por compresión.

Al optar por un motor de gasolina, podemos equipar el Touran con una unidad 180 TSI de 1.8 CV combinada con una transmisión DSG de 7 velocidades. Produce un par máximo de 250 Nm, disponible en el primer rango de revoluciones de 1250 a 5000 rpm. Alcanza los 100 km/h en 8,3 segundos y tiene una velocidad máxima de 218 km/h.

Habiendo optado por la opción diesel, tampoco deberíamos estar decepcionados. El popular motor 2.0 TDI desarrolla 190 CV. y 400 Nm de par (1900-3300 rpm). En esta ocasión, el cambio DSG de doble embrague cuenta con 6 marchas, y las 8,2 primeras serán visibles en el velocímetro en 220 segundos, muy similar a la mencionada variante de gasolina. Ambos autos son similares en velocidad máxima. El diésel acelera a XNUMX km/h.

El 1.8 TSI de 180 caballos de fuerza solo está disponible en la versión de equipamiento más alto del Highline, y para el modelo 2018 costó 116 090 PLN. A la hora de elegir un diésel de gama alta, tampoco tenemos la opción de elegir una opción de equipamiento. El motor diésel más potente con 190 CV. claramente vinculado al lujo porque también solo está disponible en la versión Highline y cuesta 129 390 PLN. 

Afortunadamente, no tenemos que renunciar al placer de conducir.

Ampliar la familia tarde o temprano puede significar la necesidad de cambiar de coche. Si con uno o dos niños podemos manejar un automóvil de pasajeros ordinario, entonces con tres o más niños, comenzarán los problemas logísticos. Afortunadamente, los fabricantes están pensando no solo en la comodidad y seguridad de los pasajeros más pequeños, sino también en los motores dinámicos. Afortunadamente, a pesar del aumento de la familia, no tenemos que renunciar al placer de conducir.

rango

I. Potencia [km]

Motores de gasolina:

1. Ford S-Max 2.0 EcoBoost – 240 km;

2. BMW 225i Active Tourer – 231 km;

3. Renault Espace Energy TCe225 – 224 km;

4. Opel Zafira 1.6 piezas - 200 km;

5. Volkswagen Touran 1.8 TSI – 180 km;

6. Citroen C4 Picasso 1.6 THP — 165 km.

Motores diesel:

1. Ford S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo - 210 km;

2. BMW 220d Active Tourer — 190 km / Volkswagen Touran 2.0 TDI — 190 km;

3. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec – 170 km;

4. Renault Espace 1.6 dCi – 160 km;

5. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi – 150 km.

II. Aceleración 0-100 [s]

Motores de gasolina:

1. BMW 225i Active Tourer: 6,3 s (xDrive), 6,6 s (FWD);

2. Renault Espace Energy TCe225 – 7,6 s;

3. Volkswagen Touran 1.8 TSI-8,3с;

4. Ford S-Max 2.0 EcoBoost - 8,4 cc / Citroen C4 Picasso 1.6 THP - 8,4 cc;

5. Opel Zafira 1.6 piezas - 8,8 s.

Motores diesel:

1. BMW 220d Active Tourer: 7,3 s (xDrive), 7,6 s (FWD);

2 Volkswagen Touran 2.0 TDI-8,2;

3. Ford S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo – 8,8 с;

4. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi – 9,7с;

5. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec – 9,8 с;

6. Renault Espace 1.6 dCi – 9,9 seg.

tercero Velocidad máxima [km/h]

Motores de gasolina:

1. BMW 225i Active Tourer — 235 km/h (xDrive), 238 km/h (FWD);

2. Ford S-Max 2.0 EcoBoost — 226 km/h;

3. Renault Espace Energy TCe225 - 224 km/h;

4. Opel Zafira 1.6 SHT – 220 km/h;

5. Volkswagen Touran 1.8 TSI - 218 km/h;

6. Citroen C4 Picasso 1.6 THP — 210 km/h.

Motores diesel:

1. BMW 220d Active Tourer — 222 km/h (xDrive), 227 km/h (FWD);

2. Volkswagen Touran 2.0 TDI - 220 km/h;

3. Ford S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo — 218 km/h;

4. Citroën C4 Picasso 2.0 BlueHDi – 209 km/h;

5. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec – 208км/ч;

6. Renault Espace 1.6 dCi – 202 km/h.

IV. Volumen del maletero [l]:

Asientos reclinables:

1. Ford S-Max-1035 l;

2 Volkswagen Turan-834l;

3. Renault Espace - 680 l;

4. Opel Zafira – 650 l;

5. Citroen C4 Picasso - 537 litros;

6. BMW Serie 2 Active Tourer - 468 CV

Asientos Plegados:

1. Renault Espace - 2860 l;

2. Ford S-Max-2200 l;

3 Volkswagen Turan-1980l;

4. Opel Zafira – 1860 l;

5. Citroen C4 Picasso - 1560 litros;

6. BMW Serie 2 Active Tourer - 1510 CV

V. Precio base [PLN]

Motores de gasolina:

1. Citroen C4 Picasso 1.6 THP – 85 990 zlotych;

2. Opel Zafira 1.6 SHT - 95 750 PLN;

3. Volkswagen Touran 1.8 TSI: 116 900 PLN;

4. Ford S-Max 2.0 EcoBoost - 133 800 PLN;

5. Renault Espace Energy TCe225 - 142 900 PLN;

6. BMW 225i Active Tourer - 157 800 PLN

Motores diesel:

1. Citroën C4 Picasso 2.0 BlueHDi – 85 PLN;

2. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec – 97 550 PLN;

3. Volkswagen Touran 2.0 TDI - 129 390 PLN;

4. BMW 220d Active Tourer: 142 400 PLN;

5. Renault Espace 1.6 dCi - 145 000 PLN;

6. Ford S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo - 154 300 PLN.