Las minivans más locas de la historia
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Los coches de gran capacidad siguen siendo de gran interés para las familias numerosas. Tienen un diseño universal y un interior espacioso, y en la carretera no atraen mucha atención y no se destacan entre la multitud de automóviles.
En realidad, este es su objetivo principal: un trabajo cómodo en la ciudad, así como viajes convenientes de larga distancia. Sin embargo, hay excepciones en la historia que son obra de fabricantes modernos. Están tratando de romper estereotipos y poner en el mercado verdaderas obras de arte.
Mazda
Este automóvil impresiona por su inusual diseño de 5 puertas, que permite un fácil acceso al interior y al maletero. Aprovechando al máximo el espacio interior, las puertas de entrada se abren en un ángulo de casi 90 grados. Por lo tanto, ni la altura ni el peso interfieren con la entrada al salón sin obstáculos.
El acceso a la fila trasera se ha vuelto aún más fácil ya que el fabricante proporciona puertas correderas. La espalda tiene un diseño único de dos piezas. El inferior es de metal y desciende hasta el parachoques, lo que facilita al máximo la carga del equipaje.
El fabricante de automóviles japonés llama a su proyecto el "RX-8 para 6 personas". Cabe señalar que hay algo de verdad en esta definición, ya que esta minivan es muy similar al legendario Mazda RX-8.
renault escape f1
La minivan de color amarillo brillante se presentó en el Salón del Automóvil de París de 1994, lo que provocó mucha controversia por su apariencia. Causa una fuerte impresión principalmente debido al motor de Fórmula 1 con el que está equipado. Su desarrollo involucra no solo a los ingenieros de Renault, sino también a los especialistas de Williams F1.
El resultado de esta colaboración es el motor RS5 de 800 caballos de fuerza. Debido al uso de fibra de carbono en la carrocería, el automóvil es bastante liviano, la aceleración de 0 a 100 km / h demora 2,8 segundos y la velocidad máxima alcanza los 312 km / h.
A pesar de los impresionantes parámetros, la minivan puede acomodar fácilmente a 4 personas. Como menos, por supuesto, puede notar el viaje incómodo, pero esto no puede ser con tales características.
Vehículo utilitario Toyota Ultimate
El SUV, en forma de minivan, es el desarrollo de la división norteamericana de Toyota. Este automóvil se basa en dos modelos de la marca: la minivan Sienna y la camioneta Tacoma, como lo demuestran las enormes ruedas, la gran distancia al suelo, la protección de la carrocería y los focos.
De hecho, el coche está listo para competir. Participó en la Ever-Better Continental Race, que atravesó el Valle de la Muerte en Alaska y terminó en Nueva York.
Copa Sbarro Citroen Xsara Picasso
Este modelo tiene todas las características de un coche de carreras, que se combinan con el diseño de la popular minivan francesa. Debajo de su capó hay un motor turbo de gasolina de 2,0 litros que desarrolla 240 caballos de fuerza y se combina con una transmisión manual de 6 velocidades.
El fabricante ha proporcionado un marco de seguridad adicional en la cabina, que mejora la rigidez de la carrocería y, por lo tanto, protege a los conductores en el automóvil. Las puertas de ala de gaviota se abren hacia arriba para realzar aún más el carácter deportivo del vehículo.
Dodge Caravan
En el mundo de las minivans, existe una réplica de un modelo popular que puede sorprender incluso a los amantes de los coches más ávidos con su motor inusual. De hecho, el propietario de este automóvil no usa un motor, sino dos.
La planta de energía estándar se complementa con un motor de helicóptero que desarrolla una potencia máxima de 1000 caballos de fuerza. Gracias a esto, la minivan cubre una distancia de 1/4 de milla en 11,17 segundos y una llama emana de su turbina.
Probablemente muchos se pregunten por qué el automóvil necesita un motor original. El caso es que esto le permite circular por la vía pública. Sin embargo, el dueño de este Dodge Caravan, el mecánico estadounidense Chris Krug, no especifica las razones por las que eligió un motor de helicóptero para el auto.
Ford Tránsito Supervan 2
La idea de poner un motor de coche de carreras en un monovolumen no proviene de Renault. Una década antes del Espace F1 Concept, Ford utilizó la misma receta para crear el concepto Supervan.
De hecho, se produjeron 3 generaciones a partir de este modelo. La primera serie se lanzó en 1971 y estaba equipada con un motor del automóvil Ford GT40, con el que la marca ganó las 24 Horas de Le Mans. El tercero es de 1994 con un V3,0 de 6 litros de Cosworth, pero es inferior al segundo, que es el más loco de todos.
La Transit Supervan 2 se parece visualmente a la Transit de segunda generación, pero bajo su capó hay un motor Cosworth DFV F1 V8 que desarrolla 500 caballos de fuerza pero aumenta a 650 caballos de fuerza. En la pista de Silverstone, esta minivan desarrolla 280 km / h.
Bertone Génesis
En este caso, un atelier de diseño de renombre hace lo extraordinario al colocar un motor V12 en la minivan. Como donante, se utilizó un superdeportivo Lamborghini Countach Quattrovalvole, cuya versión básica desarrolla 455 caballos de fuerza.
Sin embargo, la caja de cambios es de Chrysler, ya que es una automática Torqueflite de 3 velocidades, que es adecuada tanto para automóviles pesados como para automóviles no muy rápidos. Agregue a eso el hecho de que esta minivan pesa alrededor de 1800 kilogramos, y puede ver por qué no es tan rápido.
Entre las características del Bertone Genesis están las puertas delanteras de ala de gaviota, ya que se mezclan con el vidrio frente al conductor. Los traseros son tradicionales para un coche familiar típico de esta clase. Y el asiento del conductor está justo en el suelo.
Colón
El Columbus Concept fue creado para conmemorar el 500 aniversario del descubrimiento de América, encargado por Italdesign y diseñado personalmente por el legendario Giorgio Giugiaro.
El interior de la minivan de 7 plazas está dividido temáticamente en dos partes: el área del conductor, que está en el medio, como en el McLaren F1, y dos pasajeros al lado (uno a cada lado). En la parte trasera hay un lugar para descansar otros pasajeros, hay asientos giratorios y televisores.
Dado que el Italdesign Columbus pesa mucho, también necesita un motor muy potente. En este caso, el motor es de BMW y es un V5,0 de 12 litros montado transversalmente que desarrolla una velocidad máxima de 300 caballos de fuerza.
