Los aviones son cinco veces más rápidos que el sonido
La Fuerza Aérea de EE. UU. tiene la intención de construir un avión funcional basado en el prototipo hipersónico X-51 Waverider, probado hace unos dos años en el Océano Pacífico. Según los especialistas de DARPA que trabajan en el proyecto, ya en 2023, puede aparecer una versión utilizable del avión a reacción con velocidades superiores a Mach XNUMX.
El X-51, durante los vuelos de prueba a una altitud de 20 metros, alcanzó velocidades superiores a los 6200 km/h. Su scramjet logró acelerar a esta velocidad y podría haber exprimido más, pero se quedó sin combustible. Por supuesto, el ejército de los EE. UU. Está pensando en esta técnica no para fines civiles, sino militares.
El Scramjet (abreviatura de Supersonic Combustion Ramjet) es un motor a reacción supersónico de combustión que se puede utilizar a velocidades muy superiores a las de un estatorreactor convencional. Un chorro de aire fluye hacia el difusor de entrada de un motor a reacción supersónico a una velocidad superior a la velocidad del sonido, se desacelera, se comprime y convierte parte de su energía cinética en calor, provocando un aumento de la temperatura. Luego se agrega combustible a la cámara de combustión, que se quema en la corriente, aún moviéndose a una velocidad supersónica, lo que conduce a un aumento adicional de su temperatura. En la tobera expansiva, el chorro se expande, enfría y acelera. El empuje es una consecuencia directa del sistema de presión que se desarrolla dentro del motor, y su magnitud es proporcional al cambio en la cantidad de tiempo en la cantidad de movimiento que fluye a través del motor de aire.
