Filtro de cabina
En los sistemas de ventilación de los automóviles modernos, especialmente los equipados con aire acondicionado, se instala un filtro de aire especial, llamado filtro de cabina o filtro de polvo.
En los sistemas de ventilación de los automóviles modernos, especialmente los equipados con aire acondicionado, se instala un filtro de aire especial, llamado filtro de cabina o filtro de polvo.
El filtro de aire de la cabina debe cambiarse al menos una vez al año. Un filtro sucio puede causar reacciones alérgicas. "src="https://d.motofakty.pl/art/45/kq/s1jp7ncwg0okgsgwgs80w/4301990a4f5e2-d.310.jpg" align="derecha">
Este filtro tiene la forma de un paralelepípedo rectangular y se coloca en una cámara especial cerca del pozo. El elemento filtrante puede estar hecho de papel de filtro especial o carbón.
Un rasgo característico de este filtro es la gran superficie activa necesaria para un funcionamiento fiable durante un largo período de tiempo. La tarea principal del filtro es limpiar la cantidad relativamente grande de aire inyectado en el habitáculo del automóvil. El filtro retiene la mayor parte del polen, las esporas de hongos, el polvo, el humo, las partículas de asfalto, las partículas de caucho de los neumáticos abrasivos, el cuarzo y otros contaminantes que flotan en el aire y se acumulan sobre la carretera. Para ser precisos, el filtro de papel ya atrapa partículas muy pequeñas con un diámetro de más de 0,6 micras. El filtro de cartucho de carbón es aún más eficiente. Además de las partículas, también atrapa los componentes nocivos de los gases de escape y los olores desagradables.
Un filtro eficaz ayuda a reducir el riesgo de reacciones alérgicas en las mucosas de la nariz y los ojos, resfriados o irritación del sistema respiratorio, enfermedades que afectan cada vez más a las personas que pasan mucho tiempo al volante. Este es un tipo de medicamento para conductores que sufren de alergias por inhalación.
Al filtrar una gran cantidad de aire contaminado, el filtro se obstruye progresivamente, absorbiendo cada vez más contaminantes en los espacios entre los poros de la tela no tejida. Los espacios de filtración libres permiten que pase cada vez menos aire y se obstruyen por completo con el tiempo.
En principio, es imposible determinar el momento en que el filtro estará completamente obstruido. La vida útil depende de la cantidad de contaminantes en el aire. Debe enfatizarse que es imposible limpiar el filtro de manera efectiva. Por lo tanto, el filtro de cabina debe reemplazarse cada 15-80 km en una inspección programada o al menos una vez al año. Los precios de los filtros son relativamente altos y van desde PLN XNUMX.
