Saleen S7 – Coches deportivos – Coches deportivos
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Saleen S7 – Coches deportivos – Coches deportivos
Malo, rápido y agresivo: uno de los superdeportivos estadounidenses más exóticos jamás construidos
Salin S7: un monstruo fabricado en Estados Unidos que en 2001, año de su nacimiento, asustó a sus rivales en el Campeonato FIA GT, entre los que destacan Porsche y Ferrari.
Ma Steve Salin, un hombre que ha trabajado con versiones elaboradas de un Ford Mustang durante mucho tiempo ha creado no solo el S7 de carreras, sino también los prototipos de carretera.
Saleen S7 (7 litros, como su monstruoso V8) así es como debería ser un superdeportivo: dos metros de ancho, uno (o un poco más) de alto, aspecto de asesino en serie y con tantas tomas de aire que un colador puede envidiar. Tiene todo el espíritu de un coche de carreras, y de hecho lo es. Aunque en el interior encontramos cuero y detalles lujosos, debajo del cuero hay un esqueleto de carreras. El marco está hecho de rejillas de tubo de acero especial, mientras que el cuerpo está hecho de fibra de carbono. el carro pesa un poco mas kg 1200, Ys 575 CV Puedes imaginar de lo que es capaz.
GRANDE Y MALO V8
Sin embargo, no hay nada tecnológicamente avanzado en su motor: es Derivado de Ford V8 7 litros, potencia 575 CV y la friolera de 712 Nm de par, suficiente para remolcar el barco. Pero S7 pesa como una pluma, por lo que Acelera de 0 a 100 km / h en 3,1 segundos y alcanza los 366 km / h.
Sullen más tarde también lanzó un S7 Twinturbo (biturbo) capaz de desarrollar 760 hp. y 949 Nm de par motor, te imaginas.
COCHE DE CARRERAS “CÓMODO”
Abierto portero de tijera (siempre un buen espectáculo) resulta interior casi exquisito. Mucho cuero, muchas piezas de aluminio y buenos acabados. La comodidad es otra cosa, pero el S7 sigue siendo un coche para conducir. El asiento del conductor se desplaza hacia el centro. (el pasajero está donde lo sueles encontrar) para que el conductor se sienta el protagonista. La dirección y el embrague son más livianos de lo esperado, y la transmisión manual es precisa y seca.
A velocidades de ciudad, el S7 parece casi civilizado, si no fuera por el ancho del campo de fútbol. Sin embargo, cuando pisas el acelerador, la civilización desaparece.
No se necesita mucha potencia y par para empujar un peso tan ligero.Como resultado, el Saleen S7 destruye las líneas rectas con una facilidad desarmada.
El motor, sin embargo, nunca es duro y el empuje es realmente grande; esto también es gracias al gigante Pirelli P Zero Rosso 345 / 25ZR20 en la parte trasera.
No hay control electrónico del paracaídas, por lo que necesita tener un mango para llevarlo al límite, o al menos mucho juicio.
CARO PERO CORRECTO
Il precio en 2001 fue 550.000 euros, según una declaración de los competidores que dijeron que era un poco divertido, pero de hecho Ferrari Enzo и Porsche Carrera GT incluyó estos números.
