Saab 9-3 BioPower 2007 Resumen
Gracias al excandidato presidencial estadounidense Al Gore, el calentamiento global se ha convertido en el tema de conversaciĆ³n del dĆa en las cenas.
La reducciĆ³n de los inventarios de petrĆ³leo tambiĆ©n llamĆ³ la atenciĆ³n sobre el ahorro de combustible y las emisiones, lo que llevĆ³ al fabricante de automĆ³viles sueco Saab a expandir la producciĆ³n de motores de bioetanol en su gama local.
La nueva gama 9-3 incluye ahora un modelo de bioetanol que complementa a los motores TiD diƩsel o gasolina turboalimentados de cuatro cilindros y V6. El 9-3 BioPower E85 se une al 9-5 BioPower, que tambiƩn estƔ reciƩn a la venta.
Saab trajo aquĆ 50 9-5 E85, y la portavoz de Saab, Emily Perry, dice que es difĆcil predecir el posible consumo del 9-3 BioPower dada la limitada disponibilidad de combustible.
El bioetanol, generalmente elaborado a partir de cultivos como el maĆz, es un combustible a base de alcohol mezclado con gasolina regular que contiene hasta un 85 por ciento de etanol y un 15 por ciento de gasolina, lo que da como resultado una clasificaciĆ³n E85.
Pero dado que el bioetanol es mĆ”s corrosivo que la gasolina, las lĆneas de combustible y las piezas del motor deben fabricarse con componentes mĆ”s fuertes.
El 9-3 BioPower estĆ” disponible en estilos de carrocerĆa sedĆ”n, familiar y convertible. Cuesta $1000 mĆ”s que modelos de gasolina similares. Su motor desarrolla 147 kW de potencia y un par mĆ”ximo de 300 Nm en el E85. Impulsado por el E85, el motor BioPower de 2.0 litros desarrolla 18kW mĆ”s (147kW frente a 129kW) y 35Nm de par adicional (300Nm frente a 265Nm) que el motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros.
Saab estima que conducir el E85 podrĆa reducir las emisiones de CO2 basadas en combustibles fĆ³siles hasta en un 80 por ciento.
Los motores diĆ©sel pequeƱos mĆ”s eficientes emiten entre 120 y 130 g de CO2 por kilĆ³metro, mientras que el nuevo 9-3 BioPower emite solo 40 g de CO2 por kilĆ³metro.
AdemĆ”s de los autos E85, Saab ha agregado a la lĆnea un modelo Turbo X con tracciĆ³n total y un potente turbodiĆ©sel.
Los modelos de gasolina incluyen un Linear bƔsico de 129 litros con 265 kW/2.0 Nm, un Vector de 129 litros con 265 kW/2.0 Nm, un motor de alto rendimiento de 154 litros con 300 kW/2.0 Nm y un motor de 188 litros Motor V350 Aero de 2.8 kW/6 Nm.
Un TTiD de 132 litros y 400 kW/1.9 Nm con turbocompresor de dos etapas estarƔ disponible a partir de febrero, uniƩndose a los modelos TiD de 110 kW/320 Nm.
El TTiD estarĆ” disponible como sedĆ”n o camioneta Aero con una transmisiĆ³n manual o automĆ”tica de seis velocidades. Se le unirĆ” el prĆ³ximo mes de junio un Turbo XWD de ediciĆ³n limitada con tracciĆ³n en las cuatro ruedas.
El nuevo 9-3 recibiĆ³ un nuevo diseƱo frontal agresivo, un capĆ³ con forma de concha y nuevos faros similares a los del auto conceptual Aero X.
En la parte trasera, el sedƔn y el convertible tienen faros blancos ahumados y parachoques mƔs profundos.
El sedƔn Vector de nivel de entrada cuesta $43,400 y el Aero 2.8TS de gama alta cuesta $70,600TS.
