Con Tina en la acera Renault Twingo GT
Incluso después de los primeros kilómetros en un cohete desde el taller de Renault Sport, me preguntaba si el examen de Categoría B sería suficiente, y si es así, si A ayuda, tal vez debería tener una licencia para volar a la estratosfera y regresar. No diré "máquina" porque sería injusto.
Uroš Modlič
Que el Twingo GT es un auto de carreras pasado de moda en el fondo (y de ninguna manera en apariencia) está claro: hay algo empáticamente polvoriento y auténtico de carrera en la tracción trasera (turbo). Ciento diez "soldados de caballería" no parece mucho, pero todos son sementales de pura sangre con certificación deportiva que pueden entrar rápidamente en conflicto con la ley cuando el misil se lanza rápidamente desde la zona de límite de velocidad.
“Acabo de tocar el gas”, le expliqué al oficial y le entregué los documentos. No cuento cómo me la llevé, una chica decente se guarda los detalles, pero puedo decir que los jóvenes policías, sin dudarlo, colaron su saliva sobre las cortinas de la máquina. pimienta de Jamaica naranja. Te digo, este es un pimiento tan picante que enciende instantáneamente tu cuerpo y tu corazón. Si no fuera tan caro como el azafrán (desde 14.090 EUR 17 en adelante), estoy convencido de que la estructura de color del tráfico en las carreteras eslovenas cambiaría de naranja a más favorable. ¿Te gustan las pegatinas? ¡Los tengo! Aquí, el Twingo GT tiene un montón de ellos, en el techo, en el capó y en los costados, y todos crean la ilusión de velocidad. Y para no olvidar accidentalmente que me subo a un auto de carreras, y no a un tractor, los umbrales de las puertas de marca y un pequeño volante de carreras de cuero me recuerdan esto. Y llantas negras y plateadas de XNUMX pulgadas y una toma de aire lateral para una refrigeración eficaz (que, lo confieso, intenté abrir el primer día para repostar). Y por último, pero no menos importante, el tubo de escape doble cromado central. ¡Un verdadero tubo doble!
Dicho esto, no hay nada siniestro en el automóvil: puse el chasis en una A limpia, el agarre en la carretera es mejor que el de mi madre y la caja de cambios corta está a la altura del adjetivo dinámico que adorna el folleto. A decir de todos, también debería estar entusiasmado con el sistema de infoentretenimiento estratosférico, pero déjame decirte que no me gusta ese demonio: me parece que los conductores miran cada vez menos a la carretera y envían cada vez más mensajes mientras conducen. . Y esta es la palabra de un motociclista que no hace nada en la carretera excepto asegurarse de que los autos "se desvíen de sí mismos" de cintura a cintura.
texto: Tina Torelli · foto: Uroš Modlič, Gašper Zupančič
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