Guía del comprador del Acura ILX 2013.
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La división de lujo de Honda ha estado ocupada construyendo modelos para satisfacer las necesidades y los deseos de una base de consumidores más rica, pero ahora Acura ha regresado al segmento más económico con una entrada respetable en el mercado de cuatro puertas. ILX es...
La división de lujo de Honda ha estado ocupada construyendo modelos para satisfacer las necesidades y los deseos de una base de consumidores más rica, pero ahora Acura ha regresado al segmento más económico con una entrada respetable en el mercado de cuatro puertas. El ILX es una oferta completamente nueva del fabricante de automóviles japonés y se encuentra en la sala de exhibición en tres configuraciones diferentes: básica, premium e híbrida.
Principales ventajas
Los estándares del lLX son generosos para su clase. Un quemacocos, Bluetooth, integración de Pandora, entrada y arranque sin llave y una cámara retrovisora vienen incluidos en este pequeño y competitivo modelo.
Cambios para 2013
El Acura ILX es una nueva oferta para 2013.
lo que nos gusta
La cabina se siente costosa y la arquitectura es masiva, lo que proporciona una buena insonorización. El Civic es excelente y el ILX es un poco mejor que el Civic. El exterior es una combinación perfecta de estilo moderno con líneas tradicionales: el diseño no se inclina demasiado en ninguna dirección. El paquete de tecnología disponible amplifica el sonido hasta en 10 bocinas y le brinda información y navegación en tiempo real a través de AcuraLink, lo que mejora lo que ya es un paseo tecnológico. La inclusión de una opción híbrida brinda a los compradores la oportunidad de obtener un alivio real al repostar.
lo que nos preocupa
El factor de espacio no es tan bueno como podría ser, pero dado que el ILX salió y de hecho definió su propio segmento, es difícil hacer una buena comparación con competidores inexistentes. La parrilla es un poco retro (no tiene un estilo vintage genial) y el 2.0 en el modelo base probablemente no sea la mejor opción si vives en una zona montañosa empinada.
Modelos Disponibles
Base:
- Automática de 2.0 litros, 4 cilindros en línea, 5 velocidades y 140 lb-pie de torsión. par motor, 150 cv y 24/35 millas por galón.
Premium:
- Transmisión manual de 2.4 velocidades, 4 cilindros en línea y 6 litros con 170 lb-pie de torque. par motor, 201 cv y 22/31 millas por galón.
Híbrido:
- 1.5 cilindros en línea de 4 litros con motor eléctrico, 127 lb-ft. par, 111 CV y 39/38 millas por galón.
Reseñas principales
En agosto de 2012, Honda retiró los autos debido a la posibilidad de que el mecanismo de cierre de la puerta falle si se activan las cerraduras mientras se usa la manija de la puerta. Esto podría provocar que la puerta se abra inesperadamente mientras conduce o en caso de accidente. La empresa emitió avisos y una declaración de que el problema se solucionaría sin cargo.
En julio de 2014, Honda retiró los autos debido a un posible sobrecalentamiento de los faros. Esto puede causar que se derrita o incluso un incendio. Se han enviado avisos a los propietarios y el problema se puede solucionar de forma gratuita.
Preguntas habituales
Hay muy pocas quejas sobre este modelo. Un informe interesante afirma que las alarmas y los seguros de los automóviles se activan espontáneamente y luego se vuelven a desactivar. El concesionario no encontró la causa y otros se han encontrado con este problema sin respuesta.
