Rolls-Royce Phantom Drophead 2008 Actualización
Aquí es cuando te sorprendes diciendo algo como: "¡La belleza está por todas partes!" lo que sabe es que la abrumadora emoción inicial de pilotar un Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe ha terminado. Incluso algo tan mundano como un círculo de hormigón adquiere un significado histórico cuando se trata de un yate terrestre de 2.6 toneladas hecho a mano que, como resultado, ya se ha vendido por nada menos que 1.25 millones de dólares.
Bevin Clayton de Trivett Classic le dio a Carsguide su primer mensaje en Australia la semana pasada, permitiéndonos acceder al único Drophead en el país que aún no está en manos privadas, aunque pronto lo estará.
Este ejemplar impecable con dos dígitos bajos en el reloj se envía a Adelaida, donde el caballero será el primer propietario de este modelo Roller en esta pintoresca ciudad.
Si la membresía en el club de propietarios de Rolls-Royce australianos se expande gradualmente (Clayton espera vender ocho sedán Phantom, ocho Dropheads y tres nuevos cupés de techo rígido que vencen en septiembre), es poco probable que se arriesgue a dejar de ser exclusivo. Por supuesto, no es probable que la sensación de oportunidad por el simple hecho de acercarse a Drophead disminuya rápidamente.
La pura negrura de este ejemplar, realzada por el distintivo capó plateado pulido, enmascara un poco las imponentes líneas del Roller. El techo de tela, el más largo de todos los automóviles modernos, es un techo de cinco capas hecho a medida que aísla la cabina del ruido de una multitud frenética casi con la misma eficacia que el techo rígido de un sedán. De hecho, como dice Clayton, está claro que Drophead permanece "en la familia Phantom".
Aunque un cliente compró un sedán además de su nuevo Drophead, como lo hace uno, el ADN del Drophead es inmediatamente evidente al abrir la puerta con bisagras traseras.
Es un mar de palosanto de la India y cuero color crema pulido hasta un acabado de espejo con herrajes de acero inoxidable. El ambiente exclusivo casi te seduce cuando levantas un volante delgado y anticuado.
Por supuesto, el Drophead está hecho a mano con los mejores materiales según los exigentes estándares de Rolls y está inspirado en los yates de carreras Clase J de la década de 1930. De hecho, la cubierta trasera es de teca.
La tapa se cepilla a máquina y luego se acaba a mano para garantizar una veta uniforme.
El maletero de picnic tiene un compartimento trasero dividido que se abre en dos para facilitar el acceso a 315 litros de espacio. El portón trasero inferior proporciona una plataforma de asiento cómoda para dos adultos cuando está plegado, lo que abre un maletero con una tapicería más lujosa que las cabinas de algunos de los sedanes de lujo que Carsguide ha probado.
A diferencia de casi todos ellos, pero muy similar a su hermano sedán, el Drophead enfrenta la enorme potencia del V6.75 de 12 litros contra una nota sónica que hace honor al apodo Phantom. De hecho, los intentos de iniciar este negocio después de que se detuviera cerca de Clovelly para tomar una fotografía resultaron redundantes. El motor realmente funcionó.
Con el techo bajado en el túnel, puedes conducir un híbrido tan discreto y refinado a pesar de todos sus 338kW y 720Nm. Casi ningún Drophead es conducido por chofer, pero sentarse en los bancos traseros es la experiencia más civilizada que puede tener en un convertible.
Como dijimos sobre el sedán, el Roller es demasiado bueno para dejárselo a Jeeves.
Tal es la velocidad con la que deja un rastro y la respuesta instantánea a la dirección que es imposible creer que esto supere a todos, excepto a los SUV más pesados.
Mientras que los autos menos lujosos, y eso será todo, pueden flotar con nauseabundos mareos, el Phantom "flota" a la manera legendaria, casi patentada, de Rolls-Royce.
Si Drophead vale más de un millón, la experiencia de conducción es una entre un millón.
