Robot Hyundai H5AMT
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La caja de cambios robótica de 5 velocidades Hyundai H5AMT o S5F13 se produce desde 2019 y se instala solo en modelos compactos de la empresa coreana, como el i10 y el similar Kia Picanto. Este es un simple robot de un solo embrague basado en la mecánica común del M5EF2.
Especificaciones caja de cambios de 5 velocidades Hyundai H5AMT
| tipo | robot |
| Número de engranajes | 5 |
| para conducir | frente |
| Capacidad del motor | hasta 1.2 litros |
| Par | hasta 127 Nm |
| Que tipo de aceite verter | HK MTF 70W |
| Volumen de grasa | litros 1.4 |
| Reemplazo parcial | litros 1.3 |
| Servicio | cada 60 km |
| Recurso aproximado | 200 000 km |
El peso en seco de la transmisión manual H5AMT según catálogo es de 34.3 kg
Relaciones de transmisión transmisión manual H5AMT
Usando el Hyundai i10 2020 como ejemplo con un motor de 1.2 litros:
| Hogar | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Trasero |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.438 | 3.545 | 1.895 | 1.192 | 0.853 | 0.697 | 3.636 |
Qué modelos están equipados con la caja H5AMT
| i10 3 (AC3) | 2019 - p.t. |
| Picanto 3 (SI) | 2020 - p.t. |
Inconvenientes, averías y problemas de la caja de cambios H5AMT
Este robot no ha estado en producción el tiempo suficiente para recopilar estadísticas sobre sus fallas
Hasta ahora, en los foros, solo se quejan de la consideración o las sacudidas al cambiar
También puede encontrar varios informes sobre el reemplazo del embrague en una carrera de 50 mil km.
De la caja de cambios M5EF2, esta caja tiene un diferencial débil y no tolera el deslizamiento.
Los mecánicos de donantes también son famosos por los rodamientos de corta duración y las fugas frecuentes.