Calificación de los SUV y crossovers más aceptables en 2014

Los SUV, crossovers y SUV son cada vez más populares entre los conductores nacionales. Los verdaderos SUV y las camionetas con tracción en las cuatro ruedas, como Toyota Hilux, están diseñados para conquistar todo terreno, conducir por caminos de tierra intransitables, a lo largo de adoquines y senderos de montaña. Sin embargo, muchos propietarios de automóviles rara vez los usan para el propósito previsto, comprándolos únicamente por el poder, el tamaño y la autoafirmación a su costa. Después de todo, estos autos de clase K son mucho más caros que los sedanes y hatchbacks económicos.

Según las encuestas, sólo 5-20 por ciento los conductores usan los SUV para el propósito previsto, mientras que al resto les gusta todo lo grande y poderoso.

Pero a los fabricantes les interesa asegurarse de que sus productos cumplan plenamente con las características declaradas. Para ello, se compilan varias clasificaciones de los SUV más potentes y pasables.

Considere cuáles de los jeeps son los más adecuados para la conducción todoterreno. Pero antes que nada, vale la pena señalar que puede encontrar todo tipo de calificaciones para este parámetro y no siempre son similares entre sí. Al evaluar los jeeps, se tienen en cuenta los siguientes parámetros:

• la cantidad de espacio libre - distancia al suelo, debe admitir que para un SUV este es un indicador muy importante, porque puede romper una plataforma en adoquines con mucha facilidad;
• potencia y par motor;
• articulación de suspensión.

Además, también se tiene en cuenta la clase SUV:

• crossovers y SUV con una capacidad de motor de hasta 2,5 litros, dimensiones compactas y características no muy llamativas;
• clase media: tamaño del motor de 2,5 a 3,5 litros, capacidad para hasta siete pasajeros;
• bueno, y los buques insignia: la capacidad del motor supera los 3,5 litros.

В primera categoría de peso principal:

1. Honda CRV;
2. Toyota RAV4.

В clase media reconocido como el mejor:

1. volkswagen tuareg;
2. montañés de Toyota;

Bueno, entre buques insignia en cuanto a potencia y dimensiones son:

1. explorador de Ford;
2. Expedición Ford.

Estos modelos también son reconocidos como los más confiables en sus categorías.

La calificación a campo traviesa de los SUV fue y revista Forbes basado en encuestas de conductores estadounidenses. Solo se evaluaron modelos de clase Premium:

• el Hummer H2 actualizado lo lleva;
• Range Rover quedó en segundo lugar;
• terceros son los alemanes con su Mercedes GL 450;
• Land Rover Discovery 3 y Range Rover Sport terminaron cuarto y quinto;
• Lexus LX470 se ubica en el honroso sexto lugar;
• G500th Merce séptima;
• Porsche Cayenne, Lexus GX 470 y Volkswagen Tuareg ocuparon los últimos tres lugares en el Top 10 de los "pícaros" más pasables de la clase Premium.

Vale la pena señalar que es más probable que encuentre estos modelos en estacionamientos de élite cerca de edificios administrativos y de oficinas en Moscú que en algún desierto siberiano, ya que sus propietarios apenas tienen que superar humedales y pasos de montaña en las entradas de sus casas de campo.

Hay otras clasificaciones basadas en evaluaciones independientes de varias agencias de expertos y publicaciones automotrices. Según uno de ellos, la imagen se ve un poco diferente:

• El Jeep Grand Cherokee es el más capaz todoterreno;
• Mercedes G-Klasse ocupa el segundo lugar en términos de su capacidad de campo traviesa;
• Hummer H1, originalmente destinado a las necesidades del ejército, ocupa con orgullo el tercer lugar;
• Mitsubishi Pajero Sport - 4to lugar;
• Brabus 800 Widestar: el motor biturbo de 790 caballos de fuerza de esta obra maestra permitió que el modelo ocupara el quinto lugar;
• Toyota 4Runner;
• La Nissan Frontier PRO-4X es una camioneta pickup con tracción en las cuatro ruedas que se destaca en las carreras de campo traviesa;
• Land Rover.

Como ves, cuantas personas, o más bien publicaciones y agencias, hay tantas opiniones, la “pasabilidad” de un SUV no es un concepto muy objetivo, ya que depende en gran medida de la pericia de la persona al volante.

En Rusia sabemos perfectamente que en muchas carreteras intransitables, donde los Cherokees y los Hummers se atascaron hasta las orejas, nuestros UAZ y Niva hicieron un trabajo decente y, además, costaron mucho menos repararlos.

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