Calificación de neumáticos de verano japoneses: descripción general del modelo y reseñas de propietarios
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Los automovilistas rusos saben que los neumáticos japoneses son mejores en verano: estos fabricantes son conocidos desde hace mucho tiempo por sus productos de calidad.
La estación cálida es la época de las altas velocidades y la época del asfalto caliente, que imponen exigencias especiales al caucho. Los automovilistas rusos saben que los neumáticos japoneses son mejores en verano: estos fabricantes son conocidos desde hace mucho tiempo por sus productos de calidad.
Los principales parámetros para elegir neumáticos de verano.
Independientemente del modelo, inmediatamente prestan atención a la banda de rodadura:
- Tipo simétrico, no direccional. Económico, neumáticos universales adecuados para asfalto y caminos rurales. Otra ventaja es la capacidad de "transferir" las ruedas en cualquier secuencia en todos los ejes.
- Tipo simétrico, direccional. Debido a las propiedades de la banda de rodadura, estos neumáticos son resistentes al hidroplaneo: el agua y la suciedad se eliminan eficazmente de la zona de contacto. Debe colocarlos solo en la dirección del movimiento. Estos neumáticos son buenos para carreteras asfaltadas y altas velocidades.
Caucho con banda de rodadura direccional simétrica
También es necesario tener en cuenta el patrón asimétrico. Por un lado del neumático, la banda de rodadura está diseñada para carreteras mojadas, por el otro, para carreteras secas. La orientación de la instalación viene indicada por los índices Interior / Exterior (interior / exterior).
Tipos de llantas por uso
El dibujo de la banda de rodadura indica directamente el propósito de los neumáticos:
- La carretera. Amplias ranuras centrales combinadas con tacos ligeramente pronunciados. Los neumáticos son adecuados para asfalto y altas velocidades, pero son inútiles incluso en tierra ligera y hierba verde empapada.
- Universal. Dos o tres ranuras centrales y laminillas pronunciadas a lo largo de los bordes. Tal patrón tiene demanda entre los automovilistas rusos debido a su versatilidad. En el verano ruso, los neumáticos japoneses de este tipo son mejores, ya que se muestran con confianza sobre el asfalto y las imprimaciones, lo que le permite hacer frente a la luz todoterreno.
- Fuera del camino. Es difícil confundirlos con otra cosa: las láminas y orejetas enormes no dejan otras opciones.
Elija según la superficie en la que se opera principalmente el automóvil.
Altura y anchura del perfil
Se distinguen tres tipos según la altura del perfil:
- Perfil bajo: hasta 55 inclusive.
- Perfil alto - de 60 a 75.
- "Perfil completo": a partir de 80 años (destinado a vehículos todoterreno y equipos especiales).
Designación de la altura del perfil de goma.
También hay que tener en cuenta el ancho. Cuanto más grande es, más estable es el coche en la pista. Esto es especialmente cierto si se utilizan neumáticos anchos y de bajo perfil. Pero no debe exagerar con la "cinta de rueda": tales ruedas (según muchos conductores) se ven hermosas, brindan una estabilidad óptima en todos los rangos de velocidades permitidas, pero sobrecargan en gran medida la suspensión, lo que acelera el desgaste de sus elementos.
Índices de carga y velocidad
En el caso de los neumáticos "civiles", se suelen utilizar neumáticos con índices:
- R - 170 kilómetros;
- T - 190 kilómetros;
- H - 210 kilómetros;
- V - 240 kilómetros;
- Y – 300 yenes.
Si el automovilista no está interesado en "carreras" a largo plazo en la carretera a velocidades de 200 km / hy más, los neumáticos con el índice H serán suficientes.
carga permitida. Los neumáticos para turismos "aguantan" desde 265 kg hasta 1.7 toneladas por rueda. En el marcado, el índice de carga está representado por números del 62 (265 kg) al 126 (1700 kg). La experiencia de los automovilistas muestra que los neumáticos japoneses con margen son mejores en verano. Esto se debe a que los indicadores de carga están directamente relacionados con el índice de velocidad: cuanto mayor sea el primero, menor será el desgaste de los neumáticos a alta velocidad.
Demostración del índice de carga de los neumáticos
Contrariamente a la creencia popular, nada depende del lugar de producción. La producción en cualquier caso se lleva a cabo bajo el estricto control de especialistas japoneses.
Clasificación de los mejores neumáticos de verano japoneses
Nuestra valoración de los neumáticos de verano japoneses te ayudará a decidirte por una compra eligiendo la opción más adecuada.
BRIDGESTONE ALENZA 001
Presentado al público en general en el verano de 2018, este neumático sigue siendo uno de los más vendidos. Quizás sea el mejor neumático de carretera japonés de verano. Diseñado para crossovers y SUV, operados principalmente en caminos pavimentados.
| características de | |
| Indicadores de velocidad | Y (300 km/h) |
| Peso admisible por rueda, kg | 1180 |
| Tecnología Runflat ("presión cero") | - |
| Huella | Versátil, asimétrico |
| Tamaños estándar | 15/65R16 –285/45R22 |
El costo de la rueda es de 7.6 mil (en adelante, los precios se dan en el momento de la redacción). Las ventajas incluyen: manejo, estabilidad en las curvas, la comodidad de pasar baches y baches en la pista, así como la permeabilidad y durabilidad fuera de la carretera. Entre las deficiencias, los compradores incluyen solo el precio.
POTENCIA DE PUENTE DE PIE
Otro modelo que todas las grandes editoriales de automoción deben incluir en su ranking de neumáticos de verano japoneses. Un neumático diseñado para los conocedores de las altas velocidades y la conducción cómoda: su suavidad convierte la carretera más accidentada en una autopista y su durabilidad, combinada con la tecnología de "presión cero", hace que los viajes sean seguros.
| características de | |
| Indicadores de velocidad | Y (300 km/h) |
| Peso admisible por rueda, kg | 875 |
| Tecnología Runflat ("presión cero") | + |
| Huella | asimétrico, direccional |
| Tamaños estándar | 85/55R15 – 305/30R20 |
El costo es de 12 mil por rueda. Los aspectos positivos son: excelente resistencia al aquaplaning, estabilidad en todos los rangos de velocidad, distancias de frenado cortas, comodidad. La desventaja es el desgaste rápido como precio de la comodidad y la estabilidad direccional.
DUELADOR DE BRIDGESTONE
Otro modelo diseñado por el fabricante para los coches de clase crossover y SUV. Difiere en durabilidad, resistencia al desgaste. Hacer frente a todoterreno ligero, pero no apto para todoterreno pesado. La banda de rodadura con un patrón universal se muestra con confianza sobre el asfalto: los neumáticos se adaptan bien a los baches y se caracterizan por una pronunciada estabilidad direccional.
| características de | |
| Indicadores de velocidad | H (210 km/h) |
| Peso admisible por rueda, kg | 1550 |
| Tecnología Runflat ("presión cero") | - |
| Huella | simétrico, no direccional |
| Tamaños estándar | 31/10.5R15 – 285/60R18 |
Banda de rodadura de goma japonesa BRIDGESTONE DUELER
El costo es de 7.6 mil por rueda. Las ventajas incluyen: resistencia al desgaste (suficiente para al menos cinco temporadas), bajo nivel de ruido, buena estabilidad direccional y resistencia. Desventajas: gran masa de una rueda, baja resistencia al aquaplaning.
TURANZA BRIDGESTONE
Una gran opción para los conductores que valoran la practicidad. Los neumáticos funcionan bien a altas velocidades, son versátiles, adecuados para asfalto y caminos rurales sin pavimentar, al mismo tiempo que brindan una conducción cómoda.
| características de | |
| Indicadores de velocidad | Y (300 km/h) |
| Peso admisible por rueda, kg | 825 |
| Tecnología Runflat ("presión cero") | + |
| Huella | simétrico, no direccional |
| Tamaños estándar | 185/60R14 – 225/45R19 |
El costo es de 5 mil. Las ventajas del caucho incluyen: fuerza, resistencia al desgaste, resistencia al aquaplaning. La desventaja es un ligero ruido.
Toyo Prox CF2
El modelo con resistencia a la rodadura reducida, incluido en nuestra clasificación de neumáticos de verano japoneses, se distingue por una buena eficiencia de combustible, estabilidad del vehículo a gran velocidad, resistencia al hidroplaneo y resistencia al desgaste.
| características de | |
| Indicadores de velocidad | W (270 km/h) |
| Peso admisible por rueda, kg | 750 |
| Tecnología Runflat ("presión cero") | - |
| Huella | asimétrico, direccional |
| Tamaños estándar | 75/60R13 – 265/50R20 |
El costo es de 5 mil rublos. Las ventajas de los propietarios incluyen: estabilidad direccional, buena rodadura, aceleración dinámica, paso cómodo de baches en la carretera. Contras: la resistencia promedio de los lados, la impotencia en las imprimaciones húmedas.
Toyo Proxes TR1
Un neumático con una banda de rodadura asimétrica original atraerá a los amantes de la conducción rápida y cómoda, saliendo de vez en cuando de las carreteras pavimentadas.
| características de | |
| Indicadores de velocidad | Y (300 km/h) |
| Peso admisible por rueda, kg | 875 |
| Tecnología Runflat ("presión cero") | - |
| Huella | Direccional, asimétrica |
| Tamaños estándar | 195/45R14 – 245/35R20 |
Neumáticos japoneses Toyo Proxes TR1
El costo es de 4.5-4.6 mil por rueda. Las ventajas incluyen: frenado y aceleración incluso sobre pavimento mojado, resistencia al hidroplaneo, suavidad y comodidad de conducción. Solo hay un inconveniente: la goma es un poco ruidosa.
Toyo Open Country U/T
Estos son los mejores neumáticos de verano japoneses para crossovers pesados, cuyos propietarios salen ocasionalmente de caminos pavimentados, así como para autos de clase SUV. A pesar del tamaño y el peso, están bien equilibrados.
| características de | |
| Indicadores de velocidad | W (270 km/h) |
| Peso admisible por rueda, kg | 1400 |
| Tecnología Runflat ("presión cero") | - |
| Huella | Asimétrica, no direccional |
| Tamaños estándar | 215/65R16 – 285/45R22 |
El costo es de 8 mil por rueda. Cualidades positivas: resistencia, permeabilidad en todo terreno ligero, sujeto a la habilidad suficiente del conductor, los neumáticos también se muestran en promedio. El borde protector ayuda a aparcar "cerca" de los bordillos sin miedo a dañar el disco. Entre las deficiencias se encuentra un ligero ruido, pero con tal dibujo de la banda de rodadura es natural.
YOKOHAMA AVS DECIBEL V550
Al igual que otros neumáticos de verano de los fabricantes japoneses de nuestra calificación, el modelo se distingue por la comodidad de conducción, la estabilidad en la pista y la alta durabilidad.
Neumáticos japoneses YOKOHAMA AVS DECIBEL V550
| características de | |
| Indicadores de velocidad | W (270 km/h) |
| Peso admisible por rueda, kg | 825 |
| Tecnología Runflat ("presión cero") | - |
| Huella | Asimétrica, no direccional |
| Tamaños estándar | 165/70R13 – 245/45R17 |
El costo es de 5.5-5.6 mil por rueda. Las claras ventajas incluyen la resistencia al aquaplaning, la fuerza, la resistencia al desgaste. La desventaja es el ruido del caucho a temperaturas ambiente inferiores a +20 ° С.
Comentarios del propietario
Las opiniones de los clientes nos ayudaron a descubrir cuáles son los mejores neumáticos de verano para coche de Japón para comprar. Más del 95% de los automovilistas están a favor de BRIDGESTONE ALENZA 001. Pero otros modelos de nuestra calificación merecen una compra. Los neumáticos de los fabricantes japoneses son populares entre los consumidores por varias razones:
- calidad tradicional, durabilidad, resistencia al desgaste;
- mejorando la maniobrabilidad y la estabilidad direccional del automóvil, la sensación de suspensión "derribada";
- agarre en cualquier tipo de superficie de la carretera, independientemente de las condiciones climáticas;
- tamaños estándar, incluso para automóviles económicos;
- la elección del caucho según la dirección de su uso: en el "arsenal" de los fabricantes hay variedades de carretera, universales y SUV.
Neumáticos populares BRIDGESTONE ALENZA 001
Y a los compradores también les gusta la prevalencia de las marcas japonesas en los estantes rusos. Estos neumáticos, a diferencia de sus homólogos chinos de calidad desconocida, se compran fácilmente en las tiendas de automóviles, por lo que se pueden encontrar en stock y pedidos en cualquier ciudad.
No vale la pena hablar sobre las características de rendimiento: la temporada de verano de 2021 u otro año será recordada por la comodidad y seguridad del viaje. Incluso las carreteras rusas comienzan a percibirse como si estuvieran en Japón.
