Relé y fusibles Renault Logan 1
Renault Logan 1ra generación fue producido en 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 y 2013 con motores de gasolina 1,4 y 1,6 y diesel de 1,5 litros. También conocido como Dacia Logan 1. En esta publicación encontrará descripciones de fusibles y relés para Renault Logan 1 con diagramas de bloques y sus ubicaciones. Preste atención al fusible del encendedor de cigarrillos.
El número de fusibles y relés en los bloques, así como su función, pueden diferir de los que se muestran y dependen del año de fabricación y del nivel de equipamiento de su Renault Logan 1.
Bloque en la cabina
La unidad principal está ubicada en el lado izquierdo del panel de instrumentos debajo de una cubierta de plástico.
En el reverso del cual estará la designación real de los fusibles para su Renault Logan 1.
ejemplo
esquema
Descripción detallada
F01 20A - Limpiaparabrisas, bobina de relé de luneta trasera térmica
Si los limpiaparabrisas dejan de funcionar, verifique la capacidad de servicio del interruptor de la columna de dirección, sus pistas, contactos y conector, así como el motor eléctrico, sus cepillos y el trapezoide del mecanismo del limpiaparabrisas. Si se escucha un clic cuando se enciende el interruptor, el problema suele ser la entrada de humedad y agua en el motorreductor.
F02 5A - panel de instrumentos, devanados del relé de la bomba de combustible K5 y bobinas de encendido, sistema de control del motor desde el interruptor de encendido (ECU)
F0Z 20A - luces de freno, luz de marcha atrás, lavaparabrisas
Si no se enciende ni una sola luz de freno, primero verifique el interruptor de límite, que se encuentra en el conjunto del pedal y reacciona al presionar el pedal del freno, así como su conector. Verifique el estado de todas las lámparas, todo podría quemarse a su vez, así como los contactos en los cartuchos.
F04 10A - unidad de control de airbag, señales de giro, conector de diagnóstico, inmovilizador
Si los indicadores de dirección no funcionan, verifique la capacidad de servicio de las luces y la ausencia de un cortocircuito en sus conectores, el interruptor de la columna de dirección y sus contactos. Además, es posible que las señales de giro no funcionen correctamente si hay un cortocircuito en otros dispositivos de iluminación.
F05 — F08 — Libre
F09 10A - luz de cruce izquierda, luz de cruce en el panel, bomba lavafaros
F10 10A - luz de cruce en el faro derecho
F11 10A - Faro izquierdo, luz de carretera, interruptor de luz de carretera en el panel de instrumentos
F12 10A - faro derecho, luz alta
Si los faros dejan de brillar alto en modo normal, revise los faros, la palanca con el conector y el cableado.
F13 30A - elevalunas eléctricos traseros.
F14 30A - Elevalunas eléctricos delanteros.
F15 10A-ABS
F16 15A - Asientos delanteros con calefacción
Si los asientos delanteros dejan de calentarse cuando se enciende el calentador, podría estar relacionado con el cableado y el botón de encendido. También hay un interruptor térmico dentro del asiento que evita que los asientos se calienten y rompe el circuito por encima de cierta temperatura.
F17 15A - Bocina
F18 10A - Faro bloque izquierdo Luces laterales; lámparas de luz lateral del faro trasero izquierdo; iluminación de matrículas; iluminación del cuadro de instrumentos y mandos en el salpicadero, consola y revestimiento del túnel del suelo; zumbador de la caja de conexiones
F19 7.5A — Faro del bloque derecho Luces laterales; luz de posición lateral trasera derecha; lámparas de guantera
F20 7.5A - Lámparas y dispositivo de señalización para encender la luz antiniebla trasera
F21 5A - Espejos laterales térmicos
F22 - reservado
F23 - reserva, alarma
F24 - reservado
F25 - reservado
F26 - reservado
F27 - reservado
F28 15A - Iluminación interior y maletero; fuente de alimentación constante de la unidad principal de reproducción de audio
Si la luz no se enciende cuando se abre cualquiera de las puertas delanteras, verifique el interruptor de límite y el cableado, y la posición del interruptor de luz (Auto). Otra cosa puede estar en el conector, que está ubicado en el pilar medio izquierdo de la carrocería, donde va el cinturón del conductor. Para llegar a él, debe quitar la cubierta. Si la luz no se enciende cuando se abren las puertas traseras, verifique el cableado de los interruptores de límite debajo del asiento trasero.
F29 15A - Alimentación general (interruptor de alarma, interruptor de señal de giro, limpiaparabrisas intermitente, control de cierre centralizado, conector de diagnóstico de gestión del motor)
F30 20A - Cerradura de puerta y maletero, timbre central
F31 15A - Circuito de la bobina del relé de la luz antiniebla K8
F32 30A - Luneta trasera térmica
Si la calefacción no funciona, primero verifique los contactos y el voltaje en los terminales en los bordes del vidrio. Si los elementos de calefacción están energizados, revise la ventana trasera en busca de grietas en los elementos. Si el voltaje no llega, el cable del interruptor en el panel frontal a la ventana trasera puede haberse deshilachado, tóquelo. El relé, que se encuentra debajo del tablero a la izquierda, también podría fallar; para acceder a él, es necesario quitar la funda. También verifique el botón de calefacción en el panel.
F33 - reservado
F34 - reservado
F35 - reservado
F36 30A - Aire acondicionado, calentador
Si su aire acondicionado no funciona, verifique también el fusible F07 y el relé K4 debajo del capó. En caso de problemas, lo más probable es que se haya agotado el freón en el sistema y sea necesario repostar o reparar la fuga. El fusible F39 también es responsable de la calefacción.
F37 5A - Retrovisores eléctricos
F38 10A - Encendedor de cigarrillos; fuente de alimentación de la unidad de reproducción de audio principal desde el interruptor de alimentación
F39 30A - Circuito de cierre del calentador del relé K1; panel de control de clima
El fusible número 38 de 10A es el responsable del encendedor de cigarrillos.
¡Recuerde también que algunos artículos se pueden instalar fuera de este bloque!
Bloque bajo el capó
En el compartimiento del motor de Renault Logan 1ra generación, son posibles dos opciones diferentes para la disposición de los elementos. En ambos, las unidades principales están en el lado izquierdo, al lado de la batería.
1 opción
Foto - esquema
designación
| 597A-F1 | 60A Alarma antirrobo, interruptor de luz exterior, relé de luz diurna (Bloque 1034) |
| 597A-F2 | 60A Conmutador de luces exteriores, caja de fusibles del habitáculo |
| 597B-F1 | Fuente de alimentación de la placa de relés 30A |
| 597B-F2 | 25A Circuito alimentación relé inyección |
| 597B-F3 | 5A Circuito de alimentación del relé de inyección, calculador de inyección |
| 597C-F1 | ABS 50A |
| 597C-F2 | ABS 25A |
| 597D-F1 | 40A Relé de alta velocidad del ventilador (relé 236), placa de relés |
| 299 - 231 | faros antiniebla 20A |
| 299 - 753 | Bomba lavafaros 20A |
| 784 - 474 | 20A Relé para encender el compresor del aire acondicionado |
| 784 - 700 | 20A Relé de baja velocidad del ventilador eléctrico |
| 1034 - 288 | Relé de luz diurna 20A |
| 1034 - 289 | Relé de luz diurna 20A |
| 1034 - 290 | Relé de luz diurna 20A |
| 1047 - 236 | Relé de bomba de combustible 20A |
| 1047 - 238 | Relé de bloqueo de inyección 20A |
| 233 | 40A Relé del ventilador del calentador |
| 236 | Relé de alta velocidad del ventilador eléctrico 40A |
2 opción
esquema
transcrito
| F01 | 60A Circuitos: alimentación del interruptor de encendido y todos los consumidores alimentados por la cerradura; interruptor de luz exterior |
| F02 | 30A Circuito de alimentación del relé del ventilador de refrigeración K3 (en un automóvil sin aire acondicionado) |
| F03 | Circuitos de alimentación 25A: bomba de combustible y relé de bobina de encendido K5; relé principal K6 del sistema de gestión del motor |
| F04 | Circuito 5A: Suministro de energía constante a la ECU de control del motor; bobinados del relé principal K6 del sistema de gestión del motor |
| F05 | Reserva 15A |
| F06 | 60A Circuito de alimentación de la caja de fusibles del habitáculo |
| F07 | Circuitos de potencia 40A: relé A/C K4; relé K3 ventilador de refrigeración de baja velocidad (en un automóvil con aire acondicionado); Relé K2 ventilador de refrigeración de alta velocidad (en un automóvil con aire acondicionado) |
| F08 F09 | ABS cadena 25/50A |
- K1 - relé del ventilador de la estufa, motor del ventilador del calentador. Ver información sobre F36.
- K2: Relé de alta velocidad del ventilador de refrigeración (para vehículos con aire acondicionado), motor del ventilador de refrigeración del radiador.
- Cortocircuito: relé de baja velocidad del ventilador de refrigeración (para automóviles con aire acondicionado) o relé del ventilador de refrigeración del radiador (para automóviles sin aire acondicionado), motor del ventilador de refrigeración (para automóviles con aire acondicionado - a través de una resistencia).
- K4 - relé de aire acondicionado, embrague electromagnético del compresor. Ver información sobre F36.
- K5 - relé de bomba de combustible y bobina de encendido.
- K6: el relé principal del sistema de gestión del motor, sensor de concentración de oxígeno, sensor de velocidad, inyectores de combustible, válvula solenoide de purga del recipiente, devanados de relé K2, KZ, K4.
- K7 - relé bomba lavafaros.
- K8 - relé de faros antiniebla. Ver información sobre F31.
En base a este material, también estamos preparando un material de video en nuestro canal. ¡Mira y suscríbete!
