Prueba de manejo del Renault Megane Grandtour dCi 130: jugador equilibrado
Primeras impresiones de la versión familiar del Renault Megane
Renault Megane Grandtour es una camioneta francesa clásica en el mejor sentido de la palabra. Debido a que este automóvil tiene un estilo individual, se ve muy bien, ofrece grandes oportunidades para viajes largos gracias al espacioso espacio interior, la buena funcionalidad y la agradable comodidad de conducción.
El automóvil se puede pedir con el ya probado motor diésel de 1,6 litros y 130 caballos de fuerza, que literalmente se embolsa prácticamente a todos sus competidores directos con su suave funcionamiento y excelente dinámica y un envidiable bajo consumo de combustible.
Para el comprador de una camioneta clásica, el criterio del asiento propuesto es de suma importancia. Y aquí el modelo francés con una longitud de 4,63 m se adapta bien A pesar de la línea dinámica del techo, no hay suficiente espacio para los pasajeros.
Los diseñadores también pensaron en cajas más espaciosas para artículos pequeños (¡bien hecho!), Y el volumen del maletero es bastante apropiado: de 521 a 1504 litros. Además, Renault ofrece un tabique de maletero de suelo deslizante integrado, cofres de suelo (50 litros) y un asiento del conductor reclinable. Así, objetos con una longitud de 2,7 metros pueden viajar contigo. Al mismo tiempo, el bajo umbral del maletero (590 mm) facilita la carga.
Gracias a la mayor distancia entre ejes en comparación con la versión con puerta trasera, el espacio en la segunda fila de asientos está a un nivel extremadamente impresionante para su clase. De lo contrario, el interior del Megane Grandtour cumple con los altos estándares ya conocidos de los hatchbacks y sedanes.
Se puede llegar a una conclusión similar sobre la base de la ergonomía. Sistema R-Link con una impresionante pantalla táctil en la consola central (7 u 8,7 pulgadas, según el nivel de equipamiento) y opciones de personalización proporcionadas por los sistemas opcionales Multi-Sense con modos Eco, Comfort, Sport, Neutral y Perso ... Una amplia gama de sistemas electrónicos de seguridad y asistencia al conductor están en armonía con la sensación general de alta calidad y buen aislamiento acústico.
Casi nada se escucha en el motor a 130 caballos de fuerza y 320 Nm. El desarrollo de su potente tracción es sorprendentemente uniforme, suavidad sedosa, sorprendentemente bajo consumo de combustible, que muy pocas veces alcanza un valor del orden de los seis litros, y en condiciones adecuadas y un poco más de diligencia por parte del conductor, baja sin problemas por debajo de los 5 litros. 100 kilómetros. Todos estos factores hacen del nuevo modelo un coche familiar encantador.
