Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, nuestra prueba - Road Test
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Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, nuestra prueba – Road Test
El SUV de lujo de la marca francesa es cómodo, elegante y además versátil en versión 4x4.
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La Renault Koleos SUV de lujo de la marca Losanga. Comparte una base técnica con su primo Nissan X-Trail, pero usa un lenguaje estilístico típico de los últimos autos de la marca francesa. ES UN elegante y ofrece mucho comodidad, buen equipamiento, materiales de excelente calidad e interesante versatilidad a la hora de elegir Versión 4 × 4... Lo probé por ti 2.0 dCi con 175 CV en un entorno de primera clase París inicial, en conjunto con la transmisión automática X-Tronic y la tracción total. Descubramos juntos sus fortalezas y debilidades.
ciudad
Con una longitud de 4,67 metros Renault Koleos Ciertamente, este no es el coche ideal para la ciudad. Sin embargo, sin adoptar el 4Control, ofrece cualidades discretas de maniobrabilidad y manejo, así como la presencia de sensores de estacionamiento y Cámara trasera hacen la vida más fácil al maniobrar y en espacios reducidos. A bajas revoluciones, el motor no es muy silencioso y se agradece la transmisión continuamente variable. X Tronic.
Afuera de la ciudad
Dejando atrás las murallas de la ciudad, aprecias cada vez más comodidad El nivel de aislamiento acústico que ofrece este coche. Empuje 175 hp – correcto, y el par también está bien distribuido. La configuración prioriza la comodidad sobre la conducción deportiva: es bastante suave y absorbe bastante bien los baches en el pavimento (proporcionando también un buen desempeño fuera de la carretera). Tan bueno como velocidad: Garantiza una excelente calidad de marcha, pero obviamente es menos directo y "agradable" que el embrague doble EDC que utiliza Renault en otros vehículos. LA consumo los valores medios rondan los 13-14 km / l. Fuera de la carretera, hay tracción 4x4 con bloqueo del diferencial: no es poca cosa.
шосе
A bordo del Koleos Initiale Paris, viaja primera claseAsientos calefactados y ventilados tapizados en cuero precioso. Cuatro de nosotros estamos muy cómodos y el quinto pasajero tiene que lidiar con la sección central ligeramente incómoda del asiento trasero. PARA 130 km / h sin susurros aerodinámicos.
Vida a bordo
Como era de esperar, la salón El Koleos Initiale Paris está bien terminado y es muy espacioso. El equipamiento es bastante rico, incluso si no hay Multisense disponible en muchos modelos de Renault. Por otro lado, tronco: es grande (498 litros), pero más pequeña de lo que cabría esperar de una máquina de 4,67 metros de largo, y tiene un umbral de carga bastante alto; por otro lado, hace un uso perfecto del espacio disponible y se abre eléctricamente en el Initiale Paris (muy conveniente). Sistema sistema de infoentretenimiento R-Link 2 es intuitivo y compatible con Apple CarPlay y AndroidAuto.
Precio y costos
Renault Koleos часть unos 31.000 euros en la versión 1.6 dCi con tracción delantera únicamente, mientras que la versión que participa en esta prueba es la tope de gama y se ofrece por 46.100 € 13 y ofrece, entre otros: techo panorámico, rueda pequeña, Easy Park Assist, audio Bose sistema con altavoces XNUMX, luz de carretera automática, Control de crucero (no adaptativo), Faros Full Led Pure Vision, cámara de estacionamiento, vidrios polarizados, R-Link 2, asientos con calefacción y ventilación, sensores de estacionamiento, frenado de emergencia activo, reconocimiento de señales y advertencia de cambio de carril, y llantas de aleación Initiale Paris de 19 pulgadas.
seguridad
Renault Koleos recibió cinco estrellas en las pruebas EuronCap... Como se acaba de describir, definitivamente ofrece un amplio equipo de seguridad; sólo faltan el control de crucero adaptativo y el sistema de mantenimiento de carril.
especificación
| dimensiones | 467x184x168 cm |
| motor | X-Tronic 1.995WD de 4 cc |
| Potencia | 175 h.p. y 380 Nm |
| производительность | 196 km / hy 9,5 segundos de 0 a 100 km / h |
| Tronco | 498/1706 litros |
| consumo | 5,9l / 100km |
