Prueba de manejo Renault Captur XMOD: New time

Prueba de captura con control de tracción XMOD avanzado

Las formas juveniles de su carrocería definitivamente llaman la atención: en un automóvil con la idea Captur, este estilo es bienvenido. La falta de doble tracción por sí sola (más la combinación de voladizos relativamente largos y faldón delantero bajo) descarta la idea de conducir en terrenos difíciles en su infancia, pero para ser completamente honesto, la verdad es que no hay autos en esta categoría. . se siente como en casa en tales condiciones. En este caso, la presencia de un solo eje motriz ofrece beneficios incluso muy específicos: ahorra peso, abre más espacio en la cabina y, por último, pero no menos importante, reduce el costo final del automóvil.

Interior práctico y espacioso

Captur es pequeño en apariencia, pero hay suficiente espacio a bordo para los pasajeros. La flexibilidad del interior también es impresionante. Por ejemplo, el asiento trasero se puede mover 16 centímetros en horizontal, lo que, según las necesidades, proporciona un amplio espacio para las piernas de los pasajeros de la segunda fila o más espacio para el equipaje (455 litros en lugar de 377 litros). Además, la guantera es enorme y, por un módico precio, también está disponible un práctico tapizado con cremallera. La lógica de control de las funciones de Captur está tomada de Clio. Con la excepción de algunos botones crípticos, para activar el ritmo y el modo Eco, la ergonomía es excelente. El sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de XNUMX pulgadas está disponible a un buen precio y cuenta con controles realmente intuitivos.

La posición elevada del asiento, que tradicionalmente ha sido uno de los principales argumentos para comprar un crossover o SUV, es sin duda una gran ventaja para el Captur. Además de una buena vista, el conductor tiene motivos para contentarse con una distribución conveniente de su lugar de trabajo. El chasis equilibrado combina una estabilidad decente en las curvas con una comodidad de conducción realmente buena. Ya sean golpes cortos o largos, con o sin carga, el Captur siempre se conduce bien. los excelentes asientos también contribuyen a la comodidad a larga distancia.

Хmotor diesel armónico

Parece que la opción más razonable para conducir el modelo en este momento es el buen viejo diésel familiarizado con la marca dCi 90, que, con un par máximo de 220 Newton-metros, proporciona una excelente tracción durante la aceleración, funciona de forma suave y uniforme, y lo más importante incluso en los deportes. El estilo de conducción prácticamente no eleva su consumo por encima de los seis litros a los cien kilómetros. La transmisión de doble embrague EDC funciona de manera agradable y suave en un viaje silencioso, y con un estilo de conducción más deportivo, su reacción se vuelve un poco nerviosa. El modo de cambio manual funciona bien y es útil en áreas con muchas curvas.

El control de tracción avanzado XMOD se controla muy fácilmente mediante la perilla giratoria en la consola central y, de hecho, resulta ser una propuesta muy sensata para el Captur, ya que realmente se preocupa por mejorar significativamente su rendimiento en carreteras pavimentadas. Dada la naturaleza de este modelo, esta solución compensa la falta de una opción de doble unidad en la línea Captur.

EVALUACIÓN

Cuerpo+ Amplio, teniendo en cuenta las dimensiones externas del interior del automóvil, procesamiento sólido, una buena vista del asiento del conductor, numerosos espacios de almacenamiento, muchas opciones para transformar el volumen interno

Comodidad

+ Asientos cómodos, comodidad de conducción agradable

– El confort acústico a altas velocidades podría ser mejor

Motor / transmisión

+ Motor diésel mejorado con tracción segura, funcionamiento suave de la transmisión con una marcha silenciosa

– Con un estilo de conducción más deportivo, la reacción de la caja de cambios se vuelve nerviosa.

Comportamiento de viaje

+ Conducción segura, buena tracción

– Sensación de dirección ligeramente sintética

Расходы

+ Precio asequible y equipamiento estándar rico, bajo consumo de combustible

Texto: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Iosifova