Reparación y desmontaje de bricolaje de un motor de arranque en un VAZ 2107

Ayer decidí desmontar completamente mi motor de arranque usado para mostrar con un ejemplo ilustrativo cómo se desmonta y la posterior reparación del dispositivo. También describiré el relé del retractor, que a menudo es la razón de la inoperancia del motor de arranque. Quizás valga la pena comenzar con esto.

Limpieza de centavos de depósitos de carbón en el relé de solenoide

Todo esto se hace mejor en la parte extraída, sobre la que se puede leer aquí... Después de eso, con un cabezal profundo y una llave, desenrosque las tres tuercas que sujetan la tapa al cuerpo, como se muestra claramente en la foto a continuación:

Cuando todas las tuercas están desatornilladas, es necesario presionar todos los pernos del mismo lado y sacarlos por la parte posterior:

Ahora doble con cuidado la cubierta del relé, pero no completamente, ya que el cable interferirá:

Preste atención a la placa de cobre central: definitivamente deberá limpiarse de placa y depósitos de carbón, si los hubiera. Además, es necesario desenroscar los centavos (solo dos piezas) desenroscando dos tuercas en el exterior de la tapa:

Y luego puedes sacarlos con tus manos, desde la parte de atrás:

También límpielos a fondo con papel de lija fino para que brillen:

Después de completar este sencillo procedimiento, puede reinstalar todo en el orden inverso. Si el problema fue precisamente en monedas de diez centavos quemadas, ¡definitivamente desaparecerá!

Cómo reemplazar los cepillos de arranque en un VAZ 2107

Las escobillas del motor de arranque también pueden desgastarse y hacer que la unidad falle. En este caso, deben ser reemplazados. En los automóviles de la familia "clásica", los motores de arranque son ligeramente diferentes entre sí. Pero no habrá mucha diferencia al reemplazar los cepillos. Será necesario quitar la cubierta trasera debajo de la cual se encuentran, después de desatornillar un par de tornillos. O desatornille solo un perno, que aprieta el soporte protector, debajo del cual se encuentran los cepillos:

Y así queda todo:

Hay 4 cepillos en total, cada uno de los cuales está disponible para su extracción a través de una ventana separada. Basta con desenroscar un perno de su sujeción:

Y luego presionando el clip de resorte, sáquelo con un destornillador y se puede quitar fácilmente:

Todos los demás se eliminan de la misma manera y debe cambiarlos todos a la vez. La instalación se realiza en orden inverso.

Desmontaje del motor de arranque VAZ 2107 y reemplazo de los componentes principales.

Para desmontar el motor de arranque, necesitamos la siguiente herramienta:

• Cabezal de enchufe 10
• Trinquete o manivela
• Destornillador de impacto o eléctrico llave en mano
• Destornillador plano
• Martillo
• Llave de destornillador eléctrico (en mi caso, 19)

Primero, desenrosque las dos tuercas con una llave de 10, que se muestran a continuación:

A continuación, retire la tapa haciendo palanca con un destornillador si es necesario:

Después de eso, puede quitar la carcasa de los pines junto con el devanado:

Si es necesario reemplazar el devanado, aquí es donde necesitamos un destornillador eléctrico. Es necesario desatornillar 4 pernos en el cuerpo a cada lado, como se muestra claramente a continuación:

Después de eso, las placas que presionan el devanado caen y puede quitarlo de manera segura:

Dado que la parte con el ancla está libre, podemos proceder a desmontarla. Para hacer esto, use un destornillador delgado para hacer palanca en el soporte de plástico, en la foto de abajo se muestra después del turno:

Y sacamos el ancla de la tapa frontal de la carcasa del arrancador:

Y para quitar el acoplamiento con el eje, debe volver a quitar el anillo de retención con un destornillador:

Y después de eso, es fácil quitarlo del eje del rotor:

Si es necesario reparar o reemplazar determinadas piezas, compramos unas nuevas y las instalamos en orden inverso.