Reparación de automóviles: lo que debe reemplazarse regularmente. Guía
La mayoría de los automóviles en las carreteras polacas son automóviles que tienen al menos algunos años. Verifique regularmente lo que necesita ser reemplazado.
Comprar un automóvil usado es siempre el comienzo de los costos asociados con él.
¿Qué piezas suelen necesitar ser reemplazadas después de la compra y cuáles se desgastan más rápido?
Las piezas de automóviles se pueden dividir en dos grupos: las que deben ser reemplazadas y las que pueden esperar, siempre que la inspección técnica muestre lo contrario.
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El primer grupo incluye:
– aceite y filtro de aceite,
– filtros de aire y combustible,
– la correa de distribución con tensores y la bomba de agua, si es accionada por la correa de distribución,
– bujías o bujías incandescentes,
- líquido en el sistema de refrigeración.
– Si compramos un automóvil usado, estos elementos deben ser reemplazados independientemente de lo que el vendedor del automóvil afirme, a menos que exista evidencia de reemplazo de estas piezas en forma de una entrada en el libro del automóvil con marcas de servicio, informa Bohumil Papernik, ProfiAuto. pl expert, una red automotriz que une a distribuidores de repuestos y talleres de automóviles independientes en 200 ciudades de Polonia.
No debe negarse a reemplazar estos elementos, porque la falla de cualquiera de ellos nos expone a costosas reparaciones del motor. Además, es imposible comprobar el estado técnico de estas piezas mediante una simple inspección visual.
El segundo grupo incluye aquellas partes, cuyo estado se puede diagnosticar durante la inspección técnica del automóvil. La inspección en el taller, por supuesto, debe realizarse antes de comprar un automóvil. Este grupo incluye:
– elementos del sistema de frenos – pastillas, discos, tambores, pastillas, cilindros más la posible sustitución del líquido de frenos,
- suspensión - dedos, tirantes, casquillos de balancines, gomas estabilizadoras,
– inspección del acondicionador de aire con filtro de cabina,
- Correa del alternador con tensor
– amortiguadores cuando el vehículo ha recorrido más de 100 km o si la revisión muestra que están desgastados.
¿Cuánto cuestan las piezas de los coches populares?
El costo promedio de las piezas de repuesto del primer grupo para VW Golf IV 1.9 TDI, 2000-2005, 101 km, utilizando productos de buena marca que cumplen con los estándares de la pieza original según GVO, es de aproximadamente 1 PLN. Para el segundo grupo: 300 PLN.
La reparación más cara
Nos esperan las reparaciones más caras en caso de avería de un motor diésel, especialmente con tecnología Common Rail. – Entonces, si en un automóvil con motor diesel observamos un exceso de humo durante el arranque y la aceleración, dificultades para arrancar, se debe suponer que los elementos costosos del sistema de inyección se han desgastado. El costo de la regeneración o reemplazo puede alcanzar varios miles de zł, dice Witold Rogowski, experto de ProfiAuto.pl.
Una reparación igualmente costosa será el reemplazo de un turbocompresor, tanto en automóviles con motores de gasolina como diesel. Una falla del turbocompresor también es más difícil de diagnosticar durante una prueba de manejo o una simple inspección.
- Aquí debe usar un probador de diagnóstico, lo que recomiendo hacer en cada automóvil antes de comprar. Un síntoma de problemas con el compresor puede ser la falta de aceleración notable, la alta potencia del motor después de superar las dos o dos mil quinientas revoluciones por minuto, aconseja Witold Rogovsky.
¿Qué negligencia en las reparaciones puede tener las consecuencias más graves?
Los fallos de funcionamiento de muchos componentes del vehículo afectan directamente a la seguridad. Operar un vehículo con amortiguadores defectuosos, juego de la dirección o un sistema de frenos defectuoso (por ejemplo, líquido de frenos que no se reemplaza a tiempo) puede causar un accidente.
Por otro lado, los grandes ahorros de reemplazar los componentes de sincronización, como la correa, el tensor o la bomba de agua, que a menudo se pasa por alto, resultarán en la destrucción de componentes mecánicos costosos del motor, es decir, pistones, válvulas y árbol de levas.
¿Qué autos usados se consideran menos propensos a accidentes?
Como dicen burlonamente los mecánicos de automóviles, los autos indestructibles terminaron con la salida del VW Golf II y el Mercedes W124. “Desafortunadamente, la regla es que cuanto más moderno es un automóvil con más electrónica a bordo, menos confiable es”, enfatiza Bohumil Paperniok.
Agrega que la experiencia de la flota muestra que el Ford Focus II 1.8 TDCI y el Mondeo 2.0 TDCI fueron algunos de los mejores modelos, mientras que estudios independientes, por ejemplo en el mercado alemán, muestran consistentemente que los vehículos Toyota son los menos propensos a sufrir accidentes.
– Los conductores polacos están constantemente atentos a los productos con la insignia de Volkswagen, como Golf o Passat, y este probablemente no sea un procedimiento irrazonable, dice el experto de ProfiAuto.pl.
¿Qué coches tienen piezas baratas?
Los más baratos en términos de costos de reparación son las marcas más populares en nuestro país. Estos son ciertamente modelos como Opel Astra II y III, VW Golf de I a IV generación, Ford Focus I y II, versiones anteriores de Ford Mondeo y Fiat. Las piezas para los automóviles franceses Peugeot, Renault y Citroen pueden ser un poco más caras.
No le tengas miedo a los coches japoneses y coreanos, porque disponemos de una amplia gama de proveedores, tanto fabricantes de recambios originales como de sustitución.
Qué partes y fluidos deben reemplazarse en un automóvil, independientemente del kilometraje del automóvil:
- líquido de frenos - cada 2 años;
- refrigerante: cada 5 años y antes, si después de verificar la resistencia a las heladas es inferior a -20 grados C;
- aceite de motor con filtro - cada año o antes, si el kilometraje y las recomendaciones del fabricante del automóvil así lo indican;
- limpiaparabrisas o sus cepillos - cada 2 años, en la práctica es mejor cada año;
- correas de distribución y alternador - cada 5 años, independientemente del kilometraje;
- los neumáticos después de 10 años definitivamente deben desecharse debido al envejecimiento del caucho (por supuesto, generalmente se desgastan más rápido);
- cilindros de freno - después de 5 años, probablemente tendrán que ser reemplazados debido al envejecimiento de los sellos.
Pavel Puzio basado en materiales de ProfiAuto.pl
