¿Relé de protección del motor o cómo proteger el automóvil contra daños y robos?
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Cada año aparecen en el mercado de la automoción diversos y más avanzados sistemas de alarma como, por ejemplo, relé de protección del motor, que está diseñado para controlar automáticamente la bomba de combustible eléctrica. Considere la importancia de este sistema para su vehículo.
Relé de protección del motor: ¿qué es?
Su propósito es apagar instantáneamente la energía de la bomba durante una parada de emergencia del motor. En una situación extrema, cuando el conductor simplemente no puede apagar el encendido (el automóvil ha volcado, el conductor ha perdido el conocimiento o está gravemente herido), en ausencia de un relé de protección, la bomba continuará suministrando combustible, lo que inevitablemente conducirá a un incendio.
Además, existen varios relés que protegen el motor del sobrecalentamiento o controlan su funcionamiento. En la mayoría de los casos, los automovilistas se enfrentan a dispositivos de señalización, cuyo objetivo principal es proteger el motor del automóvil o, más bien, bloquearlo cuando intentan robarlo. El relé de bloqueo que se usaba anteriormente en los automóviles era altamente confiable, fácil de instalar y de tamaño pequeño, lo que facilitaba ocultarlo en las complejidades del cableado automotriz.
Pero tenía un inconveniente importante: para apagarlo, solo necesitaba conectar la alimentación o, por el contrario, desenergizar el circuito, lo que para un secuestrador profesional es una tontería. Por lo tanto, la pregunta de si la protección del motor es necesaria en la situación criminal actual está lejos de ser retórica.
¿Necesita protección del motor - desarrollos modernos
Aumentó significativamente la confiabilidad de la alarma antirrobo con la llegada de relés de bloqueo digitales para la unidad de potencia, más conocidos como monohilos, inalámbricos, microinmovilizadores o relés de código. Su peculiaridad radica en el hecho de que el dispositivo de tales dispositivos contiene, además del propio relé, también un relleno electrónico que controla directamente el mecanismo eléctrico, y es muy difícil apagarlo sin un comando encriptado específico.
Una gran ventaja de dicho sistema es la capacidad de conectar simultáneamente un número arbitrario de relés, lo que complica enormemente su apagado.
Una de las últimas novedades es un relé de seguridad equipado con un sensor de movimiento que detiene el motor en los primeros intentos de mover el coche. Es bastante difícil neutralizar un sistema de este tipo, ya que no es posible escanearlo en un automóvil estacionario.
Además de la amenaza de robo en los estacionamientos, las carreteras nacionales, o mejor dicho, su ausencia, no representan un peligro menor para los automóviles. Nadie es inmune al hecho de que después del próximo giro en el camino no habrá un bache o charco gigante, debajo del cual se encuentra no menos bache o un pozo de alcantarillado abierto.
Protección mecánica del motor del automóvil: elija el material
Si prácticamente no hay nada que ayude al chasis en una situación que ya sucedió, entonces una protección de motor de metal instalada de antemano puede proteger eficazmente contra muchos problemas asociados con la reparación de un cárter dañado. Los principales requisitos que se aplican a los métodos modernos para proteger el cárter de un motor de automóvil contra daños mecánicos son, en primer lugar, la fiabilidad, la rigidez y la resistencia estructural.
Todos estos criterios se cumplen plenamente con la protección del motor de acero, que prácticamente no afecta la velocidad del automóvil y no crea una carga excesiva en su chasis. Una de las desventajas de algunos modelos de protección es su alto nivel de ruido, que se manifiesta cuando el automóvil está en movimiento, que es causado por la interacción con el bastidor auxiliar de la carrocería.
La protección de plástico del motor está prácticamente desprovista de las desventajas enumeradas anteriormente. El material compuesto del que está hecho es más de 2,5 veces más resistente que las muestras de acero. El único inconveniente de las muestras de plástico es su excesiva fragilidad, que fue la principal razón para aumentar el espesor de la protección compuesta a 12 mm. Además, el material con grietas no se puede reparar ni restaurar.
