Refabricación de piezas de automóviles: ¿cuándo es rentable? Guía
Además de las piezas originales y de repuesto, también hay disponibles piezas remanufacturadas en el mercado de repuestos. ¿Puede confiar en tales componentes y es rentable comprarlos?
La historia de la restauración de autopartes es casi tan antigua como la historia del propio automóvil. Durante el período pionero de la industria automotriz, la remanufactura era prácticamente la única forma de reparar un automóvil.
Hace muchos años, la remanufactura de piezas de automóviles la realizaban principalmente artesanos y pequeñas fábricas. Con el tiempo, esto fue atendido por grandes empresas, encabezadas por fabricantes de automóviles y componentes para automóviles.
Actualmente, la remanufactura de repuestos tiene dos objetivos: económico (un componente remanufacturado es más barato que uno nuevo) y ambiental (no ensuciamos el medio ambiente con piezas rotas).
Programas de intercambio
El motivo del interés de las empresas automotrices en la regeneración de piezas de automóviles se debió principalmente al afán de lucro. Pero, por ejemplo, Volkswagen, que lleva remanufacturando repuestos desde 1947, inició este proceso por razones prácticas. Solo en un país devastado por la guerra, no había suficientes repuestos.
Hoy en día, muchos fabricantes de automóviles, así como empresas de repuestos de renombre, utilizan los llamados programas de reemplazo, es decir, simplemente vendiendo componentes más baratos después de la regeneración, sujeto a la devolución del componente usado.
La refabricación de piezas también es una forma en la que los fabricantes de automóviles compiten con los fabricantes de los llamados repuestos. Las corporaciones enfatizan que su producto es igual a un artículo nuevo de fábrica, tiene la misma garantía y es más barato que una pieza nueva. De esta forma, los fabricantes de automóviles quieren fidelizar a los clientes que eligen cada vez más los talleres independientes.
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La garantía también es un incentivo para los clientes de otras empresas de remanufactura. Algunos de ellos incluso ejecutan programas especiales que alientan a los usuarios a reemplazar una pieza desgastada por una remanufacturada o comprar una desgastada y actualizarla.
Sin embargo, hay varias condiciones que debe cumplir una persona que quiera comprar una pieza remanufacturada bajo el programa de intercambio. Las piezas a devolver deben ser un reemplazo de un producto remanufacturado (es decir, las piezas usadas deben coincidir con las especificaciones de fábrica del vehículo). También deben estar intactos y libres de daños causados por un montaje inadecuado.
También son inaceptables los daños mecánicos que no sean consecuencia del funcionamiento normal del automóvil, por ejemplo, daños a consecuencia de un accidente, reparaciones que no cumplan con la tecnología del fabricante, etc.
¿Qué se puede regenerar?
Varias piezas de automóviles usadas están sujetas al proceso de regeneración. También los hay que no son aptos para regeneración, porque son, por ejemplo, de un solo uso (encendido mundial). Otros no se regeneran por la necesidad de mantener un régimen de seguridad (por ejemplo, algunos elementos del sistema de frenado).
Las piezas y los accesorios del motor se remanufacturan con mayor frecuencia, como cilindros, pistones, inyectores, bombas de inyección, dispositivos de encendido, motores de arranque, alternadores, turbocompresores. El segundo grupo son los componentes de suspensión y transmisión. Esto incluye balancines, amortiguadores, resortes, pasadores, extremos de barra de dirección, ejes de transmisión, cajas de cambios.
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El principal requisito para que el programa funcione es que las piezas devueltas sean reparables. Regenerar conjuntos con daños causados por el desgaste de los consumibles, así como piezas dañadas dinámicamente como resultado de diversas sobrecargas, deformaciones y cambios de diseño resultantes de un cambio en el entorno de trabajo.
¿Están de pie?
Las piezas reacondicionadas son entre un 30 y un 60 por ciento más baratas que las nuevas. Todo depende de este elemento (cuanto más complejo sea, mayor será el precio) y del fabricante. Los componentes remanufacturados por los fabricantes de automóviles suelen costar más.
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La compra de componentes remanufacturados es especialmente atractiva para los propietarios de vehículos con motores diésel de inyección directa common rail o de inyector unitario. La compleja tecnología de estos sistemas hace que sea casi imposible repararlos en un taller. Por el contrario, las piezas nuevas son muy caras, lo que hace que las piezas de motores diésel remanufacturadas sean muy populares.
Precios estimados para piezas remanufacturadas seleccionadas
generadores: PLN 350 – 700
mecanismos de dirección: PLN 150-200 (sin servomotor hidráulico), PLN 400-700 (con servomotor hidráulico)
bocadillos: 300-800 PLN
turbocompresores: PLN 2000 – 3000
cigüeñales: 200 – 300 PLN
balancines: 50 – 100 PLN
viga de suspensión trasera: PLN 1000 – 1500
Ireneusz Kilinowski, Auto Centrum Service en Slupsk:
– Las piezas reacondicionadas son una inversión rentable para el propietario del automóvil. Este tipo de componentes cuestan hasta la mitad del precio de los nuevos. Las piezas remanufacturadas están garantizadas, a menudo en la misma medida que las piezas nuevas. Sin embargo, tenga en cuenta que la mayoría de los fabricantes solo respetarán la garantía cuando la pieza remanufacturada sea instalada por talleres de reparación autorizados. El punto es que el fabricante de la pieza quiere asegurarse de que el artículo se instaló de acuerdo con el procedimiento. Los componentes remanufacturados se restauran usando tecnología de fábrica, pero también hay partes remanufacturadas de menor calidad en el mercado de compañías que no usan modos de fábrica. Recientemente, han aparecido muchos proveedores del Lejano Oriente.
Wojciech Frölichowski
