Aviones de combate del futuro
La primera presentación oficial del concepto de avión de combate Tempest de nueva generación de BAE Systems tuvo lugar este año en el International Aviation Show de Farnborough. Tormenta de equipo de fotos
El final cada vez más visible del Eurofighter Typhoon está obligando a los responsables de la toma de decisiones en Europa a tomar muchas decisiones sobre los futuros aviones de combate en poco tiempo. Aunque el año 2040, cuando debería comenzar la retirada de los aviones Typhoon, parece bastante lejano, es muy recomendable comenzar a trabajar en nuevos aviones de combate hoy. El programa Lockheed Martin F-35 Lightning II demostró que con diseños tan complejos, los retrasos son inevitables y esto, a su vez, generó costos adicionales asociados con la necesidad de extender la vida útil y la modernización de los aviones F-15 y F-16 en los Estados Unidos.
Tormenta
El 16 de julio de este año, en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough, el secretario de Defensa británico, Gavin Williamson, presentó oficialmente el concepto de un futuro caza a reacción, que se llamará Tempest. La presentación del diseño estuvo acompañada de una introducción a la estrategia de la aviación de combate británica para los próximos años (Combat Air Strategy) y el papel de la industria local en el mercado mundial de armas. La financiación anunciada inicialmente por el gobierno británico (más de 10 años) debería ser de 2 millones de libras esterlinas.
Según Gavin, la aeronave es el resultado del programa Future Combat Air System (FCAS), que se incluyó en Defense Strategic Defense and Security Review 2015, que es una revisión estratégica de la seguridad y defensa del Reino Unido. . Según él, el número de escuadrones activos de aviones de combate Typhoon se fortalecerá, incluso mediante la extensión de la vida útil de los primeros aviones comprados de este tipo de 2030 a 2040 24 aviones de combate Typhoon Tranche 1, que se suponía que serían "retirados" , debe usarse para formar dos escuadrones adicionales. En ese momento, el Reino Unido tenía a su disposición 53 Tranche 1 y 67 Tranche 2 y comenzó a recibir el primer Tranche 3A, comprado en cantidades de 40, con una opción para 43 Tranche 3B adicionales.
Hay indicios de que para 2040 la RAF utilizará una mezcla de cazas Typhoon de todas las variedades, y solo los adquiridos más tarde permanecerán en servicio después de esa fecha. Previo a esto, los primeros aviones de nueva generación deberán alcanzar la preparación inicial para el combate en unidades de combate, lo que significa que su puesta en operación deberá comenzar 5 años antes.
El caza a reacción Eurofighter Typhoon se mejora constantemente y, aunque originalmente era un caza de superioridad aérea, hoy es una máquina polivalente. Para reducir costos, el Reino Unido probablemente decida mantener los aviones Tranche 1 como cazas, y las versiones más nuevas, con mayores capacidades, reemplazarán a los cazabombarderos Tornado (parte de sus tareas también serán asumidas por los F-35B). Cazas relámpago) con características de visibilidad reducida)).
Se suponía que la plataforma FCAS mencionada en la revisión de 2015 era un vehículo aéreo no tripulado basado en tecnología de detección disruptiva desarrollada en cooperación con Francia (basada en los demostradores de tecnología BAE Systems Taranis y Dassault nEUROn). También discutieron la cooperación con los Estados Unidos en el desarrollo de los sistemas existentes, así como el apoyo para el trabajo en su propia plataforma, lo que debería garantizar que el Reino Unido mantenga un papel de liderazgo en la arena internacional en el desarrollo y producción de aviones a reacción de combate. .
Tempest en su forma final debería presentarse en 2025 y podrá operar en un campo de batalla muy complejo y pesado. Se supone que tendrá amplios sistemas antiacceso y estará cada vez más abarrotado. Es en tales condiciones que operarán los aviones de combate del futuro y, por lo tanto, se cree que para sobrevivir, tendrán que pasar desapercibidos, con alta velocidad y maniobrabilidad. Las características de la nueva plataforma también incluyen altas capacidades de aviónica y capacidades avanzadas de combate aéreo, flexibilidad y compatibilidad con otras plataformas. Y todo esto a un precio de compra y operación aceptable para una amplia gama de destinatarios.
El equipo a cargo del programa Tempest incluirá a BAE Systems como la principal organización responsable de los sistemas de combate avanzados y la integración, Rolls-Royce responsable del suministro de energía y propulsión de aeronaves, Leonardo responsable de sensores avanzados y aviónica, y MBDA que debe proporcionar aviones de combate. .
El camino hacia una plataforma cualitativamente nueva debe caracterizarse por el desarrollo evolutivo de los componentes que se usarán anteriormente en los aviones de combate Typhoon y luego cambiarán sin problemas a los aviones Tempest. Esto debería mantener el papel de liderazgo del Eurofighter Typhoon en el campo de batalla moderno y, al mismo tiempo, facilitar el trabajo en la plataforma de próxima generación. Estos sistemas incluyen la nueva pantalla de casco Striker II, el kit de autodefensa BriteCloud, las cápsulas optoelectrónicas de vigilancia y orientación Litening V, la estación de radar multifunción con una antena de exploración electrónica activa y la familia Spear de misiles aire-superficie. . cohetes (Cap 3 y Cap 5). El modelo conceptual del avión de combate Tempest presentado en Farnborough demuestra las principales soluciones tecnológicas que se utilizarán en la nueva plataforma y las características relacionadas del avión.
