RCV Tipo-X - Estonio
Demostrador de vehículos de combate no tripulados RCV Type-X con John Cockerill CPWS Gen. 2. Destacan los lanzadores de misiles guiados antitanque instalados en el lado derecho de la torre.
Establecida en 2013, la pequeña empresa privada estonia Milrem Robotics, gracias al éxito del vehículo no tripulado TheMIS, ha aumentado su potencial científico y financiero para la implementación de proyectos mucho más serios durante varios años. Hay muchos indicios de que el vehículo de combate que llevará a los ejércitos modernos al futuro no estará tripulado y puede llevar el logotipo de una empresa con sede en Tallin.
Estonia es un país pequeño, pero muy abierto a las innovaciones técnicas; baste decir que la digitalización de la administración pública allí comenzó muy temprano. Por lo tanto, no sorprende que los ingenieros de Estonia también se hayan centrado en desarrollar las soluciones técnicas más prometedoras, como los vehículos terrestres no tripulados. El símbolo del desarrollo de esta industria en este país báltico es la empresa Milrem Robotics, creada en 2013. Su "creación" más famosa es THeMIS (Tracked Hybrid Modular Infantry System), que debutó en la exposición London DSEI 2015. Se trata de una vehículo no tripulado de orugas de tamaño mediano - 240 × 200 × 115 cm - y masa - 1630 kg - con propulsión híbrida. En la mayoría de las situaciones, requiere control o control por parte del operador (especialmente cuando se trabaja con el uso de herramientas de trabajo o armas), pero constantemente se desarrollan sistemas y algoritmos para aumentar la autonomía de la plataforma. Por el momento, la distancia segura desde la que puede conducir un vehículo con una velocidad de hasta 20 km / h es de 1500 M. El tiempo de funcionamiento es de 12 a 15 horas, y en modo puramente eléctrico: 0,5 ÷ 1,5 horas. En esencia, THeMIS es una plataforma no tripulada que se puede configurar con un alto grado de libertad. A lo largo de los años, ha estado representado por varios tipos de posiciones de armas controladas a distancia y torretas ligeras deshabitadas (por ejemplo, Kongsberg Protector RWS), lanzamisiles guiados (por ejemplo, Brimstone) o municiones giratorias (familia Hero), en la configuración de un portador de UAV, un vehículo de transporte. (por ejemplo, para llevar un mortero de 81 mm), etc. También hay opciones civiles para apoyar a los usuarios, como cuerpos de bomberos, servicios forestales, así como una opción agrícola: un tractor agrícola ligero. Centrándonos en las opciones militares, vale la pena señalar que hoy en día este es uno de los vehículos más comunes (si no el más masivo) de su clase en el mundo. Hasta el momento, THeMIS ha detectado nueve usuarios desprotegidos, seis de los cuales son países de la OTAN: Estonia, Países Bajos, Noruega, Reino Unido, República Federal de Alemania y Estados Unidos de América. La máquina fue probada en condiciones de combate por un contingente de las Fuerzas Armadas de Estonia durante una misión a Malí, donde participó en la Operación Barkhane.
El hermano mayor y mucho más pequeño del RCV Type-X, THeMIS, fue un gran éxito comercial, comprado por nueve países, principalmente con fines de prueba.
Además, Milrem Robotics se dedica al diseño y desarrollo de sistemas relacionados con el soporte de sistemas no tripulados. En este sentido, podemos mencionar IS-IA2 (Análisis y evaluación de la implementación de sistemas inteligentes), que consiste en apoyar a los clientes desde la etapa de planificación de la implementación de sistemas utilizando elementos de inteligencia artificial hasta la etapa de operación de las soluciones implementadas. . El sistema MIFIK (Kit de integración de funciones inteligentes de Milrem) también es un gran logro de los estonios: es esencialmente un conjunto de herramientas y dispositivos que le permite construir cualquier clase de vehículos terrestres no tripulados a su alrededor. Lo utilizan tanto THeMIS como el protagonista de este artículo. Sin embargo, antes de llegar a eso, debemos mencionar quizás el mayor éxito de la compañía: la conclusión de un acuerdo con la Comisión Europea para desarrollar iMUGS (Sistema terrestre modular integrado no tripulado) en junio de 2020. un programa por valor de 32,6 millones de euros (de los cuales sólo 2 millones son fondos propios de los países participantes en el programa, el resto de los fondos proceden de fondos europeos); paneuropeo, un conjunto estándar de plataformas terrestres y aéreas no tripuladas, sistemas de mando, control y comunicación, sensores, algoritmos, etc. El prototipo del sistema debe estar basado en el vehículo TheMIS, y Milrem Robotics tiene el estatus de líder del consorcio en este proyecto . El vehículo prototipo se probará en diversas condiciones operativas y climáticas en ejercicios realizados por las fuerzas armadas de los Estados miembros de la UE y en pruebas separadas. El país de ejecución del proyecto es Estonia, pero los requisitos técnicos se han acordado con: Finlandia, Letonia, Alemania, Bélgica, Francia y España. El plazo de ejecución del proyecto está fijado en tres años. La amplia cooperación europea, en la que ya participa la empresa estonia, abre nuevas perspectivas para otro proyecto de Milrem Robotics.
BMP Tipo-X
El 20 de mayo de 2020 se reveló al hermano mayor de THeMIS. El automóvil recibió el nombre de RCV Type X (más tarde RCV Type-X), es decir, vehículo robótico de combate tipo X (probablemente de la palabra experimental, experimental, polaco). experimental). En ese momento, la compañía dijo que el automóvil fue construido en colaboración con un socio extranjero desconocido que financió el proyecto. A pesar de esto, el RCV Type-X también se ofrecerá a otros países, especialmente a los compradores existentes de THeMIS. El proyecto se implementaría durante varios años y se referiría al primer vehículo de combate no tripulado en Europa, diseñado específicamente para interactuar con formaciones blindadas y mecanizadas. Al principio, los creadores solo mostraron arte conceptual, mostrando un automóvil pequeño que se asemeja a un tanque en su diseño. Estaba armado con una torreta equipada con un cañón de fuego rápido de calibre medio (probablemente el dibujo mostraba una máquina con un cañón estadounidense XM50 de 913 mm, desarrollado por los ingenieros de Picatinny Arsenal en colaboración con Northrop Grumman) y una ametralladora coaxial con él. . Se instalaron numerosos lanzadores de granadas de humo en la torre; en ambos lados del yugo de armamento principal había espacio para dos grupos de diez lanzadores y dos grupos más de cuatro, en los lados de la torre. Su parte trasera estaba protegida por módulos de blindaje adicionales, probablemente reactivos (curiosamente, esta era la única área del vehículo).
