Desmontando los mitos del automóvil

¿Realidad o mito? Nos encontramos con mitos en cualquier medio, pero muchas veces no se sabe de dónde vienen. La mayoría de ellos son el resultado del engaño y la ignorancia. También podemos encontrar algunos de estos en la comunidad automotriz. ¡Te desviarás de la lista de los mayores mitos del automóvil que hemos creado para ti!

1. Calentar el motor cuando está estacionado.

Este mito surge de una práctica que tuvo lugar hace varios años cuando la tecnología en los automóviles era diferente a la actual. Actualmente, los coches no necesitan unos minutos de calentamiento. Además, no es ecológico y puede resultar en un manatí de PLN 100. Sin embargo, el motor se calienta más rápido bajo carga, es decir, al conducir. El motor alcanza el nivel requerido de lubricación de aceite en solo unos segundos.

2. El aceite sintético es un problema

Hay muchos mitos sobre los aceites de motor. Uno de ellos son los aceites sintéticos. Uno de ellos dice que este aceite "tapa" el motor, lava los depósitos y provoca fugas, pero en la actualidad, los aceites sintéticos son la mejor manera de extender la vida útil del motor. Tiene propiedades mucho más beneficiosas que el mineral.

3. ABS siempre acorta el camino

No cuestionaremos la eficacia del ABS para evitar que las ruedas se bloqueen durante el frenado. Sin embargo, a veces hay situaciones en las que el ABS es bastante dañino, cuando hay tierra suelta debajo de las ruedas (por ejemplo, arena, hielo, hojas). En tal superficie ABS, las ruedas se bloquean muy rápidamente, lo que hace que el ABS funcione y, como resultado, disminuya la fuerza de frenado. En este caso, la máquina se detendrá más rápido sobre las ruedas bloqueadas.

4. Ahorra combustible conduciendo en punto muerto.

Este mito no solo es peligroso sino también un derroche. El bloque de ralentí toma combustible para no apagarse, aunque no acelera. Aproximadamente lo mismo que en un estado estacionario. Mientras tanto, la desaceleración frente a una intersección y el frenado del motor simultáneo (enganchar una marcha) cortan el suministro de combustible. El coche recorre los siguientes metros y el consumo de combustible es cero. Justo antes de detenerse, solo necesita aplicar el embrague y el freno.

5. Cambio de aceite cada pocos miles de kilómetros.

Dependiendo de la marca del automóvil y el tipo de motor, se puede recomendar un cambio de aceite en diferentes momentos. Sin embargo, no pasará nada si aumentamos el intervalo de drenaje en algunos miles de kilómetros. Especialmente cuando nuestra máquina no está funcionando en condiciones difíciles. Por ejemplo, cuando nuestro automóvil conduce 80 2,5 por año. km. luego, de acuerdo con las recomendaciones del fabricante, tenemos que visitar el servicio cada XNUMX meses para reponer el fluido, que adquiere propiedades óptimas después de unos miles. km. Cada visita cuesta varios cientos de zlotys, lo que significa una buena oferta para el sitio. Los cambios frecuentes de aceite solo se justifican en los motores diésel modernos con filtro DPF, que se desplazan mucho en distancias cortas.

6. Más octanaje - más potencia

Los combustibles con un índice de octanaje tan alto se utilizan principalmente en motores que están muy cargados y tienen una alta relación de compresión. Es por eso que a menudo se recomiendan para autos deportivos. Algunos motores pueden ajustar el tiempo de encendido cuando repostamos con un número de octanaje más alto, pero esto ciertamente no dará como resultado una mejora significativa en el rendimiento o una reducción en el consumo de combustible.

Hemos presentado aquí los mitos automotrices más comunes. Si escuchó algo, escríbanos, lo agregaremos.

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