Alineación de ruedas: la desalineación de ruedas es costosa y peligrosa

La desalineación de las ruedas es más que una simple molestia. Puede acostumbrarse a que el automóvil tire ligeramente hacia un lado, aunque probablemente no tan pronto como las llantas se desgasten rápidamente. Si se sospecha que un vehículo tiene una desalineación de las ruedas, esto debe tratarse rápidamente.

Síntomas de desalineación de ruedas

La desalineación de las ruedas se puede detectar de varias maneras.

• Si el vehículo tira hacia un lado incluso a baja velocidad, esto puede indicar una desalineación . Los ruidos de traqueteo y traqueteo durante la dirección definitivamente indican daños en la rótula o la barra de dirección. El golpeteo de los cojinetes de la cremallera puede provocar un derrape en la carretera. El desarrollo de ruido y un cambio en la calidad de conducción se producen con defectos en los amortiguadores y la suspensión.

• Si el automóvil tira en una dirección solo a alta velocidad los neumáticos suelen ser la causa. Una ligera diferencia en la presión del aire puede provocar una experiencia de conducción deficiente.
• Un vehículo parado con desgaste en el interior de los neumáticos es una clara señal de una trayectoria incorrecta . En este caso, los neumáticos ya no giran completamente en línea recta, sino que se fijan permanentemente en un ligero ángulo con respecto a la dirección de desplazamiento, lo que provoca un desgaste significativo.

¿Qué causa la desalineación de las ruedas?

Suspensión de rueda ajustable para caster y camber . Su propósito es alinear las cuatro ruedas lo más paralelas posible en línea recta. Solo en esta condición el automóvil realmente conduce de manera confiable en línea recta.

Hay cuatro causas principales de desalineación de las ruedas:

- desglose por edad
- reparaciones de baja calidad
– Daños en el chasis
- daño corporal

Un automóvil con varias decenas de miles de millas en el odómetro puede mostrar un seguimiento ligeramente desplazado. Esto no es nada grave y es fácil de arreglar. No hay un intervalo de mantenimiento regular para comprobar el seguimiento del vehículo. Siempre es una buena idea instalar neumáticos nuevos. Si los neumáticos están desgastados por un lado, debe comprobar la huella en los neumáticos nuevos.

• Una causa común de desalineación son los errores cometidos al reemplazar componentes. . Para la rótula y el extremo de la barra de acoplamiento en particular, la precisión es primordial: al reemplazar una rótula o barra de acoplamiento defectuosa por una nueva, debe apretarse exactamente con el mismo valor de torsión que la anterior . Una vuelta más o menos puede tener un efecto significativo en el seguimiento.
• La razón más común para el desplazamiento de la trayectoria es una colisión con un bordillo. . Si la rueda delantera recibe un impacto lateral excesivo, puede cambiar la geometría del eje. Con suerte, esto se puede solucionar reconfigurando. Sin embargo, para que el vehículo sea seguro para conducir, es necesario reemplazar varios componentes.
• En caso de daños en la carrocería, desalineación de las orugas o un eje no ajustable suele indicar una pérdida total de . En la mayoría de los casos, un accidente grave que involucró daños en el marco no fue reparado profesionalmente. Estos vehículos requieren una inversión significativa antes de volver a estar en condiciones de circular.

El costo y la duración del colapso.

En los últimos años, los costos de alineación de ruedas se han desplomado. Hace apenas 15 años, este servicio no estaba disponible por menos de 100 € (90 £). Es mucho más barato en estos días. La mayoría de los servicios de automóviles cobran una tarifa total de alrededor de 70 euros. En caso de descuento, la alineación de ruedas se puede hacer por 30 euros. Por debajo de este valor no debe tomarse en serio .
La alineación de las ruedas dura aproximadamente 1 hora. . Hoy en día, los talleres profesionales utilizan tecnología láser costosa para alinear ruedas con una precisión de centésimas de milímetro. Los garajes equipados con estos sistemas láser de última generación son verdaderamente de última generación. Los antiguos sistemas de iluminación ya no se utilizan. Algunos proveedores de reparación rápida aún pueden usarlos.

Los concesionarios de automóviles profesionales siempre están actualizando su equipo y puede dejar su automóvil sin dudarlo. Por otro lado, una gasolinera que ofrezca servicios de ajuste debe ser tratada con cautela. El operador puede tratar de ganar algo de dinero extra usando un sistema usado. Las gasolineras, especialmente las independientes, no son talleres idóneos para un diagnóstico tan certero.

Ten cuidado: a pesar de que los talleres de reparación de automóviles calculan la cantidad indicada para la alineación de las ruedas, cada reparación menor adicional se calculará adicionalmente. Argumento popular: "Los pernos estaban muy apretados y hubo que tomar medidas para aflojarlos". Esto puede duplicar el costo de la alineación. Consejo: no tiene nada de malo comprobar el apriete de los pernos o aflojarlos antes de conducir hasta el garaje. Si todo va bien, el taller no tiene motivos para calcular costes adicionales.

Protocolo de alineación

El protocolo de alineación de ruedas indica los siguientes valores:

Ruedas frontales
– lanzador
– Inclinación
– diferencia de convergencia
– Convergencia individual
– Convergencia general
– Desalineación de ruedas
– Ángulo máximo de dirección

Ruedas traseras
- Colapsar
– Convergencia individual
– Convergencia general

Cada una de estas disposiciones tiene su propio valor ideal, que está sujeto a admisión. Por ejemplo, si se asume que el ángulo de avance es de +7'40” y una tolerancia de ±0'30” sigue siendo aceptable, el valor real de 7'10” todavía está dentro de la tolerancia. La mayoría de los dispositivos muestran colores fuera de tolerancia: blanco o verde = correcto, amarillo = dentro de tolerancia, rojo = acción requerida

Sin embargo, un taller profesional siempre intentará lograr resultados óptimos en el caso de valores amarillos. Un valor amarillo generalmente indica que no hay daños importantes, solo un desgaste menor.

Fuertes desviaciones de los dedos indican por un mal funcionamiento de la rótula o la articulación de la barra de acoplamiento . Si el ángulo de camber excede el valor permitido, la biela, el amortiguador o el cojinete de empuje pueden estar defectuosos .
En cualquier caso, la alineación de las ruedas se realiza mejor con neumáticos nuevos. Los neumáticos porosos viejos que se acercan a su límite de desgaste a menudo dan resultados incorrectos.

En determinadas circunstancias, el taller tiene derecho a negarse a entregar el coche en caso de desviaciones graves de la tolerancia. Un taller especializado solo puede devolver un coche en buenas condiciones.

La necesidad de acción en el garaje.

La suspensión se ajusta ajustando los pernos. Si el perno ya está en su posición extrema y no se puede ajustar más, definitivamente se requiere reparación. Con respecto a la alineación de las ruedas, el conductor está absolutamente interesado en que su automóvil esté en buenas condiciones y sea seguro.
Por lo tanto, si aparecen estos signos de desgaste, no entre en discusión y confíe en la experiencia del taller. Aunque ahora cueste unos cuantos euros, al final del día tu coche volverá a estar en perfectas condiciones. En comparación con otras reparaciones, los trabajos de suspensión y dirección ya no tienen por qué ser tan caros. Nueva rótula disponible en precio 25 euros . Incluida la instalación, puede costar 50 o 60 euros . La conducción segura debería valer la pena.

En el caso de un dedo del pie no regulado, un taller de reparación de automóviles profesional no intentará jugar con los resultados. Los componentes del eje no ajustables suelen ser el resultado de accidentes graves. Toda la geometría del coche es curva, y el marco " la curva ".

Esto suele ser una estafa, ya que es obvio que se vendió un automóvil destrozado al comprador. En este caso, el registro de alineación del garaje que muestra un seguimiento no ajustado es la primera indicación para observar más de cerca el marco. La comprobación de la alineación es un asunto de un servicio profesional de automóviles especializado en carrocería. El marco se medirá mediante tecnología láser en determinados puntos. El registro del garaje se puede utilizar como un documento válido para presentar un informe policial.