Etiquetas multicolores en neumáticos: tipos y propósito.
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Casi todos los neumáticos nuevos tienen etiquetas de varios colores. Algunas personas simplemente no les prestan atención. Otros, por el contrario, conceden gran importancia a tales marcas. Pocas personas saben lo que realmente significan las marcas de colores. Intentemos averiguar y comprender cuáles de las versiones existentes son mitos y cuáles son la realidad.
Qué marcas se encuentran en los neumáticos y qué significan
Hay varias versiones básicas que explican el origen de las marcas de color en los neumáticos nuevos. Algunas personas piensan que se trata de etiquetas tecnológicas en las que el consumidor no debería estar interesado. Otros están seguros de que esta es la designación de productos defectuosos o que no pasaron el control de calidad. Averigüemos cuál de ellos tiene razón.
Si piensa de manera lógica, puede llegar a la conclusión: al hacer marcas con pintura, el fabricante comprende que durante la operación se borrarán rápidamente. Por lo tanto, la información transmitida por las marcas de colores en los neumáticos tiene un significado temporal y es importante hasta el primer montaje del neumático.
Muy a menudo, el fabricante aplica pequeños puntos redondos con un diámetro de 10-15 mm en la superficie lateral del neumático. Su color suele ser blanco, amarillo o rojo. Puede haber triángulos en lugar de puntos, pero tienen el mismo significado.
Marca amarilla
El lugar en el que se aplica una marca amarilla redonda o triangular al costado del neumático es el más débil y el menos protegido.
Esta información es importante al realizar una instalación de barras. El disco tiene un símbolo en forma de L que indica el punto más débil del disco. La posición correcta de la llanta implica colocar la marca en la llanta en el lado opuesto del punto amarillo en la llanta. La marca amarilla se combina con el lugar más pesado del disco, es decir, el pezón. Esto se hace para que, en caso de un fuerte impacto, no se produzcan daños simultáneos en el neumático y el disco.
Etiqueta roja
Si la marca amarilla indica el punto más débil del neumático, entonces la marca roja es, por el contrario, la más duradera. Hablando científicamente, se aplica en la ubicación de la desviación máxima de la fuerza radial (RFV). Durante la instalación, coloque una marca roja junto a la marca en forma de L en el disco.
Para comprender por qué se forman lugares débiles y fuertes en un neumático, debe tenerse en cuenta que el proceso de su creación es complejo y requiere mucho tiempo. Para obtener la forma más ideal, el neumático está hecho de varias capas.
Muy raramente, la marca roja no está opuesta a la amarilla. Al instalar neumáticos, es importante que la marca amarilla se ubique lo más lejos posible del punto más débil de la llanta.
Marca blanca
El lateral del neumático se puede pintar con puntos blancos o con puntos. Hágalo en el lugar más flexible. La marca blanca indica dónde la deflexión de la fuerza radial será la más pequeña.
No siempre en el neumático hay marcas amarillas y blancas al mismo tiempo, pero debe tener en cuenta que significan más o menos lo mismo. A la hora de realizar la instalación hay que fiarse con precisión de la ubicación del punto amarillo, pero si no está, colocamos la marca blanca a 180о de la letra L.
Sello con números en el interior
Si en los casos anteriores importaba el color de las marcas, entonces el sello puede ser de cualquier color. Hay sellos amarillos, azules, blancos, esto no afecta la información que llevan.
El valor no es el color, sino el número que está escrito dentro. Tal marca indica que el neumático ha sido probado en fábrica y corresponde a la calidad declarada, y el número indica el inspector que realiza esta prueba. Para un consumidor ordinario, dicha información puede ser necesaria solo si se detecta un matrimonio. Con la ayuda de un sello, será posible encontrar a una persona que se perdió la venta de un producto defectuoso.
Rayas multicolores
El neumático se puede marcar con franjas de diferentes colores. Son necesarios para simplificar la búsqueda de neumáticos en el almacén. Dado que los neumáticos se almacenan verticalmente, las tiras ayudan a los trabajadores en el almacén del fabricante a distinguir, la fecha de fabricación y otra información, sin sacarlos de la rejilla.
Para el comprador, dicha marca no contiene ninguna información y, al elegir neumáticos, no se debe prestar atención.
Video: qué significan las marcas en los neumáticos
Comentarios de aficionados y expertos.
La marca de color durante la operación del neumático seguramente se borrará. Por lo tanto, cualquier marca aplicada con pintura tiene un propósito temporal, algunas de ellas son puramente tecnológicas, necesarias para la conveniencia del fabricante o distribuidor (vendedor). Para el consumidor, las etiquetas de colores no tienen prácticamente ningún significado. - Las líneas de colores se aplican alrededor de la circunferencia del neumático, cerca de la banda de rodadura o directamente sobre ella. Este no es un marcador de neumático defectuoso en absoluto, como a veces afirman los "expertos". Estas líneas solo son necesarias para la identificación rápida de los modelos de neumáticos en los almacenes. El hecho es que el comerciante a menudo solo ve el protector y no puede leer la inscripción en la pared lateral. - En la parte exterior del neumático, cerca de la llanta, se encuentran círculos de colores (amarillo, blanco, verde, rojo, otros colores) con un diámetro de aproximadamente 10 mm o menos. El círculo amarillo suele colocarse en la parte más ligera del neumático. Al montar, tiene sentido combinar el círculo con la boquilla para que se requieran menos pesos al equilibrar. De hecho, esta diferencia de peso es insignificante y puede ignorarse. El círculo rojo significa la parte más pesada del neumático. Sin embargo, en general, los círculos de colores de diferentes fabricantes de neumáticos tienen significados diferentes. Por ejemplo, dicha etiqueta puede significar que el neumático se entrega a la línea de ensamblaje de una fábrica de automóviles y no al comercio minorista. O viceversa. Finalmente, existe un ícono de este tipo: un número en un triángulo, o en un rombo, círculo, etc. cualquier color. Es solo un sello OTC, necesario para las necesidades internas de una empresa de neumáticos. Si no está, no significa nada, podría haber sido eliminado.
Las rayas de colores aplicadas alrededor de la circunferencia de la llanta en el área de la banda de rodadura, o en la propia banda de rodadura o dentro de las ranuras sirven para facilitar la búsqueda de llantas en el almacén, para no torcer la llanta en sus manos y no leer la pared lateral. - solo mire el neumático en marcha, y así es como se ve el neumático en el 98% de los casos, y determine el tamaño por colores.
El lugar más pesado de la llanta está marcado con un punto rojo, el amarillo es el más liviano, respectivamente, por lo que debe combinarse con la válvula, en teoría donde está la válvula es el lugar más pesado de la llanta, pero como lo demuestra la práctica , lo deseado a menudo difiere del hecho. Muchas máquinas equilibradoras tienen un programa especial para minimizar las cargas, pero en los talleres de montaje de neumáticos, los maestros no quieren molestarse con este tema, la razón principal es la falta de deseo del cliente de pagar por este trabajo.
Después de examinar la información disponible, podemos concluir que las marcas de colores en los neumáticos pueden ayudar con su instalación. Para los entusiastas de los automóviles, tal marca realmente no importa. Puede ser útil si una persona instala neumáticos nuevos por su cuenta, pero ahora muy pocas personas lo hacen.
