Sección: Baterías - Antes de comprar una batería nueva…

Patrocinio: TAB Polska Sp. z oo En otoño, el mercado de las baterías cobra impulso. Sin embargo, la compra de una batería nueva debe abordarse con precaución. Los controladores suelen seleccionar los parámetros de la batería comprada en función de los utilizados anteriormente. Los problemas comienzan cuando contiene datos antiguos e ilegibles, o se aplicaron parámetros previamente incorrectos.

Publicado en Baterías

Patrocinio: TAB Polska Sp. Señor. Padre

El catálogo y el amplio conocimiento del distribuidor sobre la selección de baterías pueden ayudar en cualquier situación. Los conductores también deben prestar atención al lugar de compra. Un buen lugar para comprar es donde los vendedores pueden proporcionar información completa sobre la aplicación adecuada. También es deseable tener una gama completa de baterías disponibles en el punto de venta para evitar la necesidad de aplicaciones comprometidas. En una palabra, compre una batería solo de un buen vendedor.

Actualmente, aquellas cadenas minoristas que pueden manejar las quejas con relativa facilidad disfrutan de una buena reputación. El número de quejas legítimas está dentro del 1%, el resto es causado por un trabajo defectuoso. Las diferencias en el fracaso de diferentes marcas son insignificantes y ascienden a una fracción de un porcentaje. El problema de las quejas es diferente y surge de la proporción de quejas relacionadas con defectos de fabricación en relación con quejas causadas por una operación incorrecta. Esta proporción es de aproximadamente 1:12. Se puede afirmar claramente que por cada 120 baterías vendidas se envían 0 piezas al servicio de reclamaciones, de las cuales XNUMX piezas se consideran defecto de fábrica.

Tú lo sabes…A medida que disminuye la temperatura ambiente (incluido el electrolito), disminuye la capacidad eléctrica de la batería. La capacidad de la batería a una temperatura ambiente dada es:

• 100% de rendimiento a +25°С,

• 80% de capacidad a 0°C,

• 70% de potencia a -10°C,

• 60% de capacidad a -25°C.

Para baterías parcialmente descargadas, la capacidad será proporcionalmente menor. El consumo de energía aumenta debido a la necesidad de conducir con las luces altas encendidas. Las temperaturas más bajas también hacen que el aceite se endurezca. En cárteres y engranajes, la resistencia que debe vencer el motor de arranque aumenta, por lo tanto, aumenta la corriente extraída de la batería durante el arranque. Por lo tanto, antes de la temporada de invierno:

• Verifique el nivel y la densidad del electrolito, complete y recargue si es necesario, de acuerdo con las instrucciones del fabricante. En la actualidad, casi todas las baterías que se venden en el mercado cumplen con el estándar libre de mantenimiento.
• En automóviles con generador de CC, donde puede haber un balance de energía negativo, si es necesario, la batería debe recargarse fuera del automóvil; antes de arrancar el motor, no olvide presionar el pedal del embrague, lo que reduce la resistencia al motor de arranque, y por lo tanto reduce el consumo de energía de la batería,
• Si no va a utilizar el coche en invierno, extraiga la batería y guárdela cargada.
• La batería debe estar bien sujeta al automóvil y las abrazaderas de los terminales deben estar bien apretadas y protegidas con una capa de vaselina sin ácido.
• Debe evitarse la descarga completa de la batería (no dejamos encendidos los receptores eléctricos después de apagar el motor).

Garantía - ¿Qué puede esperar?Los fabricantes de baterías de plomo-ácido indican la durabilidad de estos dispositivos en aproximadamente 6-7 mil operaciones. Esto se debe al proceso natural de caída de la masa activa de las placas de conexión durante toda la operación.

Una batería descargada se caracteriza por parámetros reducidos (capacidad y corriente de arranque), un cambio más o menos claro en el color del electrolito de transparente a turbio. Una batería gastada no se puede "reanimar".

Cuando el productor tiene la culpa...

Podemos observar dos causas principales de fallo de la batería por culpa del fabricante: un circuito abierto y un cortocircuito interno. Un cortocircuito interno de la batería puede deberse a daños en el separador (durante la instalación, un objeto extraño entre la placa y el separador, etc.). Una batería con un cortocircuito interno suele tener un voltaje terminal bajo y una corriente de arranque muy reducida e inestable. Una batería con un cortocircuito interno no es adecuada para un uso posterior o una reparación; debe ser reemplazada por una nueva bajo la garantía proporcionada por el fabricante.

Las fallas de la batería resultantes de un uso inadecuado son la razón más común para anunciar estos dispositivos en los centros de servicio. El principal error de los usuarios de baterías es la total falta de interés en el manual de instrucciones.

… Y cuando el usuario

Muchos de estos dispositivos no se dañarían si el usuario pudiera determinar a tiempo el factor que afecta negativamente la condición de la batería. Desafortunadamente, muchos conductores dicen que no están interesados ​​en el manual del propietario porque compraron una batería nueva. Desafortunadamente, no tienen en cuenta que la garantía se brinda solo por defectos de fábrica. Se supone que el dispositivo se utiliza correctamente y se sigue el manual del usuario.