ABS, ESP, TDI, DSG y otros: ¿qué significan las abreviaturas de automóviles?

Descubra qué hay detrás de las abreviaturas automotrices populares como ABS, ESP, TDI, DSG y ASR.

El conductor promedio puede sentirse mareado por los acrónimos utilizados para referirse a varios sistemas en los automóviles. Además, los automóviles modernos están repletos de sistemas electrónicos, cuyos nombres a menudo no se desarrollan en las listas de precios. También vale la pena saber con qué está realmente equipado un automóvil usado o qué significa la abreviatura del motor.

Ver también: ESP, control de crucero, sensores de estacionamiento: ¿qué equipo tiene el automóvil?

A continuación proporcionamos descripciones relevantes de las abreviaturas y términos más importantes y populares.

4 - MATIC - tracción permanente a las cuatro ruedas en los automóviles Mercedes. Solo se puede encontrar en automóviles con transmisión automática.

4 - MOVIMIENTO - tracción en las cuatro ruedas. Volkswagen lo usa.

4WD - tracción en las cuatro ruedas.

8V, 16V - el número y la disposición de las válvulas en el motor. La unidad de 8V tiene dos válvulas por cilindro, es decir un motor de cuatro cilindros tiene ocho válvulas. En cambio, a 16V hay cuatro válvulas por cilindro, por lo que hay 16 válvulas en un motor de cuatro cilindros.

A / C - aire acondicionado.

ОБЪЯВЛЕНИЕ – sistema electrónico para mantener constante la velocidad del vehículo.

AB (bolsa de aire) - bolsa de aire. En los coches nuevos encontramos al menos dos airbags frontales: el del conductor y el del acompañante. Los autos más viejos pueden o no tenerlos. Forman parte de los sistemas de seguridad pasiva y están diseñados para absorber el impacto de partes del arma (principalmente la cabeza) sobre los detalles del automóvil en caso de accidente. Crece el número de versiones de vehículos y equipamientos, como airbags laterales, airbags de cortina o airbag de rodillas, que protegen las rodillas del conductor.   

abecedario

– ajuste de la suspensión activa. Su propósito es controlar activamente el balanceo del cuerpo. Funciona bien cuando se conduce rápido en las curvas o cuando se frena con fuerza cuando el automóvil tiende a hundirse. 

ABD - Bloqueo diferencial automático.  

ABS - Sistema de freno antibloqueo. Es parte del sistema de frenado. Esto permite, por ejemplo, un mayor control del vehículo/su manejo después de pisar el pedal del freno.

ACC – Control activo de velocidad y distancia al vehículo de delante. Esto le permite ajustar la velocidad adecuada para mantener una distancia segura. Si es necesario, el sistema puede frenar el vehículo. Otro nombre para este chip es ICC.

AFS – sistema de luces delanteras adaptativas. Controla la luz de cruce, ajustando su haz según las condiciones de la carretera.

AFL – Sistema de iluminación de curvas a través de los faros.  

ALR- bloqueo automático del tensor del cinturón de seguridad.

ASR - sistema de control de tracción. Responsable de prevenir el deslizamiento de las ruedas durante la aceleración, es decir, hilado. Tan pronto como se detecta el deslizamiento de la rueda, se reduce su velocidad. En la práctica, por ejemplo, cuando el automóvil está cubierto de arena, a veces se debe apagar el sistema para que las ruedas puedan patinar. Otros nombres para este chip son DCS o TCS. 

AT - Transmisión automática.

Ver también: Funcionamiento de la caja de cambios: cómo evitar reparaciones costosas

BAS

– servofreno electrónico. Funciona con ABS. Maximiza la eficiencia del sistema de frenado durante un frenado de emergencia brusco. Por ejemplo, Ford tiene un nombre diferente: EVA y Skoda, MVA.

CDI – Motor diésel Mercedes con inyección directa diésel common rail.   

CDTI - motor diesel con inyección directa de combustible. Usado en autos Opel.

CR/carril común - tipo de inyección de combustible en motores diesel. Las ventajas de esta solución incluyen un funcionamiento más suave del motor, mejor consumo de combustible, menos ruido y menos venenos en los gases de escape.

CRD - motores diésel con sistema de inyección common rail. Utilizado en las siguientes marcas: Jeep, Chrysler, Dodge.

IDRC

– motores diésel utilizados en vehículos Kia y Hyundai.

Ver también: Sistema de frenos - cuándo cambiar pastillas, discos y líquido - guía

D4 – Motores Toyota de gasolina de cuatro cilindros con inyección directa de combustible.

D4D – Motores diésel Toyota de cuatro cilindros con inyección directa de combustible.

D5 – Motor diésel Volvo con inyección directa de combustible.

DCI – Motores diesel Renault con inyección directa de combustible.

HIZO – Motores diesel Mitsubishi con inyección directa de combustible.

DPF o FAP - filtro particular. Se instala en los sistemas de escape de los motores diesel modernos. Limpia los gases de escape de las partículas de hollín. La introducción de filtros DPF ha eliminado la emisión de humo negro, que es típico de los automóviles más antiguos con motores diésel. Sin embargo, muchos conductores consideran que este artículo es una gran molestia para limpiarlo.

DOHC - un doble árbol de levas en la cabeza de la unidad de potencia. Uno de ellos es responsable de controlar las válvulas de admisión, el otro de las válvulas de escape.

DSG – caja de cambios introducida por Volkswagen. Esta caja de cambios tiene dos embragues, uno para marchas pares y otro para marchas impares. Hay un modo automático así como un modo manual secuencial. La caja de cambios aquí funciona muy rápido: los cambios de marcha son prácticamente instantáneos.  

DTI - motor diesel, conocido de los automóviles Opel.

EBD – Distribución electrónica de la fuerza de frenado (ruedas delanteras, traseras, derecha e izquierda).

EBS – sistema electrónico de frenado.

EDS - bloqueo diferencial electrónico.

EFI - inyección electrónica de combustible para motores de gasolina.

ESP/ESC – estabilización electrónica de la trayectoria del vehículo (también evita el derrape lateral y evita la pérdida de control). Cuando los sensores detectan un derrape del vehículo, por ejemplo, después de entrar en una esquina, el sistema frena las ruedas (una o más) para que el vehículo vuelva a la pista. Según el fabricante del automóvil, se utilizan diferentes términos para este sistema: VSA, VDK, DSC, DSA.

Ver también: descongelador o raspador de hielo? Métodos para limpiar ventanas de nieve.

FSI - designación de motores de gasolina con inyección directa de combustible. Fueron desarrollados por Volkswagen.  

FWD - así es como se marcan los automóviles con tracción delantera.

GDI – Motor de gasolina Mitsubishi con inyección directa de combustible. Tiene más potencia, menos consumo de combustible y menos emisiones de sustancias nocivas a la atmósfera en comparación con un motor convencional.

GT es decir, Gran Turismo. Se describen estas versiones deportivas y fuertes de los automóviles de producción.

HBA – asistente de frenado hidráulico para frenado de emergencia.   

HDC - sistema de control de descenso de pendientes. Limita la velocidad a la velocidad establecida.

HDI

– sistema de suministro de energía de alta presión de un motor diesel con inyección directa de combustible. Las unidades de accionamiento también se denominan así. La designación es utilizada por Peugeot y Citroen.

titular de la colina - ese es el nombre del asistente de arranque en pendiente. Podemos detener el auto en la colina y no rodará hacia abajo. No hay necesidad de usar el freno de mano. En el momento en que nos movemos, el sistema deja de funcionar.  

HPI – Inyección directa de gasolina a alta presión e identificación de los motores de gasolina en los que se utiliza. La solución la utilizan Peugeot y Citroen. 

Ver también: Turbo en el automóvil: más potencia, pero más problemas. Guía

IDE - Motores de gasolina Renault con inyección directa de combustible.

isofix – Sistema de fijación de sillitas infantiles a sillas de coche.

JTD – Motores diésel Fiat, también presentes en Lancia y Alfa Romeo. Tienen inyección directa de combustible common rail.

JTS - Son motores de gasolina Fiat con inyección directa de combustible.

KM - potencia en caballos de fuerza: por ejemplo, 105 hp

km / h – velocidad en kilómetros por hora: por ejemplo, 120 km/h.

LED

- diodo emisor de luz. Los LED tienen una vida útil mucho más larga que la iluminación automotriz tradicional. Se utilizan con mayor frecuencia en luces traseras y módulos de circulación diurna.

LSD - diferencial autoblocante.

MPI – Motores con inyección multipunto.

MSR - Sistema antideslizante que complementa al ASR. Evita que las ruedas patinen cuando el conductor frena con el motor. 

MT - Transmisión manual.

MZR – Familia de motores de gasolina Mazda.

MZR-CD – Motor de inyección common rail de Mazda utilizado en los modelos actuales.

RWD Estos son vehículos de tracción trasera.

SAHR – Reposacabezas activo Saab. En caso de impacto trasero, esto reduce el riesgo de lesiones por latigazo cervical.

SBC – Sistema electrónico de control de frenos. Usado en mercedes. Combina otros sistemas que afectan a la frenada del vehículo, como BAS, EBD o ABS, ESP (parcialmente).

SDI - motor diésel atmosférico con inyección directa de combustible. Estas unidades son típicas de los automóviles Volkswagen.

SOHC - así están marcados los motores con un árbol de levas superior.

SRS - sistema de seguridad pasiva, incluidos los pretensores de los cinturones de seguridad con bolsas de aire.

Rrd4 / Rd5 - Diésel Land Rover.

TDKI – Motores diésel Ford con inyección directa common rail. 

TDDI - Ford diésel turboalimentado con intercooler.

TDI - turbodiésel con inyección directa de combustible. Esta designación se utiliza en automóviles del grupo Volkswagen.

TDS es una versión más potente del motor diésel TD utilizado por BMW. La marca TD o D anterior se utilizó en toda la masa de automóviles, independientemente del fabricante. El motor TDS también se instaló, por ejemplo, en el Opel Omega. Las opiniones de muchos usuarios son tales que Opel tuvo más averías y causó más problemas. 

Ver también: Puesta a punto del motor - en busca de potencia - guía

TSI: esta designación se refiere a los motores de gasolina con doble sobrealimentación. Esta es una solución desarrollada por Volkswagen que aumenta la potencia del tren motriz sin causar un mayor consumo de combustible en comparación con un motor convencional.

TFSI - estos motores también son motores de gasolina sobrealimentados - instalados en automóviles Audi - se distinguen por una alta potencia y un consumo de combustible relativamente bajo.

TiD - turbodiésel, ensamblado en Sabah.

TTiD - una unidad de dos cargas utilizada en Saab.

V6 - Motor en forma de V con 6 cilindros.

V8 – Unidad en forma de V con ocho cilindros.

VTEC

- control electrónico de válvulas, sistema de sincronización variable de válvulas. Usado en Honda.

VTG - turbocompresor con turbina de geometría variable. Esto es necesario para eliminar el llamado turbo lag.

VVT-I - un sistema para cambiar la sincronización de válvulas. Encontrado en Toyota.

Zetec - Motores Ford de gasolina de cuatro cilindros con cuatro válvulas por cilindro. La cabeza tiene dos árboles de levas.

Opinión - Radosław Jaskulski, instructor de manejo seguro en Auto Skoda School:

De hecho, la tecnología automotriz avanza tan rápidamente que ahora encontramos tecnologías más nuevas y más avanzadas en los automóviles que hace seis meses o un año. Cuando se trata de sistemas de seguridad activa, algunos de ellos merecen una atención especial y vale la pena verificar si están incluidos al comprar un automóvil nuevo o usado. Porque realmente ayudan.

En el núcleo, por supuesto, ABS. Un coche sin ABS es como conducir un carro. A menudo veo a personas que quieren comprar un auto viejo usado decir: "¿Por qué necesito ABS?" Hay aire acondicionado, eso es suficiente. Mi respuesta es corta. Si pones la comodidad sobre la seguridad, entonces esta es una elección muy extraña e ilógica. Me gustaría enfatizar que es bueno saber qué es el ABS en un automóvil. Las generaciones anteriores de este sistema eran eficientes, funcionaban, pero controlaban los ejes del vehículo. En la bajada, cuando el coche patinaba, la parte trasera podía empezar a desbocarse aún más. En las generaciones más nuevas, ha aparecido un sistema de distribución de la fuerza de frenado en ruedas individuales. Solución perfecta.

El frenado auxiliar es una parte importante del sistema de frenado. Sin embargo, es bueno verificar en un lugar seguro cómo funciona en un modelo en particular. En todos ellos se enciende inmediatamente al pisar fuerte el pedal del freno, pero funciones como las alarmas no siempre se encienden al mismo tiempo. También hay que recordar que si, antes de que el coche se detenga por completo, el conductor quita el pie del acelerador aunque sea por un momento, porque, por ejemplo, la amenaza ha pasado, el sistema se apagará.

Llegamos a la ESP. Esto es en realidad una mina de sistemas porque tiene una gran cantidad de funciones. Aunque sigo las noticias y trato de estar al día, no puedo recordarlas todas. De cualquier manera, ESP es una gran solución. Mantiene el automóvil estable en la pista, enciende, incluso cuando la parte trasera comienza a adelantar a la parte delantera del automóvil, realmente de inmediato. Los sistemas ESP actuales evitan que todas las ruedas desaceleren lo más rápido posible en una situación crítica en la carretera. ESP tiene una gran ventaja sobre cualquier conductor: siempre reacciona de la misma manera y desde la primera fracción de segundo, y no desde un segundo cuando ha transcurrido el tiempo de reacción.

Texto y foto: Piotr Walchak