Prueba ampliada: Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Comfortline

Nuestra prueba extendida con el Volkswagen Golf (Variant 1.4 TSI Comfortline) expiró demasiado rápido. Ya algunos de nuestros informes anteriores sobre usabilidad y experiencia han atestiguado que este es un automóvil que puede ser su gran asistente diario, pero no destaca ni en términos de atractivo (ya que es un Golf) ni en términos de complicaciones de uso. .

Debajo del capó del Variant había un motor de gasolina turbo de 1,4 litros de 90 kilovatios (122 "caballos de fuerza"), que ya se convirtió en historia con el rediseño de Volkswagen del motor de 1,4 litros para el año de motor 2015. Su sucesor tiene 125 "caballos". Era necesario actuar porque pronto todos los motores de los nuevos modelos europeos tendrán que cumplir con las regulaciones de emisiones de la UE 6. Sin embargo, me atrevo a decir que el nuevo motor no será significativamente diferente del que probamos.

¿Por qué estoy escribiendo esto? Porque el TSI de 1,4 litros ha convencido a todos los usuarios, especialmente a aquellos que establecen la ecuación Golf = TDI en su mundo de prejuicios. Como dice el motor moderno, combina dos cosas: rendimiento y economía adecuados. Por supuesto, no siempre ambos al mismo tiempo, pero en nuestra prueba de diez mil kilómetros, el Golf consumió solo 100 litros de gasolina sin plomo cada 6,9 kilómetros de media. Las etapas individuales también fueron convincentes, especialmente porque las relaciones de transmisión elegidas apropiadamente en la quinta y sexta marchas permiten una conducción rápida en carretera con un resultado bastante económico al final. A una media de poco más de 120 kilómetros por hora, el Golf Variant proporcionaba solo 7,1 litros de combustible por cada 100 kilómetros. El mejor resultado es el de conducir por la no demasiado tortuosa autopista del Adriático del sur de Croacia: solo 4,8 litros cada 100 kilómetros.

Estas propiedades casi completamente 'diesel' también se ven beneficiadas por el tanque de combustible adecuadamente grande, por lo que las distancias de más de 700 kilómetros con una sola carga son bastante comunes. También es interesante que los resultados del consumo promedio que medimos en nuestro circuito de prueba fueron muy similares a lo que la fábrica declaró para el promedio.

Nuestro Golf Variant probado y probado también es ejemplar en términos de comodidad en viajes largos. La suspensión atraviesa la mayoría de los orificios, por lo que el eje trasero 'económico' instalado en este Golf resultó ser encomiable (solo si el motor tiene más de 150 'caballos de fuerza', el Golf tiene un enlace múltiple).

Incluso con el equipo Comfortline, el usuario puede estar completamente satisfecho, aunque algunos conductores se han perdido la incorporación de la navegación. El conductor se acostumbra rápidamente a los botones de control de los radios de tres radios del volante. El botón de control de crucero también ayuda a evitar costos excesivos al pagar multas y presionar el pedal del acelerador con demasiada fuerza. Ajustar rápidamente el cambio de velocidad es fácil, ya que un botón adicional le permite aumentar o disminuir la velocidad establecida incluso en pasos de diez kilómetros.

Dado que, por supuesto, la variante también significa un maletero suficientemente grande, de hecho, el único comentario serio si cuatro miembros de la familia buscan un medio de transporte adecuado para todos los días y viajan a lugares distantes es solo uno: un poco de espacio para piernas más largas. en los asientos traseros. Ya hemos mencionado en uno de los informes que el relativo Octavia resulta mejor aquí, y recientemente la competencia francesa también utiliza una construcción de automóvil modular, por lo que con una distancia entre ejes un poco más larga, el Peugeot 308 SW también es un mejor proveedor de espacio en la parte trasera. mesa de trabajo.

Pero Volkswagen tiene un enfoque diferente al respecto ... El Golf Variant es un automóvil muy conveniente incluso cuando se trata de estacionamiento, a pesar de su amplitud ejemplar.

Texto: Tomaž Porekar

Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Comfortline

datos básicos

Ventas:	Porsche Eslovenia
Precio del modelo base:	17.105 €
Costo del modelo de prueba:	21.146 €
Calcule el costo del seguro de automóvil
Aceleración (0-100 km / h):	10,2 con
Velocidad máxima:	204 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	5,3l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina turbo - cilindrada 1.395 cm3 - potencia máxima 90 kW (122 hp) a 5.000 rpm - par máximo 200 Nm a 1.500-4.000 rpm.
Transferencia de energía:	motor de tracción delantera - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 205/55 R 16 H (Kleber Krisalp HP2).
Capacidad:	velocidad máxima 204 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 9,7 s - consumo de combustible (ECE) 6,9/4,4/5,3 l/100 km, emisiones de CO2 124 g/km.
masa:	vehículo vacío 1.329 kg - peso bruto autorizado 1.860 kg.
Dimensiones externas:	largo 4.562 mm – ancho 1.799 mm – alto 1.481 mm – distancia entre ejes 2.635 mm – maletero 605–1.620 50 l – depósito de combustible XNUMX l.

Nuestras medidas

T = 5 ° C / p = 1.029 mbar / rel. vl. = 67% / estado del cuentakilómetros: 19.570 km
Aceleración 0-100km:	Los 10,2s
402m de la ciudad:	17,3 años ( 132 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	8,6 / 11,5s (IV/V)
Flexibilidad 80-120 km / h:	10,7 / 14,3s (W./VI.)
Velocidad máxima:	204 km / h (NOSOTROS.)
consumo de prueba:	6,9 litros / 100 km
Consumo de combustible según el esquema estándar:	5,5 l / 100km
Distancia de frenado a 100 km / h:	40,4m
Mesa AM:	40m