Prueba extendida de Suzuki V-Strom 250, parte 1: en manos de un piloto novato

Si alguien me dijera hace dos años que iba a convertirme en motociclista y conseguir un motor de prueba a mi cargo, y escribiera algo más al respecto, definitivamente le preguntaría si está loco. Durante cuatro años me senté en ese pequeño asiento triangular en el respaldo y observé la inclinación del motor y la velocidad de desplazamiento desde detrás del cuerpo del conductor.

En la escuela de manejo, primero me familiaricé con el automovilismo, aprobé el examen del Honda Hornet 600 y luego fui inmediatamente a la World Wide Web para buscar una motocicleta. Una semana después, mi primer motor estaba estacionado en el garaje: un Honda Hornet 600 2005.

Afuera, bajo la lluvia, con jeans, casco en una mano y las llaves del nuevo Suzuki V-Strom en la otra. Un último consejo sobre la entrega de llaves, y listo. La primera impresión, la postura es recta, los pies están casi completamente en el suelo, hago la primera flexión y quedo asombrado. Como hasta ahora solo he conocido una Honda deportiva, estuve muy raro en las primeras curvas cuando giré el volante y la parte delantera del motor del parabrisas se quedó en su lugar.

Nos conocimos mejor de camino a Liya y de regreso a través del valle de Besnitsa. La postura erguida me agradó, mientras conducía sentía ligereza, conducía soberanamente en las curvas. Pasando de una marcha a otra como un reloj, los controles son únicos y los grandes espejos retrovisores me dieron una idea de lo que estaba pasando en la parte trasera. Como era la primera vez que conducía una motocicleta con ABS, estaba muy emocionado. La única decepción fue el asiento, ya que después de dos horas me empezó a doler la espalda. Al mismo tiempo, no excluyo el hecho de que podría sentarme incorrectamente como principiante.

Poesía real en la ciudad, la bestia grande y fuerte perfecta.

Katya Catona

foto: Ana Kregar