Prueba Extendida: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City - Talento Oculto

Muchos de nosotros nos montamos con cierta vacilación la primera vez que recibimos las llaves, porque no esperábamos mucho de un coche pequeño como el Fiat 500 L, a pesar de su diseño monoplaza. Pero fue todo lo contrario. El diseño de una sola habitación permitió espacio más que suficiente para cuatro o incluso cinco adultos por cuarto de más de cuatro metros, mientras que los 400 litros básicos de espacio para equipaje "devoran" satisfactoriamente su equipaje, si no demasiado lujoso. Por supuesto, al plegar el banco trasero, el maletero aumenta significativamente y le permite transportar con éxito un automóvil doméstico o algo similar.

El Fiat 500 L de prueba no tenía muchos de los accesorios ofrecidos por Fiat en la gama de equipos de personalización, pero aún podemos informar que con la última actualización, que estaba destinada principalmente a alinearse con el Fiat 500 "normal", ganó un lote. Especialmente el interior mucho más acabado. Una mejor sensación de calidad está ciertamente influenciada por cambios como un nuevo volante, una consola central ligeramente diferente, una pantalla digital de 3,5 pulgadas entre los sensores y, especialmente, asientos nuevos que sostienen los cuerpos del conductor y los pasajeros mucho mejor que antes. ... Definitivamente va bien para su comodidad. Pero algunas cosas muestran que el Fiat 500 L ya no es el último automóvil, especialmente el sistema de infoentretenimiento, que el Fiat 500 L ya no puede manejar con rivales más modernos.

El turbo diesel de 1,3 litros con cuatro cilindros y una transmisión manual de cinco velocidades, con una potencia de 95 "caballos de fuerza", era una base diesel y, como tal, no podía generar discusión entre los entusiastas de las carreras, pero hicieron su trabajo bastante bien en el día a día. usar. Algunos de nosotros hemos notado que a la caja de cambios le gusta resistir cambios más rápidos y, a veces, da la impresión de que no encaja bien con el motor, pero en realidad son pequeñas cosas que no pasan a primer plano en la mayoría de los casos. Especialmente después de que calculamos el consumo en la prueba y encontramos que nos mostró un favorable 6,2 litros por cada cien kilómetros. Y esto a pesar de que el Fiat 500 L de prueba estuvo constantemente en servicio y condujo 8.227 kilómetros de prueba en carreteras y calles de la ciudad, así como en todos los demás tipos de carreteras, incluidas las carreteras de montaña más sinuosas y empinadas.

Por último, pero no menos importante, también nos gustó mucho su forma, aunque, como lo describió vívidamente mi colega Matevж: hoy no lo ha logrado ". Piense en Multiple, que, con su forma inusual, evocó todo tipo de sentimientos en los años 500. pero de hecho fue uno de los Fiat más originales de todos los tiempos. Bueno, el Fiat XNUMX L ha heredado gran parte de su espíritu, y de una manera bastante positiva.

Por último, notamos que a todos les gustó, su precio. Con toda la amplitud, transmisión ejemplar, prestaciones de conducción y equipamiento que conseguimos con él, el Fiat 500 L de prueba costó menos de 17 mil euros. El motor básico de gasolina de cuatro cilindros y 1,4 litros se puede obtener por unos buenos $ 13. Definitivamente lo suficientemente favorable para tener en cuenta a la hora de comprar un coche nuevo y que también le perdonamos muchas de las posibles desventajas.

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Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v Ciudad

datos básicos

Costo del modelo de prueba:	16.680 €
Precio del modelo base con descuentos:	15.490 €
Descuento en el precio del modelo de prueba:	16.680 €

Costos (por año)

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - cilindrada 1.248 cm3 - potencia máxima 70 kW (95 CV) a 3.750 rpm - par máximo 200 Nm a 1.500 rpm
Transferencia de energía:	tracción delantera - manual de 5 velocidades - neumáticos 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
Capacidad:	velocidad máxima 171 km/h - aceleración de 0-100 km/h 13,9 s - consumo medio combinado de combustible (ECE) 4,1 l/100 km, emisiones de CO2 107 g/km
masa:	vehículo vacío 1.380 kg - peso total autorizado 1.845 kg
Dimensiones externas:	largo 4.242 mm - ancho 1.784 mm - alto 1.658 mm - distancia entre ejes 2.612 mm - depósito de combustible 50 l
Caja:	400 1.375

Nuestras medidas

T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estado del cuentakilómetros: 9.073 km
Aceleración 0-100km:	Los 14,5s
402m de la ciudad:	19,9 años ( 109 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	Los 11,5s (IV.)
Flexibilidad 80-120 km / h:	Los 14,5s (V.)
Distancia de frenado a 100 km / h:	39,6m
Mesa AM:	40m
Ruido a 90 km / h en sexta marcha	60dB