¿Distribución? ¡Cuidado con la bomba!

Se ha escrito sobre él muchas veces, pero probablemente no lo suficiente, porque las sorpresas desagradables asociadas con este elemento del equipamiento del automóvil ocurren muy a menudo. Esta es una bomba de agua que requiere una atención especial y, por lo tanto, siempre debe reemplazarse junto con la correa de distribución y sus accesorios. Desafortunadamente, no todos los talleres se adhieren a esta regla fundamental, y las consecuencias de tal retraso tarde o temprano serán pagadas por el propietario del vehículo.

Como funciona?

La bomba de agua del vehículo está diseñada para hacer circular el refrigerante por todo el sistema de refrigeración. Gracias a su funcionamiento, el calor absorbido por el motor alimenta el circuito de calefacción con líquido caliente. La parte más importante de una bomba de agua es el impulsor. Su diseño debe garantizar el funcionamiento óptimo de la mencionada circulación del refrigerante, así como la protección contra la formación de los llamados. tapón de vapor. Se trata de un fenómeno peligroso, que consiste en la evaporación de líquido en los conductos por los que se aspira el combustible del depósito, como consecuencia de su calentamiento y posterior despresurización. Como resultado, el motor puede funcionar de manera desigual o ahogarse. En cuanto al método de instalación de las bombas de agua, se puede realizar de dos formas: con o sin polea.

Aspectos…

Las bombas de agua, como todos los accesorios automotrices, son susceptibles a varios tipos de daños. Los cojinetes y los sellos corren un riesgo especial. En cuanto a las primeras, las bombas de agua utilizan cojinetes de doble hilera sin los denominados. pista interior. En su lugar, se utiliza una cinta de correr, ubicada directamente en el eje. Esta solución permite, en primer lugar, obtener una mayor capacidad de carga en comparación con los rodamientos de una hilera utilizados anteriormente. Además, y lo que es más importante, el uso de una pista exterior para ambos rodamientos elimina el riesgo de desalineación y también evita tensiones peligrosas dentro del rodamiento. Para garantizar un funcionamiento adecuado, los rodamientos de dos hileras deben tener el tamaño adecuado para las cargas que prevalecen en un sistema de vehículo determinado.

… ¿O tal vez selladores?

En los vehículos modernos, se utilizan varios tipos de sellos entre la bomba de agua y el bloque del motor. Pueden tener fugas tanto en forma de juntas tóricas como de sellos de papel. Cada vez más, también puede encontrar selladores de silicona especiales. Si bien los dos primeros tipos de sellos no representan un gran problema, se debe prestar especial atención a su uso en el caso de los selladores de silicona. ¿De qué se trata? En primer lugar, sobre el grosor de la capa de sellado aplicada. Debe ser relativamente delgado, ya que el exceso de silicona puede ingresar al sistema de enfriamiento. Como consecuencia, el radiador o el calentador pueden bloquearse. En cuanto a los elementos restantes, el eje está sellado con un sello axial y los elementos deslizantes (hechos de carbono o carburo de silicio) se "presionan" entre sí mediante un resorte especial.

Agregado por: Hace 7 años,

foto: Bogdan Lestorzh