Pinout 7.2 de enero

En este material, daremos una descripción detallada del pinout de la ECU el 7.2 de enero.

Primero, averigüemos la disposición de los pines en el conector. A continuación se muestra una imagen con alfileres numerados.

Diagrama de distribución de pines de la ECU 7.2 de enero

Pin	Conexión
1	21114 - No utilizado / (para 16 celdas) 21124 - Bobina de encendido 2 cilindros.
2	21114 - Encendido 2-3. Control del devanado primario de la bobina de encendido, act. el nivel es bajo. / (para 16 clases) 21124 - Bobina de encendido 3 cilindros.
3	Peso del circuito de encendido
4	21114 - No utilizado / (para 16 clases) 21124 - Bobina de encendido 4 cilindros.
5	21114 - Encendido 1-4. Control del devanado primario de la bobina de encendido, act. el nivel es bajo. / (para 16 clases) 21124 - Bobina de encendido 1 cilindros.
6	Inyector 2. Nivel activo bajo
7	Inyector 3. Nivel activo bajo
8	Salida de tacómetro.
9	No utilizado
10	Señal de consumo de combustible
11	No utilizado
12	Batería, terminal 30 de la cerradura de encendido.
13	Comida. Terminal 15 del interruptor de encendido
14	Relé principal
15	Contacto “A” DPKV
16	DPDZ
17	Peso DPDZ / (para sistemas EURO-3 con 2 sensores de oxígeno) Peso DPDZ, DND
18	Entrada - sensor de oxígeno
19	Entrada - sensor de golpe
20	Peso del sensor de detonación
21	No utilizado
22	No utilizado
23	No utilizado
24	No utilizado
25	Solo Bosch: salida de alta corriente, redundante
26	Solo Bosch: salida de alta corriente, redundante
27	Inyector 1. Nivel activo bajo
28	No utilizado / (para sistemas EURO-3 con 2 sensores de oxígeno) Salida de control de calefactor DK2
29	No utilizado / (para sistemas EURO-3 con 2 sensores de oxígeno) Salida de control del ventilador de enfriamiento del motor 2
30	No utilizado
31	Lámpara CE, act. nivel bajo
32	Fuente de alimentación TPS / (para sistemas EURO-3 con 2 sensores de oxígeno) Fuente de alimentación DPDZ, DND
33	Fuente de alimentación para el DMRV
34	Entrada DPKV, contacto “B”
35	Peso DTOZH / (para sistemas EURO-3 con 2 sensores de oxígeno) Masa de DTOZh, DMRV, 1 DK (UDC), 2 DK (DDK)
36	Sensor de masa de flujo de aire masivo
37	Entrada de señal del sensor de flujo de masa de aire
38	No utilizado
39	Entrada de señal de DTOZH
40	Entrada de señal del sensor de temperatura del aire de admisión
41	No utilizado
42	No utilizado / (para sistemas EURO-3 con 2 sensores de oxígeno) Entrada de señal DND
43	No utilizado
44	Entrada de voltaje a bordo en la salida del relé principal
45	Salida de potencia del sensor de fase
46	Salida de control de la válvula de purga del recipiente
47	Inyector 4. Nivel activo bajo
48	Salida de control del calentador del sensor de oxígeno
49	No utilizado
50	Salida de control de relé de arranque auxiliar
51	Peso del controlador
52	No utilizado
53	Peso del controlador
54	No utilizado
55	No utilizado / (para sistemas EURO-3 con 2 sensores de oxígeno) Entrada de señal DK2 (DDC)
56	No utilizado
57	Entrada de codificación de opciones de datos de calibración. La memoria del controlador puede contener 2 conjuntos de datos de calibración, la conmutación se realiza mediante un cortocircuito a tierra.
58	No utilizado
59	Sensor de velocidad
60	No utilizado
61	Peso de la etapa de salida
62	No utilizado
63	Entrada de voltaje a bordo en la salida del relé principal
64	Salida “D” IAC
65	Salida “C” IAC
66	Salida “B” IAC
67	Salida “A” IAC
68	Salida de control del relé del ventilador de enfriamiento del motor, act. nivel - bajo
69	Salida de control de relé de aire acondicionado, act. nivel - bajo
70	Salida de control de relé de bomba de combustible, act. nivel - bajo
71	Línea K
72	No utilizado
73	No utilizado
74	No utilizado
75	Solicitud de entrada para encender el aire acondicionado, act. nivel - alto
76	Entrada de solicitud de dirección asistida, act. nivel - alto
77	No utilizado
78	No utilizado
79	Entrada de señal del sensor de fase
80	Peso de la etapa de salida
81	No utilizado