Radical RXC 3,7 V6 425 CV - Auto Sport - Auto Sport
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Radical RXC 3,7 V6 425 CV - Auto Sport - Auto Sport
Destructivo en la pista y "agradable" en la carretera. Si buscas emociones de carreras reales ...
La idea del fabricante británico de un automóvil deportivo "apto para circular" Radical llamado rxc... El RXC es, diría yo, casi inutilizable. De hecho, Prototipo de Le Mans aprobado para uso en carretera: marco tubular, cuerpo de fibra de vidrio, aerodinámica extrema, elementos de fibra de carbono, caja de cambios secuencial y (casi) cero electrónica. También hay "amenidades" si el clima, los limpiaparabrisas y el descongelador se pueden considerar como tales, pero eso es como poner una pantalla LED en una cortina y decir que es un ático. El tablero tampoco es exactamente llamativo: un volante de carreras, asientos de carreras con arneses de cuatro puntos y un grupo de instrumentos digitales son todo lo que encontrará, además de algunas palancas y botones para funciones básicas. Los únicos datos que le deben interesar son el peso y la potencia: la flecha de la balanza se detiene en 900 kg y detrás del asiento el conductor "vive" Ford 3,7 V6 hasta 425 CVcapaz de arrancar el coche con De 0 a 100 km / h en 2,8 segundos a una velocidad máxima de 280 km / h... En resumen, el Radical RXC hace que parezca uno Porsche GT3 un coche de turismo cómodo y un loto como juguete, pero ¿cómo se conducirá en la carretera?
EN LA CARRETERA O CASI
El prototipo vive entre los bordillos, pero De hecho, el Radical RXC se puede usar en la carretera si está dispuesto a hacer algunas (si no pocas) compensaciones.. Suponemos que entrar en el interior del coche por las puertas de ala de gaviota no es tarea fácil, y que el coche está tan bajo que decapita a cualquier desafortunado insecto que se interponga en su camino. Pero habiendo dicho esto,El V6 es suave y civil, y el vehículo es extremadamente dócil e intuitivo.. En la ciudad, por supuesto, no es cómodo, pero en los puertos de montaña (quizás elija un período cálido) es simplemente fantástico. Es rápido como un rayo, pero nunca intimidante o intimidante: es un automóvil que se siente a la moda y, a menudo, te dice que estás lejos de estar en tu límite y que puedes manejar mucha más potencia. Los Dunlops de media carrera, cuando alcanzan la temperatura, se vuelven como garras de gato clavadas en un sofá. En el carril rápido, donde la aerodinámica comienza a hacer maravillas, es simplemente letal.
La dirección es tan coherente y precisa que se siente como si sus manos estuvieran en las ruedas; le anima a conducir con firmeza y limpieza.
ASESINO ENTRE FACTURAS
En la pista, es difícil para cualquiera seguir tu ritmo. Frena tan tarde, acelera tan rápido y permanece tan atascado y estable en las curvas rápidas que parece que el mundo se mueve a cámara lenta. Y qué Radical RXC con motor 6 V3,7 - versión más silenciosa, si lo desea, también hay una versión 530 h.p. turbo aún menos amabilidad con tus órganos.
Precio? Unos 130.000 XNUMX euros.
