¿Es el R134a cosa del pasado? ¿Qué gas para el aire acondicionado del coche elegir? ¿Cuáles son los precios de los refrigerantes?

El aire acondicionado del automóvil es uno de los inventos que ha traído muchos beneficios en lo que respecta a la comodidad de conducción. Muchos conductores ya no imaginan conducir sin este dispositivo. Su funcionamiento se basa en la presencia de un factor que modifica la temperatura del aire suministrado. Anteriormente, era refrigerante r134a. ¿Cuál es el refrigerante del aire acondicionado del automóvil actualmente en uso?

Refrigerante del aire acondicionado: ¿por qué es necesario?

El principio de funcionamiento del sistema de refrigeración por aire en un automóvil es simple. Con la ayuda de un compresor, condensador, secador, expansor y evaporador, el gas del interior se comprime y descarga. Debido a esto, provoca cambios en la temperatura del aire que ingresa al habitáculo. Es lógico que el refrigerante para el aire acondicionado sea necesario en este caso para el funcionamiento de todo el sistema. Sin él, el trabajo de todos los componentes no tendría sentido.

Refrigerante R134a: ¿por qué ya no se usa? 

Hasta ahora, el r134a se ha utilizado en sistemas de aire acondicionado. Sin embargo, la situación cambió cuando se tomó la decisión de reducir el impacto negativo de la motorización en el entorno natural. Debe tener en cuenta que no solo los gases de escape son dañinos para la naturaleza, sino también los productos químicos utilizados para la refrigeración. Por lo tanto, a partir del 1 de enero de 2017, se deben usar en los vehículos refrigerantes con un número de GWP determinado, que no supere los 150. ¿Qué se puede decir de este indicador?

¿Qué es GGP?

La historia comenzó hace más de 20 años en 1997 en la ciudad japonesa de Kioto. Fue allí donde los investigadores concluyeron que la liberación de sustancias nocivas al medio ambiente debería reducirse de inmediato. Más tarde GVP (Gén. potencial de calentamiento global), que caracterizó la nocividad de todas las sustancias para la naturaleza. Cuanto mayor sea su calificación, más destructivo es para el medio ambiente. En ese momento, el gas r134a utilizado resultó ser completamente incompatible con las nuevas directivas. ¡Según el nuevo indicador, tiene un GWP de 1430! Esto eliminó por completo el uso de refrigerante r134a en acondicionadores de aire para automóviles. 

¿Cuál es el reemplazo del refrigerante r134a?

Uno de los miembros de la asociación VDA (Alemán. Asociación de la Industria Automotriz). Hizo la audaz tesis de que el CO sería una gran solución.₂como un nuevo factor de aire acondicionado. Inicialmente, esta propuesta fue recibida con entusiasmo, especialmente porque esta sustancia es el factor determinante del estándar GWP anterior y tiene un factor de 1. Además, es barata y fácilmente disponible. Sin embargo, el sujeto finalmente se inclinó a favor del HFO-1234yf con un GWP de 4. 

¿Qué se ha descubierto sobre este refrigerante para aire acondicionado?

Entusiasmo causado por la baja wEl impacto ambiental del nuevo agente se desvaneció rápidamente. ¿Por qué? Se citaron pruebas de laboratorio aleccionadoras que muestran que la quema de esta sustancia libera fluoruro de hidrógeno altamente venenoso. Su impacto en el cuerpo humano es extremadamente drástico. En un estudio de incendio de vehículos controlados, se utilizó refrigerante de aire acondicionado HFO-1234yf en combinación con agentes extintores de incendios. Como resultado, se forma ácido fluorhídrico. Tiene propiedades que pueden afectar fuertemente los tejidos humanos y causar que se quemen. Además, el factor en sí descompone eficazmente el aluminio, el zinc y el magnesio. Por lo tanto, es una sustancia extremadamente peligrosa para los humanos.

Consecuencias del retiro del r134a

El nuevo agente de relleno del aire acondicionado del vehículo es mucho más ecológico que el gas r134a. Sin embargo, aquí es donde terminan los beneficios de este factor de aire acondicionado. ¿Por qué puedes decir eso? En primer lugar, el viejo refrigerante del aire acondicionado tenía una temperatura de autoignición de 770^oC. Por lo tanto, se considera no inflamable. Por el contrario, el HFO-1234yf utilizado actualmente se enciende a 405^oC, haciéndolo casi inflamable. No es difícil adivinar qué consecuencias puede tener esto en caso de colisión e incendio.

Precio de r134a y precio de refrigerantes más nuevos para acondicionadores de aire 

El precio del refrigerante para un aire acondicionado es de fundamental importancia para muchos conductores. Debe ser barato, rápido y de alta calidad. A menudo, estos tres factores no convergen en la configuración general. Y, desafortunadamente, cuando se trata del factor de aire acondicionado, es similar. Si antes el precio del factor r134a era bajo, ¡ahora el factor del aire acondicionado es casi 10 veces más caro! Esto, por supuesto, se refleja en los precios finales. Algunos conductores no entienden el hecho de que tienen que pagar mucho más por la misma actividad que hace unos años.

¿A qué se debe el precio más alto del refrigerante para acondicionadores de aire?

Por ejemplo, el hecho de que los talleres se vean obligados a cambiar sus equipos incide en el aumento del precio del aire acondicionado. Y esto, por supuesto, cuesta dinero. ¿Cuál es el efecto? Un servicio autorizado esperará una cantidad en el rango de 600-80 euros para repostar un acondicionador de aire. 

¿Todavía puedo repostar con gas r134a?

Este es un problema que está golpeando duramente a la industria automotriz. Se produce comercio ilícito de r134a. Se estima que muchos talleres todavía lo utilizan, porque hay muchos coches en las carreteras polacas cuyos sistemas de aire acondicionado no están adaptados a la nueva sustancia HFO-1234yf. Además, a menudo el viejo agente de aire acondicionado proviene de fuentes ilegales, sin permisos ni certificados, lo que crea otro riesgo de usar productos de origen desconocido en su automóvil.

¿Qué gas para el aire acondicionado del coche elegir?

La situación parece ser un callejón sin salida. Por un lado, el mantenimiento y la recarga del sistema con gas nuevo cuesta varios cientos de zlotys. Por otro lado, un acondicionador de aire importado ilegalmente de origen desconocido. ¿Qué puedes hacer en esta situación? Si tiene un automóvil nuevo y todo el sistema de refrigeración por aire está sellado, entonces debería estar contento. No enfrenta muchos costos para agregar al sistema, solo mantenimiento. El gas R134a ya no permite el uso legal del aire acondicionado, pero queda una alternativa interesante: el dióxido de carbono. 

Refrigerante barato y respetuoso con el medio ambiente para acondicionadores de aire, es decir, R774.

Sustancia con la designación R774 (esta es la marca CO₂) es principalmente un medio de aire acondicionado barato y respetuoso con el medio ambiente. Inicialmente, esto se tuvo en cuenta en los estudios. Por supuesto, equipar un taller con este tipo de dispositivo a menudo cuesta decenas de miles de zlotys, pero le permite reducir drásticamente el costo de repostar y mantener el aire acondicionado. El costo de adaptar el sistema al R774 no debe exceder los 50 euros, que por supuesto es una tarifa única en comparación con los servicios regulares.

Gas ambiental para aire acondicionado de automóviles, es decir, propano

Otra idea surgió de los australianos que usan propano para alimentar acondicionadores de aire. Es un gas ambiental, sin embargo, como el HFO-1234yf, es altamente inflamable. Al mismo tiempo, el acondicionador de aire no requiere ninguna modificación para funcionar con propano. Sin embargo, su ventaja sobre él es que no es tóxico y no causa cambios tan drásticos cuando se vaporiza o explota. 

Atrás quedaron los cheques baratos del aire acondicionado y llenarlo con el factor r134a (al menos oficialmente). Ahora todo lo que queda es esperar otra solución que cambie las directivas existentes e indique la próxima dirección para la industria automotriz. Como consumidor, es posible que desee considerar alternativas o cambiar a la forma comprobada anterior, es decir, ventanas abiertas.