Compruebe el motor o el indicador del motor. ¿Que significa?
La luz indicadora del motor, aunque de color ámbar, no debe tomarse a la ligera. Si permanece encendido, puede indicar un problema grave en el motor. ¿Qué hacer cuando se enciende en nuestro coche?
En el panel de instrumentos de un automóvil moderno, los fabricantes colocan varias, una docena o incluso más de veinte luces de advertencia. Su tarea es informar la posibilidad de un mal funcionamiento de uno de los sistemas del automóvil. Dependiendo de la importancia de la falla potencial, los controles están coloreados en diferentes colores.
Los indicadores de información están resaltados en verde y azul. Muestran que el chip está encendido. El amarillo está reservado para las luces de señalización. Su encendido significa la detección de un error en uno de los sistemas, o su funcionamiento incorrecto. Si están encendidos constantemente, es señal para concertar una cita en el taller. Los fallos de funcionamiento más graves se indican mediante indicadores rojos. Suelen indicar un mal funcionamiento de los componentes más importantes del coche, como el sistema de frenos o de lubricación.
El indicador del motor está diseñado como un contorno de un motor de pistón, y en algunos modelos más antiguos son simplemente las palabras "verificar motor". Apareció para siempre en los automóviles modernos en 2001, cuando se introdujeron los sistemas de autodiagnóstico obligatorios. En términos simples, la idea es llenar todos los sistemas del automóvil con cientos de sensores que transmiten señales sobre el funcionamiento correcto o incorrecto a la computadora central. Si alguno de los sensores detecta un mal funcionamiento del componente o pieza que se está probando, lo informa de inmediato. La computadora muestra información sobre esto en la forma del control apropiado asignado al error.
Los errores se dividen en temporales y permanentes. Si el sensor envía un error de una sola vez que no aparece más tarde, la computadora generalmente apaga la luz después de un tiempo, por ejemplo, después de apagar el motor. Si, después de un reinicio, el indicador no se apaga, entonces se trata de un mal funcionamiento. Los ordenadores de control reciben información sobre los errores en forma de códigos definidos individualmente por cada fabricante. Por lo tanto, en el servicio, conectar una computadora de servicio ayuda a determinar la ubicación de la falla, a veces incluso indica un problema específico.
La luz de verificación del motor es responsable de cualquier falla que no esté relacionada con la luz de falla debajo del capó. Es amarillo, así que cuando se enciende no tienes que entrar en pánico. Al igual que con otros controles, el error aquí puede ser temporal o permanente. Si se apaga después de un tiempo, esto puede significar, por ejemplo, un solo fallo de encendido o un voltaje demasiado bajo en la instalación en el arranque. Peor aún, porque después de reiniciar seguirá ardiendo. Esto ya puede indicar un mal funcionamiento, por ejemplo, daños en la sonda lambda o el convertidor catalítico. Es imposible ignorar tal situación y, si es posible, debe comunicarse con el taller para diagnosticar errores.
En automóviles con instalaciones de gas amateur, el encendido del cheque suele ser redundante. Esto no es normal y no debería suceder. Si el "motor de verificación" está encendido, es hora de visitar el "gas", ya que es necesario ajustar, a veces reemplazando componentes incompatibles.
No es aconsejable conducir con la luz del motor encendida todo el tiempo, especialmente si no conoce la causa. Esto puede causar un mayor consumo de combustible, un mal funcionamiento del motor, solo el sistema de sincronización variable de válvulas (si lo hay) y, como resultado, daños más graves. Debe acudir al servicio de inmediato cuando se enciende el indicador amarillo, el motor entra en modo de emergencia. Lo descubrimos después de una caída significativa en el poder, revoluciones máximas limitadas e incluso una velocidad máxima drásticamente limitada. Estos síntomas son señal de un problema grave, aunque a menudo es causado por una válvula EGR defectuosa o un mal funcionamiento en el sistema de encendido.
Información importante para quienes van a comprar un auto usado. Después de girar la llave a la primera posición o en automóviles equipados con un botón start-stop, después de presionar brevemente el botón sin presionar el pedal del embrague (o el freno en transmisión automática), todas las luces en el tablero de instrumentos deben encenderse. enciende, y luego algunos de ellos se apagan antes de que arranque el motor. Este es el momento de verificar si la luz del motor se enciende. Algunos vendedores fraudulentos lo apagan cuando no pueden solucionar un problema y tienen la intención de ocultarlo. La desactivación de cualquiera de los controles es una señal de que el automóvil pudo haber tenido un accidente grave y el taller de reparación que lo reparó no pudo repararlo profesionalmente. En los coches con instalación de gas, esto puede suponer instalar un emulador encargado de apagar la luz "hiperactiva". Es mejor evitar tales máquinas con una amplia litera.
