Mantenimiento del filtro de aire

Las motocicletas también necesitan poder respirar. Y, por supuesto, gracias a un filtro de aire limpio y útil.

Comprobación y mantenimiento de filtros de aire en una motocicleta

Una de las principales medidas de mantenimiento de una motocicleta es la revisión y el mantenimiento del filtro de aire. Esto se debe a que cuando las partículas de suciedad ingresan al motor a través de los carburadores o inyectores, aumentan el desgaste del cilindro y del anillo del pistón, lo que acorta innecesariamente la vida útil del motor.

El suministro adecuado de aire limpio es tan importante para el funcionamiento correcto del motor como el suministro de gasolina limpia. El motor solo funciona correctamente con una relación aire / combustible ideal. Si el suministro de aire está restringido debido a un filtro obstruido o demasiado viejo, la potencia del motor disminuirá y el consumo de combustible aumentará. A medida que la mezcla de aire / combustible se vuelve grasosa, las bujías de los motores con carburador pueden obstruirse.

Es por eso que siempre debe mantener limpio el filtro de aire y repararlo con prontitud. El manual de su vehículo le indica con qué frecuencia se debe limpiar o reemplazar el filtro. Sin embargo, estos intervalos también dependen del terreno en el que esté circulando y de cómo utilice su motocicleta. Pilotos de enduro que a menudo conducen fuera de la carretera, por ejemplo. revise el filtro de aire a intervalos más cortos. Los pilotos de cross-country incluso tienen que comprobarlo a diario.

Filtro de aire de un vistazo

Existen diferentes tipos de filtros de aire. Y estos tipos de filtros requieren diferentes trabajos de mantenimiento y / o intervalos de sustitución:

Filtros de espuma

Los filtros de espuma se pueden limpiar y reutilizar hasta que la espuma comience a desmoronarse. Los intervalos de mantenimiento típicos son de 5 km.

Limpieza: Para limpiar el filtro, colóquelo en agua jabonosa, escúrralo suavemente y luego engrase ligeramente con aceite de motor después de secarlo. Para motores de dos tiempos, use aceite de motor de dos tiempos. Asegúrese de usar un poco de aceite para evitar manchar las bujías con este aceite.

Para comprobarlo, apriete el filtro de aire después de lubricarlo. El aceite no debe gotear. No utilice limpiadores a base de solventes para limpiar el filtro. Atacan el musgo. No use espuma desconocida para hacer su propio filtro de aire. De hecho, en la mayoría de los casos, los filtros de aire están hechos de espuma de poliuretano especial resistente al aceite y la gasolina.

Filtros de papel

Los intervalos de servicio típicos del papel de filtro son de 10 a 000 km.

Limpieza: Puede limpiar los filtros de papel secos golpeándolos suavemente y usando aire comprimido desde el interior del filtro hacia el exterior. Para limpiar el filtro de papel, no utilice cepillos u otras herramientas que puedan dañarlo. En cualquier caso, lo mejor es reemplazar el filtro viejo por uno nuevo. Además, la compra de un nuevo filtro de aire de papel no representa un gran coste.

Si desea extender significativamente el intervalo de reemplazo, puede comprar un filtro de aire permanente en el mercado de accesorios que se puede reutilizar después de la limpieza.

Filtros de aire permanentes

Cada vez más motocicletas de alto rendimiento vienen equipadas de fábrica con filtros de aire permanentes. Sin embargo, también existen filtros diseñados para reemplazar los filtros de papel. Los filtros permanentes solo deben reemplazarse cada 80 km aproximadamente, pero debe revisarlos y limpiarlos a más tardar cada 000 km.

Con estos filtros, el flujo de aire también es un poco más importante, lo que en teoría debería mejorar la potencia del motor. En la mayoría de los casos, también mejoran la capacidad de respuesta del motor al acelerar.

Limpieza: Por ejemplo, la empresa K&N. ofrece filtros de aire permanentes hechos de tela textil especial. Cuando se ensucian, se lavan con un limpiador especial del fabricante y luego se engrasan ligeramente con un poco de aceite especial adecuado, después de lo cual se pueden reutilizar. Por lo tanto, a largo plazo, es beneficioso comprar un filtro de aire permanente.

Filtros de aire seco como ex. los de Sprint son aún más fáciles de limpiar. Están hechos de un tejido especial de poliéster y solo se pueden limpiar con un cepillo o con aire comprimido. No es necesario utilizar un limpiador de filtro de aire o aceite.

Mantenimiento del filtro de aire: comencemos

01 - Abra la carcasa del filtro de aire.

Para reparar el filtro, debe abrir la carcasa del filtro de aire. Dependiendo del vehículo, se esconde debajo del tanque de combustible, debajo del asiento o debajo de las cubiertas laterales. Una vez que lo haya encontrado y lo haya limpiado, puede quitar la cubierta. Nota. Antes de retirar el elemento filtrante, preste atención a la posición de instalación del filtro o tome una fotografía.

02 - Limpiar la carcasa del filtro

Limpiar el interior de la carcasa, por ejemplo. Aspire o limpie con un paño limpio que no suelte pelusa.

03 - Limpiar elemento filtrante

Limpiar el cartucho filtrante, teniendo en cuenta el tipo de filtro. En nuestro ejemplo, estamos limpiando el filtro de aire permanente.

04 - Instalación de un filtro limpio

Al instalar el filtro limpio, vuelva a prestar atención a su posición de instalación. En la mayoría de los casos, los filtros de aire están etiquetados como TOP / HAUT. El labio de sellado debe ubicarse en la carcasa alrededor del perímetro sin ningún espacio para que el motor no pueda aspirar aire sin filtrar. Lubrique ligeramente los bordes de goma para evitar que entre la suciedad.

05 – Comprobar anomalías externas

Al reparar el filtro de aire, debe investigar el entorno de la carcasa del filtro de aire. ¿Quedan sábanas o incluso un trapo de limpieza viejo en la entrada del armario? ¿Es correcta la conexión de la caja del filtro de aire y el cuerpo del acelerador? ¿Están todas las abrazaderas de manguera fijadas de forma segura? ¿Las juntas de goma del colector de admisión están correctamente instaladas y en perfecto estado? Se deben reemplazar las juntas de goma agrietadas. De lo contrario, el motor puede aspirar aire sin filtrar, funcionar peor y eventualmente fallar.