Reseña del sedán Proton Persona 2008

Para que el Proton sea competitivo, el precio tendría que ser de $14,990 en lugar del precio de lista de $16,990, que es solo una fracción del Nissan Tiida.

Se puede argumentar que tiene más de un año de servicio que el Tiida hasta que se vuelve azul, pero al final, la mayoría de la gente preferirá comprar un auto de diseño japonés.

OKAY:

Construido en Malasia. Versión sedán del hatchback Satria. El motor Campro de cuatro cilindros y 1.6 litros desarrolla 82 kW de potencia y 148 Nm de par a 4000 rpm. El consumo de combustible se estima en 6.6 litros cada 100 km (obtuvimos 7.3). Funciona bien gracias a la contribución de Lotus, que es propiedad de Proton. La larga lista de equipos incluye dos bolsas de aire, frenos antibloqueo con distribución de la fuerza de frenado, temperatura del aire ajustable, ventanas y espejos eléctricos, cierre centralizado remoto y llantas de aleación de 15 pulgadas con neumáticos Goodyear. El diseño asimétrico del panel de instrumentos central es indicativo de cierto estilo artístico. Las ventajas incluyen un baúl grande, computadora de viaje y sensores de estacionamiento traseros.

MAL:

Fabricado en una fábrica moderna, pero el acabado no es tan bueno como el de la competencia. Esto es especialmente notable dentro del maletero, donde el cableado de los altavoces expuestos puede dañarse fácilmente. Marca todos los campos necesarios, pero no tiene ni una pizca de emoción. El boxeo está por encima de su peso en términos del departamento de motor. Omite el perfilado de leva prometido por el nombre del motor. El rendimiento está bien, pero adolece de una falta de torque. No arrancará hasta que haya al menos 3500 rpm en el dial. Toma gasolina premium sin plomo de 95 octanos más costosa sin ningún beneficio aparente. El volante es áspero en las manos. Sonido de CD compatible con MP3 con una cómoda salida de 12 V, pero sin entrada AUX para iPod. Solo un repuesto para ahorrar espacio.

SOLUCION:

Es hora de que Proton reconozca su posición en el mercado y comience a fijar el precio de sus automóviles en consecuencia. ¿Cómo puede esperar vender más de un puñado de autos si no es competitivo?