Constructores anteriores: los fabricantes de automóviles son historia

Construir un coche es difícil. Crear muchos autos por los que la gente quiera darte dinero es aún más difícil. Desde que apareció el automóvil, se han fundado cientos de fabricantes de automóviles que han fabricado automóviles y quebrado. Algunos de estos constructores eran simplemente brillantes, mientras que otros tenían máquinas que estaban demasiado "listas para usar", demasiado adelantadas a su tiempo o simplemente horribles; como un Pontiac LeMans de 1988 que es poco probable que alguna vez se convierta en un objeto de colección.

A pesar de las razones del fracaso, algunos fabricantes brillaron intensamente y sus autos siguen siendo hoy un legado de estilo, innovación y rendimiento. Estos son antiguos constructores que han fabricado algunos autos increíbles.

Studebaker

Studebaker, como empresa, remonta sus orígenes a 1852. Entre 1852 y 1902, la compañía fue mucho más famosa por sus carruajes tirados por caballos, calesas y vagones que por cualquier cosa relacionada con los primeros automóviles.

En 1902, la empresa produjo su primer automóvil, un automóvil eléctrico, y en 1904, el primer automóvil con motor de gasolina. Fabricados en South Bend, Indiana, los coches Studebaker eran conocidos por su estilo, comodidad y calidad de construcción superior. Algunos de los autos Studebaker más populares para coleccionar son el Avanti, el Golden Hawk y el Speedster.

Packard

Packard Motor Car Company es conocida mundialmente por sus vehículos de lujo y ultralujo. Creada en Detroit, la marca compitió con éxito con fabricantes europeos como Rolls-Royce y Mercedes-Benz. Fundada en 1899, la empresa era muy respetada por crear automóviles lujosos y confiables. Packard también tiene fama de innovador y fue el primer automóvil con motor V12, aire acondicionado y el primer volante moderno.

Packards fue el epítome del diseño y la artesanía estadounidenses en su máxima expresión. En 1954, Packard se fusionó con Studebaker para seguir siendo competitivo con Ford y GM. Desafortunadamente, esto terminó mal para Packard y el último automóvil se fabricó en 1959.

DeSoto

DeSoto fue una marca fundada y propiedad de Chrysler Corporation en 1928. Nombrada en honor al explorador español Hernando de Soto, la marca estaba destinada a competir con Oldsmobile, Studebaker y Hudson como una marca de precio medio.

Hubo un tiempo en que los autos DeSoto tenían algunas características únicas. De 1934 a 1936, la compañía ofreció el Airflow, un cupé y un sedán optimizados que se adelantó décadas a su tiempo en términos de aerodinámica automotriz. DeSoto también fue la primera compañía automotriz en ofrecer inyección electrónica de combustible (EFI) en sus vehículos en 1958. Esta tecnología demostró ser más eficiente que la inyección mecánica de combustible y allanó el camino para los automóviles controlados electrónicamente que conducimos hoy.

¡El siguiente será la rama fallida de Ford!

Edsel

La compañía de automóviles Edsel duró solo 3 cortos años, de 1956 a 1959. La subsidiaria de Ford fue catalogada como el "automóvil del futuro" y prometió ofrecer a los clientes un estilo de vida elegante y de lujo. Desafortunadamente, los autos no estuvieron a la altura de las expectativas, y cuando debutaron, se los consideró feos y demasiado caros.

La empresa lleva el nombre del hijo de Henry Ford, Edsel Ford. Cuando la compañía cerró en 1960, fue una imagen de colapso corporativo. El Edsel parece reírse el último, ya que el ciclo de producción corto y el bajo volumen de producción de los autos los hacen muy valiosos en el mercado de coleccionistas.

Duesenberg

Duesenberg Motors fue fundada en Saint Paul, Minnesota en 1913. Inicialmente, la compañía producía motores y autos de carreras que ganaron tres veces las 500 millas de Indianápolis.

La filosofía de Duesenberg en la industria automotriz constaba de tres partes: tenía que ser rápido, tenía que ser grande y tenía que ser lujoso. Compitieron con Rolls-Royce, Mercedes-Benz e Hispano-Suiza. Los Duesenberg eran montados regularmente por personas ricas y poderosas y estrellas de cine de Hollywood. El automóvil estadounidense más raro y valioso jamás fabricado es el Duesenberg SSJ de 1935. Solo se fabricaron dos autos de 400 caballos de fuerza y ​​eran propiedad de Clark Gable y Gary Cooper.

Flecha de muelles

El fabricante de automóviles de lujo Pierce-Arrow remonta su historia a 1865, pero no fabricó su primer automóvil hasta 1901. En 1904, la empresa estaba firmemente establecida en la producción de lujosos automóviles de alta gama para clientes adinerados, incluidos los presidentes de EE. UU. En 1909, el presidente Taft ordenó que se usaran dos Pierce-Arrow para asuntos oficiales del gobierno, lo que los convirtió en los primeros vehículos "oficiales" de la Casa Blanca.

No hay sustituto para el desplazamiento, y los primeros Pierce-Arrows usaban un motor de 11.7 litros o 13.5 litros para llevar a las personas importantes entre destinos con facilidad. El último automóvil fue el Silver Arrow de 1933, un sedán increíblemente elegante del que solo se fabricaron cinco.

Saab

Es difícil no amar al peculiar y peculiar fabricante de automóviles sueco Saab: su enfoque único e innovador de los automóviles ha avanzado bastantes características de seguridad y tecnologías avanzadas. Su diseño y sus coches nunca se confundirán con nada en la carretera.

Saab AB se fundó en 1937 como una empresa de aviación y defensa, y la parte automotriz de la empresa comenzó en 1945. Los autos siempre se han inspirado en los aviones de la compañía, pero Saab es más conocido por su selección única de motores, incluidos 2. motores de pistón V4, su introducción temprana de turboalimentación en la década de 1970. Desafortunadamente, Saab cerró en 2012.

¡El fabricante de automóviles italiano que usó motores Chevy está justo delante!

Balneario Iso Autoveikoli

Iso Autoveicoli, también conocido como Iso Motors o simplemente "Iso", fue un fabricante de automóviles italiano que produjo automóviles y motocicletas a partir de 1953. construido por Bertone. ¡No hay nada mejor que esto!

El increíble Iso Grifo 7 litros de 1968 estaba propulsado por un motor Chevrolet 427 Tri-Power V8 con 435 caballos de fuerza y ​​una velocidad máxima de 186 mph. Sorprendentemente, el auto más exitoso construido por Iso fue un microcoche llamado Isetta. Iso diseñó y desarrolló el diminuto auto burbuja y licenció el auto a otros fabricantes.

Austin-Healey

El famoso fabricante británico de automóviles deportivos Austin-Healey se fundó en 1952 como una empresa conjunta entre Austin, una subsidiaria de British Motor Company, y Don Healey Motor Company. Un año después, en 1953, la empresa produjo su primer automóvil deportivo, el BN1 Austin-Healey 100.

La potencia provenía de un motor de cuatro cilindros de 90 caballos de fuerza y ​​era lo suficientemente bueno para impulsar el esbelto roadster a una velocidad máxima de 106 mph. El automovilismo es donde los autos deportivos Austin-Healey realmente brillan, y la marca ha tenido éxito en todo el mundo e incluso ha establecido varios récords de velocidad en tierra en Bonneville. El "gran" Healey, el Modelo 3000, es el auto deportivo más icónico de Austin-Healey y hoy en día es considerado uno de los mejores autos deportivos británicos.

LaSalle

LaSalle era una división de General Motors que se fundó en 1927 para posicionarse en el mercado entre los Cadillacs y Buicks premium. Los autos LaSalle eran lujosos, cómodos y elegantes, pero notablemente más asequibles que sus contrapartes Cadillac. Al igual que Cadillac, LaSalle también lleva el nombre de un famoso explorador francés, y los primeros autos también tomaron prestado el estilo de los autos europeos.

Las ofertas de LaSalle fueron bien pensadas, bien recibidas y le dieron a GM un vehículo casi de lujo para agregar a su cartera. Quizás el mayor reclamo de fama de LaSalle es que fue la gran oportunidad del legendario diseñador de automóviles Harley Earl. Diseñó el primer LaSalle y pasó 30 años en GM, eventualmente supervisando todo el trabajo de diseño de la compañía.

Markos Ingeniería LLC

Marcos Engineering fue fundada en el norte de Gales en 1958 por Jem Marsh y Frank Costin. El nombre Marcos proviene de las tres primeras letras de cada uno de sus apellidos. Los primeros coches tenían chasis de madera contrachapada marina laminada, puertas de ala de gaviota y estaban diseñados específicamente para carreras. Los autos eran livianos, fuertes, rápidos y conducidos por la futura leyenda de la F1, Sir Jackie Stewart, Jackie Oliver y el gran Derek Bell de Le Mans.

Marcos siguió siendo un fabricante de nicho hasta 2007, cuando los autos demostraron ser rápidos y extremadamente competitivos en las carreras de autos deportivos, pero nunca lograron el éxito en la carretera que permitió que la empresa siguiera siendo rentable.

¡El siguiente original de Wisconsin!

Motores Nash

Nash Motors se fundó en 1916 en Kenosha, Wisconsin, para llevar innovación y tecnología al mercado de automóviles de bajo costo. Nash sería pionero en diseños de automóviles de una pieza de bajo costo, sistemas modernos de calefacción y ventilación, automóviles compactos y cinturones de seguridad.

Nash sobrevivió como una empresa separada hasta 1954, cuando se fusionó con Hudson para formar American Motors (AMC). Una de las creaciones más famosas de Nash fue el automóvil Metropolitan. Era un automóvil subcompacto económico que debutó en 1953, cuando la mayoría de los fabricantes de automóviles estadounidenses creían en la filosofía de "cuanto más grande, mejor". El diminuto Metropolitan fue construido en Europa exclusivamente para el mercado estadounidense.

Pegaso

El fabricante español Pegaso comenzó fabricando camiones, tractores y equipo militar en 1946, pero se expandió en 102 con el impresionante deportivo Z-1951. La producción se desarrolló entre 1951 y 1958, con un total de 84 automóviles producidos en muchas variantes especiales.

El Z-102 estaba disponible con una gama de motores de 175 a 360 caballos de fuerza. En 1953, el Z-102 supercargado de 2.8 litros rompió el récord de kilometraje al acelerar a una velocidad promedio de 151 mph. Esto fue suficiente para convertirlo en el automóvil de producción más rápido del mundo en ese momento. Pegaso, como empresa, continuó fabricando camiones, autobuses y vehículos militares hasta su cierre en 1994.

Talbot-Lago

La fundación de la compañía de automóviles Talbot-Lago es larga, enrevesada y complicada, pero eso no importa. La era más asociada con la grandeza de la empresa comienza cuando Antonio Lago se hace cargo de la compañía de automóviles Talbot en 1936. Tras el ejercicio de la opción de compra, Antonio Lago reorganiza Talbot para formar Talbot-Lago, una empresa de automoción especializada en vehículos de carreras y de ultra lujo. para algunos de los clientes más ricos del mundo.

Los autos continuaron compitiendo en Le Mans y en toda Europa, ganando una reputación similar a la de Bugatti por sus autos de alto rendimiento bien construidos, lujosos y hechos a mano. El coche más famoso es sin duda el T-1937-S, año modelo 150.

Camiseta

Hay varios autos y varios fabricantes de automóviles que tienen un historial que puede coincidir con el de Tucker. Preston Tucker comenzó a trabajar en un automóvil completamente nuevo e innovador en 1946. La idea era revolucionar el diseño de automóviles, pero la empresa y el hombre a cargo, Preston Tucker, se vieron envueltos en teorías de conspiración, investigaciones de la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. y un interminable debate de prensa. y publico

El automóvil que se produjo, el Tucker 48, era un automóvil real. Propulsado por un motor de helicóptero modificado, el seis cilindros en línea de 5.4 litros producía 160 caballos de fuerza con un monstruoso par de 372 libras-pie. Este motor estaba en la parte trasera del coche, lo que hacía que el motor trasero 48 y la tracción trasera.

Triumph Motor Company

Los orígenes de Triumph se remontan a 1885, cuando Siegfried Bettmann comenzó a importar bicicletas de Europa y venderlas en Londres con el nombre de "Triumph". La primera bicicleta Triumph se fabricó en 1889 y la primera motocicleta en 1902. No fue hasta 1923 que se vendió el primer automóvil Triumph, el 10/20.

Debido a problemas financieros, la parte de motocicletas del negocio se vendió en 1936 y sigue siendo una empresa completamente separada hasta el día de hoy. El negocio de automóviles de Triumph revivió después de la Segunda Guerra Mundial y produjo algunos de los mejores deportivos y descapotables británicos de su época. TR2, TR3, Spitfire, TR6, TR7 son icónicos roadster británicos, pero no fueron suficientes para mantener viva la marca a largo plazo.

La siguiente marca colapsó durante la Gran Depresión.

Willys-Overland Motors

Willys-Overland comenzó como empresa en 1908 cuando John Willis compró Overland Automotive. Durante las dos primeras décadas del siglo XX, Willys-Overland fue el segundo mayor fabricante de automóviles de EE. UU., después de Ford. El primer gran éxito de los Willy llegó al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, cuando diseñaron y construyeron el Jeep.

El Willys Coupe, otro éxito, fue una opción popular entre los corredores de carreras y demostró ser muy exitoso en la competencia de la NHRA. Willys-Overland finalmente se vendió a American Motors Corporation (AMC). Chrysler compró AMC, y el legendario Jeep que resultó tan exitoso para la compañía todavía está en producción hoy.

Oldsmobile

Oldsmobile, fundada por Ransome E. Olds, fue una empresa automotriz pionera que desarrolló el primer automóvil producido en masa y estableció la primera línea de ensamblaje automotriz. Oldsmobile solo había existido durante 11 años como una empresa independiente cuando General Motors la adquirió en 1908. Oldsmobile continuó innovando y se convirtió en el primer fabricante en ofrecer una transmisión totalmente automática en 1940. En 1962 introdujeron el motor Turbo Jetfire, el primer motor turboalimentado de producción.

Algunos de los vehículos Oldsmobile más famosos incluyen el muscle car 442, la camioneta Vista Cruiser, el Toronado y el Cutlass. Desafortunadamente, la marca perdió su visión en la década de 1990 y principios de la de 2000, y en 2004 GM dejó de existir.

Compañía de transporte de motor Stanley

En 1897, los gemelos Francis Stanley y Freelan Stanley construyeron el primer automóvil a vapor. Durante los siguientes tres años, construyeron y vendieron más de 200 vehículos, lo que los convirtió en el fabricante de automóviles estadounidense más exitoso en ese momento. En 1902, los gemelos vendieron los derechos de sus primeros autos a vapor para competir con Locomobile, que continuó fabricando autos hasta 1922. En el mismo año, se fundó oficialmente Stanley Motor Carriage Company.

Dato curioso: en 1906, el automóvil a vapor de Stanley estableció el récord mundial de la milla más rápida en 28.2 segundos a 127 mph. Ningún otro automóvil a vapor pudo romper este récord hasta 2009. Stanley Motors cerró en 1924 cuando los automóviles a gasolina se volvieron mucho más eficientes y fáciles de operar.

Aerocar Internacional

Todos soñamos con un auto volador, pero fue Moulton Taylor quien hizo realidad ese sueño en 1949. En la carretera, el Aerocar remolcaba alas, cola y hélice desmontables. Funcionaba como un automóvil de tracción delantera y podía alcanzar velocidades de hasta 60 millas por hora. En el aire, la velocidad máxima fue de 110 mph con un alcance de 300 millas y una altitud máxima de 12,000 pies.

Aerocar International no pudo obtener suficientes pedidos para poner en producción su automóvil volador, y solo se construyeron seis. Los seis están en museos o colecciones privadas y la mayoría de ellos todavía pueden volar.

BS Cunningham Company

Todos los componentes estadounidenses, el pedigrí de las carreras y el estilo de inspiración europea hacen que los autos de BS Cunningham Company sean increíblemente rápidos, bien construidos y dignos de la lujuria. Fundada por Briggs Cunningham, un rico empresario que compitió con autos deportivos y yates, el objetivo era crear autos deportivos fabricados en Estados Unidos que pudieran competir con los mejores autos de Europa tanto en la carretera como en la pista.

Los primeros autos producidos por la compañía fueron los autos de carreras C2-R y C4-R dedicados en 1951 y 1952. Luego vino el elegante C3, que también era un coche de carreras, pero adaptado para el uso en la calle. El último automóvil, el automóvil de carreras C6-R, se fabricó en 1955 y debido a que la empresa produjo tan pocos automóviles, no pudo continuar la producción después de 1955.

Excalibur

Con el estilo del Mercedes-Benz SSK y construido sobre un chasis Studebaker, el Excalibur era un auto deportivo retro liviano que debutó en 1964. El renombrado diseñador industrial y automotriz Brooks Stevens, que en ese momento trabajaba para Studebaker, diseñó el automóvil pero tuvo problemas financieros. en Studebaker significaba que el suministro de motores y tren de rodaje tenía que venir de otra parte.

Se hizo un trato con GM para usar un Corvette 327cc V8 con 300 caballos de fuerza. Teniendo en cuenta que el automóvil solo pesaba 2100 libras, el Excalibur fue lo suficientemente rápido. Los 3,500 autos construidos se fabricaron en Milwaukee, Wisconsin, y el auto de estilo retro continuó hasta 1986, cuando la empresa colapsó.

Descendencia

La submarca de Toyota, Scion, se concibió originalmente para atraer a una generación más joven de compradores de automóviles. La marca enfatizó el estilo, los vehículos económicos y únicos, y se basó en gran medida en tácticas de marketing viral y de guerrilla. Un nombre apropiado para la empresa, ya que la palabra Scion significa "descendiente de una familia noble".

La marca juvenil se lanzó por primera vez en 2003 con los modelos xA y xB. Luego vino el tC, xD, y finalmente el gran deportivo FR-S. Los autos compartían motores, transmisiones y chasis con la mayoría de los de la marca Toyota y en su mayoría se basaban en el Yaris o el Corolla. La marca fue nuevamente absorbida por Toyota en 2016.

Autobianchi

En 1955, el fabricante de bicicletas y motocicletas Bianchi se fusionó con la empresa de neumáticos Pirelli y el fabricante de automóviles Fiat para formar Autobianchi. La empresa producía exclusivamente autos subcompactos pequeños y fue un campo de pruebas para que Fiat explorara nuevos diseños y conceptos, como carrocerías de fibra de vidrio y tracción delantera.

El A112, presentado en 1969, sigue siendo el automóvil más famoso producido por Autobianchi. La producción continuó hasta 1986, y el pequeño hatchback fue valorado por su buen manejo, y en el acabado Abarth Performance, se convirtió en un excelente corredor de rally y escalada. El éxito del A112 Abarth condujo a un campeonato de un solo hombre en el que muchos de los pilotos de rally de renombre de Italia perfeccionaron sus habilidades.

mercurio

La marca Mercury, creada en 1938 por Edsel Ford, era una división de Ford Motor Company destinada a ubicarse entre las líneas de automóviles Ford y Lincoln. Fue concebida como una marca de lujo/premium de nivel de entrada, similar a Buick o Oldsmobile.

Podría decirse que el mejor automóvil jamás fabricado por Mercury fue el Serie 1949 de 9CM. Un cupé o sedán clásico y elegante, se ha convertido en un favorito e ícono de los autos deportivos. También se destaca por ser el automóvil conducido por el personaje de James Dean. Disturbios sin razón. El Cougar y el Marauder también fueron excelentes vehículos fabricados por Mercury, pero los problemas de identidad de la marca en la década de 2000 hicieron que Ford descontinuara el Mercury en 2010.

Panhard

El fabricante de automóviles francés Panhard inició sus operaciones en 1887 y fue uno de los primeros fabricantes de automóviles del mundo. La empresa, entonces conocida como Panhard et Levassor, fue pionera en el diseño de automóviles y estableció muchos de los estándares para los automóviles que todavía se usan en la actualidad.

El Panhard fue el primer automóvil en ofrecer un pedal de embrague para operar la caja de cambios y estandarizado en un motor delantero de tracción trasera. La Panhard Rod, una suspensión trasera convencional, fue inventada por la empresa. Esta referencia todavía se usa hoy en los autos modernos y en los stock cars de NASCAR, que se refieren a ellos como barras de seguimiento.

Plymouth

Plymouth fue introducido en 1928 por Chrysler como una marca de automóviles de bajo costo. Las décadas de 1960 y 1970 fueron una época dorada para Plymouth, ya que jugaron un papel importante en las carreras de autos potentes, carreras de resistencia y carreras de autos stock con modelos como GTX, Barracuda, Road Runner, Fury, Duster y el súper pájaro ridículamente genial. .

Plymouth trató de recuperar su antiguo esplendor a fines de la década de 1990 con el Plymouth Prowler, pero fracasó porque el automóvil tenía el aspecto, pero no las características retro hot rod, que inspiraron su diseño. La marca se suspendió oficialmente en 2001.

Saturno

Saturn, "una empresa de automóviles diferente", como dice su eslogan, fue fundada en 1985 por un grupo de ex ejecutivos de GM. La idea era crear una forma completamente nueva de fabricar y vender automóviles, centrándose en los sedán y los cupés pequeños. A pesar de ser una subsidiaria de GM, la empresa estaba en gran medida separada.

En 1990, se lanzó el primer automóvil Saturn, el SL2. Con su diseño futurista y paneles de carrocería de plástico que absorben los impactos, los primeros Saturn recibieron muchas críticas positivas y parecían rivales legítimos de Honda y Toyota. Sin embargo, GM diluyó constantemente la marca con el desarrollo de insignias y, en 2010, Saturn quebró.

Doble Gia

A menudo, una llama que arde el doble de brillante dura el doble de tiempo, y este fue el caso de Dual-Ghia, ya que la empresa se fundó en 1956, pero solo duró hasta 1958. Dual-Motors y Carrozzeria Ghia se han unido para crear un deportivo de lujo con chasis Dodge y motor V8 con carrocería fabricada en Italia por Ghia.

Estos eran autos para los elegantes, los ricos y los famosos. Frank Sinatra, Desi Arnaz, Dean Martin, Richard Nixon, Ronald Reagan y Lyndon Johnson tuvieron uno. Se produjeron un total de 117 automóviles, 60 de los cuales se cree que aún existen y aún exudan el estilo de los años 60 desde todos los ángulos.

Corporación Checker Motors

Checker Motors Corporation es conocida por sus icónicos taxis amarillos que reinaron en las calles de Nueva York. Fundada en 1922, la empresa era una combinación de Commonwealth Motors y Markin Automobile Body. Durante la década de 1920, la empresa también adquirió gradualmente Checker Taxi.

El famoso taxi amarillo, la serie Checker A, se introdujo por primera vez en 1959. El estilo se mantuvo prácticamente sin cambios hasta que se suspendió en 1982. Se instalaron varios motores durante el ciclo de producción, y los últimos automóviles recibieron motores GM V8. Checker también fabricó vehículos de consumo y vehículos comerciales estilo taxi. En 2010, la empresa cerró después de años de luchar por obtener ganancias.

Corporación Americana de Motores

American Motors Corporation (AMC) se formó a partir de la fusión de Nash-Kelvinator Corporation y Hudson Motor Car Company en 1954. La incapacidad de competir con los Tres Grandes y los problemas con el propietario francés de Renault llevaron a Chrysler a comprar AMC en 1987. La empresa fue tomada. en Chrysler, pero su legado y sus autos siguen siendo relevantes hasta el día de hoy.

AMC fabricó algunos autos geniales en su época, el AMX, el Javelin y el Rebel eran fantásticos muscle cars, el Pacer era famoso por mundo wayne, Los Jeep CJ (Wrangler), Cherokee y Grand Cherokee se han convertido en iconos del mundo todoterreno.

zumbador

Hummer es una marca de camionetas todoterreno resistentes que AM General comenzó a vender en 1992. De hecho, estos camiones eran versiones civiles de los militares HMMWV o Humvee. En 1998, GM adquirió la marca y lanzó una versión civil del Humvee llamada H1. Tenía todas las extraordinarias capacidades todoterreno de un vehículo militar, pero con un interior mucho más civilizado.

Luego, Hummer lanzó los modelos H2, H2T, H3 y H3T. Estos modelos se basaron en gran medida en camiones GM. Cuando GM se declaró en bancarrota en 2009, esperaba vender la marca Hummer, pero no hubo compradores y la marca se suspendió en 2010.

Pirata

Rover comenzó como fabricante de bicicletas en Inglaterra en 1878. En 1904, la empresa amplió su producción de automóviles y continuó operando hasta 2005, cuando se suspendió la marca. Antes de ser vendido a Leyland Motors en 1967, Rover tenía la reputación de producir vehículos de alto rendimiento y alta calidad. En 1948 presentaron el Land Rover al mundo.

Una camioneta capaz y robusta que rápidamente se convirtió en sinónimo de capacidad todoterreno. El Land Rover Range Rover se presentó en 1970 y el resto, como dicen, es historia. Rover también tuvo éxito con el sedán SD1. Diseñado como una versión de cuatro puertas del Ferrari Daytona, también tuvo éxito en la pista de carreras del Grupo A.

Compañía de motores Delorean

Pocos automóviles y compañías de automóviles tienen una historia tan dramática y tumultuosa como la DeLorean Motor Company. Fundada en 1975 por el renombrado ingeniero y ejecutivo automotriz John DeLorean, automóvil, empresa y persona se ven envueltos en una saga que involucra a la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU., el FBI, el gobierno británico y un posible narcotráfico.

El automóvil, fabricado por DMC DeLorean, era un cupé con carrocería de acero inoxidable, puertas de ala de gaviota y diseño de motor central. La potencia provenía de un PRV V6 lamentablemente inadecuado con una potencia asombrosamente baja de 130 caballos de fuerza. La empresa quebró en 1982, pero la película Regreso al futuro, En 1985 hubo un resurgimiento del interés por el coche único y la empresa.

Mosler

Warren Mosler, economista, fundador de fondos de cobertura, ingeniero y aspirante a político, comenzó a construir autos deportivos de alto rendimiento en 1985. El nombre de la compañía en ese momento era Consulier Industries y su primer automóvil, el Consulier GTP, era un automóvil deportivo de motor central liviano e increíblemente rápido que dominaría las carreras de IMSA durante seis años.

Consulier Industries pasó a llamarse Mosler Automotive en 1993. La compañía construyó una continuación del GTP llamada Mosler Intruder, impulsada por un motor Corvette LT1 V8. Raptor apareció en 1997, pero el verdadero éxito fue el MT900, que debutó en 2001. Desafortunadamente, Mosler dejó de existir en 2013, pero sus autos aún se compiten con éxito en todo el mundo.

Amphicar

¿Es un coche para el agua o un barco para la carretera? De cualquier manera, Amphicar es capaz de navegar tanto por tierra como por mar. Diseñado por Hans Tripel y construido en Alemania Occidental por Quandt Group, la producción del vehículo anfibio o roadboat comenzó en 1960 e hizo su debut público en el Auto Show de Nueva York de 1961.

Oficialmente llamado Amphicar Model 770, se sabía que “no era un coche muy bueno ni un barco muy bueno, pero funciona muy bien. Nos gusta pensar que es el coche más rápido en el agua y el barco más rápido en la carretera". El Amphicar, propulsado por un motor Triumph de cuatro cilindros, se fabricó hasta 1965 y el último de los coches se vendió en 1968.

Askari Kars LLC.

El fabricante británico de automóviles deportivos Ascari fue fundado por el empresario holandés Klaas Zwart en 1995. Zwart había estado compitiendo con autos deportivos durante muchos años y decidió intentar construirlos. El primer automóvil, el Ecosse, se desarrolló con la ayuda de Noble Automotive, pero fue el KZ1 que salió en 2003 el que llamó la atención.

Nombrado en honor al famoso piloto de carreras italiano Alberto Ascari, los autos producidos tenían motor central, extremadamente rápidos, muy ruidosos y orientados a la pista de carreras. Ascari Cars ha competido regularmente en carreras de autos deportivos, carreras de resistencia e incluso compitió en las 24 Horas de Le Mans. Desafortunadamente, la empresa quebró en 2010 y la fábrica donde se fabricaron los autos ahora está ocupada por el equipo estadounidense de Fórmula Uno Haas.

Coches Coches

A fines de la década de 1980, el concesionario de Ferrari Claudio Zampolli y el productor musical Gorgio Moroder se unieron para crear un superdeportivo único diseñado por el legendario estilista Marcello Gandini. El diseño es similar al Lamborghini Diablo, también diseñado por Gandini, pero tiene un motor V6.0 de 16 litros verdaderamente épico. Se produjeron diecisiete automóviles antes de que la empresa cerrara en Italia y se mudara a Los Ángeles, California.

El increíble motor era un V16 real con un bloque de un solo cilindro que usaba cuatro culatas de cilindros basadas en el Lamborghini Urraco flat V8. El motor producía más de 450 caballos de fuerza y ​​podía alcanzar una velocidad máxima del V16T de hasta 204 mph.

Cisitalia

Después de la Segunda Guerra Mundial, las carreras de autos deportivos y los Grandes Premios estuvieron dominados por equipos y fabricantes italianos. Era la era de Alfa Romeo, Maserati, Ferrari y Cisitalia con sede en Turín. Cisitalia, fundada por Piero Dusio en 1946, comenzó a producir autos de carrera para carreras de Grand Prix. El D46 resultó exitoso y finalmente condujo a una asociación con Porsche.

Los coches GT son lo que caracteriza a Cisitalia. A menudo denominados "esculturas rodantes", los automóviles Cisitalia combinaban el estilo, el rendimiento y la comodidad italianos para rivalizar con cualquier otro vehículo en las carreteras de la época. Mientras Ferrari encontraba su lugar, Cisitalia ya era un maestro. La empresa quebró en 1963 y hoy sus coches tienen una gran demanda.

Pontiac

Pontiac fue introducido como marca registrada en 1926 por General Motors. Originalmente, tenía la intención de ser económico y asociarse con la marca Oakland, también desaparecida. El nombre Pontiac proviene del famoso jefe de Ottawa que resistió la ocupación británica de Michigan y libró la guerra contra el fuerte de Detroit. La ciudad de Pontiac, Michigan, donde se fabricaron los automóviles Pontiac, también lleva el nombre del jefe.

En la década de 1960, Pontiac abandonó su reputación como fabricante de automóviles baratos y se reinventó como una empresa de automóviles orientada al rendimiento. Sin duda, el coche más famoso fue el GTO. Otros autos famosos fueron el Firebird, Trans-Am, Fiero y el infame Aztek..