Proyecto perdido. Grandes cruceros clase Alaska parte 1
Grandes cruceros de la clase Alaska. El gran crucero "Guam" en todo su esplendor durante los ejercicios de 1944. NHHC
En 1938, la Marina de los EE. UU. comenzó a trabajar en grandes cruceros, cuyas características ya no se limitaban al marco contractual. Solo dos unidades de la nueva subclase, llamadas grandes cruceros, fueron aceptadas en servicio: USS Alaska (CB 1) y USS Guam (CB 2), pedidos para la construcción de los cuatro restantes (con Hawaii bastante cerca de su finalización). El nuevo tipo de barco fue un ejemplo de uno de los pocos errores que cometió la Marina de los EE. UU. Alaska y Guam, a menudo clasificados erróneamente como una clase extinta de cruceros de batalla, no podían competir con los acorazados de alta velocidad de ninguna manera, eran demasiado grandes y costosos para realizar las funciones de los cruceros convencionales.
La razón principal para la creación de grandes cruceros fue la lucha contra una gran cantidad de cruceros japoneses "Washington" que actuaban como asaltantes, y la información sobre la construcción de tales unidades en Japón ya había perdido su significado cuando entraron en servicio. Etr. Sin embargo, a la hora de decidir construir barcos, no se sabía cómo podría ir la guerra.
El concepto de "crucero asesino" apareció en varias marinas poco después de la aparición de los primeros cruceros Washington (con un desplazamiento de hasta 10 toneladas, armados con cañones de 000 mm). En 203,4, comenzaron las primeras discusiones en la Armada francesa sobre la necesidad de construir un gran buque de guerra. Debido al escaso presupuesto y la falta de una amenaza real de posibles adversarios (Italia y Alemania), se tomó la decisión de construir una unidad con un desplazamiento estándar de solo 1924 toneladas, conocida como Croiseur de Combat (la traducción más cercana sería un crucero de batalla). La alta velocidad de 17-500 nudos y la poderosa artillería (ocho cañones de 34 mm) permitieron cubrir eficazmente sus rutas de navegación de los ataques de los cruceros enemigos. A pesar del bajo desplazamiento, los barcos de esta clase tenían que recibir blindaje para protegerse contra proyectiles de 36 mm. Todo el trabajo sobre el diseño de nuevas unidades se suspendió en 305, cuando se supo de los planes de Alemania para construir acorazados "de bolsillo" del tipo "Deutschland" con cañones de 203 mm. Las oficinas de diseño francesas comenzaron a trabajar en una serie de proyectos diferentes para barcos con un desplazamiento estándar de 1928 280 a 23 000 toneladas con cañones de calibre 35-000 mm. En 305, el Conseil Supérieur de la Marine (Oficina Marina) determinó las características iniciales del nuevo barco. Debido a la necesidad de usar un blindaje más fuerte para protegerse contra proyectiles de 406 mm, el desplazamiento estándar del nuevo barco aumentó a 1930 280 toneladas. La respuesta a la creciente amenaza de la aviación fue el uso de un extenso sistema de protección antitorpedo y un bastante fuerte cubierta blindada. Por supuesto, todos los factores anteriores contribuyeron a la reducción de los requisitos de velocidad máxima, determinados solo en el nivel de 25 nudos, a pesar de esto, el desplazamiento esperado, que aumentó a 000 tf, no se mantuvo. Por lo tanto, el proyecto del "crucero asesino" se convirtió en un pequeño acorazado: el último par de la clase Dunkerque.
Las oficinas de diseño estadounidenses siguieron un camino casi idéntico, pero parece que con un resultado final peor. En marzo de 1938, el Secretario de Marina instruyó a la Junta General a desarrollar el concepto de un "asesino de cruceros" armado con seis cañones de 6 pulgadas (10 mm). El cambio de calibre a 254 pulgadas (12 mm) se acordó con bastante rapidez, principalmente debido a los restantes acorazados de la clase Wyoming (en palabras de 305), que tenían precisamente ese tipo de armas. Sin embargo, se planeó adaptar las nuevas armas para disparar misiles superpesados. Una alternativa más barata era un barco armado con cañones de 1912 de 12 pulgadas (8 mm).
