Las ventas de automóviles chinos alcanzan el límite
Gran Muralla V200
La invasión de automóviles chinos parece haberse agotado después de un buen comienzo. El año pasado, la cantidad de automóviles fabricados en China vendidos en Australia se redujo drásticamente.
En el caso de Great Wall, la marca más grande y posiblemente la más conocida, las ventas cayeron un 43%.
Para poner las cifras en perspectiva, el mercado australiano de automóviles nuevos en su conjunto cayó solo un 2 por ciento en 2014. Mientras tanto, Great Wall ha vendido 2637 vehículos aquí, frente a los 6105 en 2013 y un máximo de 11,006 en 2012.
La cantidad de vehículos Chery vendidos aquí también ha disminuido notablemente, de 903 vehículos a 592 vehículos el año pasado, por debajo de los 1822 vehículos cuando se lanzó la marca en 2011. Las marcas Foton y LDV, que aparecieron por primera vez aquí el año pasado, vendieron solo 800 vehículos. vehículos entre ellos.
Desde que comenzaron las importaciones, el dólar ha caído de paridad a 82 centavos por dólar en los últimos meses…
Ateco Automotive, con sede en Sydney, que importa Chery, Great Wall, Foton y LDV, dice que la fortaleza del dólar estadounidense frente al dólar australiano ha afectado a todas las marcas.
Un portavoz, Daniel Cotterill, dice que la compañía compró autos en China con dólares estadounidenses.
Desde que comenzaron las importaciones, el dólar ha caído de la paridad a 82 centavos por dólar en los últimos meses, encareciendo la compra de automóviles en términos relativos.
Por el contrario, la caída del yen ha permitido a los fabricantes de automóviles japoneses afilar sus lápices agregando equipos adicionales y recortando precios para cerrar la brecha de costos con los productos chinos.
Como la brecha se redujo a $1000 en algunos casos, los compradores prefirieron pagar más por autos japoneses de mayor calidad. La mala reventa, las revisiones y los resultados promedio de las pruebas de choque tampoco ayudaron a los chinos.
El SUV Great Wall X240 es el mejor en términos de seguridad, con una calificación de cuatro de cinco del Programa Australiano de Evaluación de Autos Nuevos (ANCAP). ANCAP no recomienda comprar nada con una calificación inferior a cuatro estrellas.
Cotterill dice que el importador no ha respondido a los precios más bajos en Japón. “La devaluación del yen japonés ha permitido que algunas marcas de alto perfil bajen sus precios, mientras que la depreciación del dólar australiano frente al dólar estadounidense ha socavado nuestra capacidad de bajar aún más los precios para tratar de mantener la brecha.
“Además, especialmente con Great Wall, no hemos podido actualizar la alineación y eso también nos está perjudicando”, dijo.
Los automóviles Geely son importados a Australia Occidental por John Hughes Group. El año pasado, el Geely MK tuvo el honor de ser el auto nuevo más barato de Australia por solo $8999.
Pero las existencias se han agotado y las ventas se han detenido, al menos por ahora. Si bien aún posee los derechos, Hughes ha puesto la marca Geely en un segundo plano hasta que ofrezca una transmisión automática y al menos una calificación de seguridad de choque de cuatro estrellas.
