ComposiciĆ³n porcentual del aceite de motor
contenido
ClasificaciĆ³n de aceites
SegĆŗn el mĆ©todo de obtenciĆ³n del aceite para motores de combustiĆ³n interna, se dividen en 3 grupos:
- Mineral (petrĆ³leo)
Obtenido por refinado directo del petrĆ³leo seguido de separaciĆ³n de alcanos. Dicho producto contiene hasta un 90% de hidrocarburos saturados ramificados. Se caracteriza por una alta dispersiĆ³n de las parafinas (heterogeneidad de los pesos moleculares de las cadenas). Como resultado: el lubricante es tĆ©rmicamente inestable y no retiene la viscosidad durante la operaciĆ³n.
- SintƩtico
Producto de sĆntesis petroquĆmica. La materia prima es el etileno, a partir del cual, por polimerizaciĆ³n catalĆtica, se obtiene una base con un peso molecular exacto y largas cadenas polimĆ©ricas. TambiĆ©n es posible obtener aceites sintĆ©ticos mediante hidrocraqueo de anĆ”logos minerales. Se distingue de las cualidades invariables de explotaciĆ³n a lo largo de la duraciĆ³n del servicio.
- Semi sintetico
Representa una mezcla de aceites minerales (70-75%) y sintƩticos (hasta un 30%).
AdemĆ”s de los aceites base, el producto terminado incluye un paquete de aditivos que corrigen la viscosidad, detergente, dispersante y otras propiedades del lĆquido.
La composiciĆ³n general de los fluidos lubricantes para motores se presenta en la siguiente tabla:
| ŠŠ¾Š¼ŠæŠ¾Š½ŠµŠ½ŃŃ | Porcentaje |
| Base (parafinas saturadas, polialquilnaftalenos, polialfaolefinas, alquilbencenos lineales y Ć©steres) |
~ 90% |
| Paquete de aditivos (estabilizadores de viscosidad, aditivos protectores y antioxidantes) | Hasta 10% |
ComposiciĆ³n del aceite de motor en porcentaje
El contenido base alcanza el 90%. Por naturaleza quĆmica, se pueden distinguir los siguientes grupos de compuestos:
- Hidrocarburos (alquenos limitados y polĆmeros aromĆ”ticos insaturados).
- Ćsteres.
- Poliorganosiloxanos.
- Poliisoparafinas (isĆ³meros espaciales de alquenos en forma de polĆmero).
- PolĆmeros halogenados.
Grupos similares de compuestos constituyen hasta el 90% del peso del producto terminado y proporcionan cualidades lubricantes, detergentes y limpiadoras. Sin embargo, las propiedades de los lubricantes derivados del petrĆ³leo no cumplen completamente con los requisitos de operaciĆ³n. Entonces, las parafinas saturadas a altas temperaturas forman depĆ³sitos de coque en la superficie del motor. Los Ć©steres se hidrolizan para formar Ć”cidos, que conducen a la corrosiĆ³n. Para excluir tales efectos, se introducen modificadores especiales.
Paquete de aditivos - composiciĆ³n y contenido
La proporciĆ³n de modificadores en los aceites de motor es del 10%. Hay muchos "paquetes de aditivos" listos para usar que incluyen un conjunto de componentes para aumentar los parĆ”metros requeridos del lubricante. Enumeramos las conexiones mĆ”s importantes:
- El alquilsulfonato de calcio de alto peso molecular es un detergente. ParticipaciĆ³n: 5%.
- Dialquilditiofosfato de zinc (Zn-DADTP): protege la superficie metĆ”lica de la oxidaciĆ³n y los daƱos mecĆ”nicos. Contenido: 2%.
- Polimetilsiloxano: aditivo termoestabilizador (antiespumante) con una proporciĆ³n del 0,004%
- La polialquenilsuccinimida es un aditivo detergente-dispersante, que se introduce junto con agentes anticorrosivos en una cantidad de hasta el 2%.
- Los metacrilatos de polialquilo son aditivos depresores que evitan la precipitaciĆ³n de polĆmeros cuando se baja la temperatura. ParticipaciĆ³n: menos del 1%.
Junto con los modificadores descritos anteriormente, los aceites sintĆ©ticos y semisintĆ©ticos terminados pueden contener aditivos desemulsionantes, de presiĆ³n extrema y otros. El porcentaje total del paquete de modificadores no supera el 10-11%. Sin embargo, algunos tipos de aceites sintĆ©ticos pueden contener aditivos hasta en un 25 %.
