deslizamiento del embrague
En un embrague que funciona correctamente, este fenómeno ocurre con mayor frecuencia en el momento del arranque y luego desaparece por completo.
El deslizamiento constante innecesario y dañino del embrague es causado por muchas otras razones. 
daños mecánicos y térmicos, así como reparaciones realizadas incorrectamente, así como una operación incorrecta. Estas son las causas más comunes del deslizamiento del embrague.
- sobrecalentamiento de la placa de presión debido a una sobrecarga térmica, un resorte de diafragma roto, así como piezas usadas que no son adecuadas para la reparación. El sobrecalentamiento local de la abrazadera también es el resultado de daños en el mecanismo de impresión o una obstrucción demasiado prolongada y frecuente de la llamada mitad del acoplamiento.
- Forros de fricción del disco de embrague excesivamente desgastados como resultado del desgaste natural, pero superando el espesor permitido. El desgaste excesivo del revestimiento también es causado, entre otras cosas, por una unidad de extrusión dañada y una unión inadecuada.
- Los revestimientos de fricción del disco de embrague aceitosos son el resultado de un sello del cigüeñal dañado o una lubricación excesiva del eje del embrague. En casos extremos, el contacto con las pastillas de aceite o grasa hará que se quemen (carbonicen).
- Las láminas de resorte Belleville se dañan, en la mayoría de los casos, como resultado de la falta de juego entre ellas y el cojinete de desembrague, demasiada resistencia del cojinete de desembrague o su atascamiento.
- deformación de la carcasa del anillo de compresión o del resorte del diafragma debido a un montaje incorrecto.
- desgaste del casquillo guía por insuficiente o falta total de lubricación, resistencia del cojinete de desembrague, así como uso inadecuado de piezas en una reparación anterior.
- resistencia del tendón demasiado alta debido al desgaste o montaje inadecuado.
- ajuste inadecuado de las almohadillas del disco al volante debido a la deformación o daño a la superficie del volante.
